Saab Turbo Club of Norway

Heisann. Jeg skal kikke på en Saab 9-5 2.0t m01 senere i uka og lurer på noen tips for hva jeg burde se etter osv.

Bilen har rullet ca 240.000km og den har fult servicehefte og blitt skiftet olje på hver 10.000km

Virker som den har blitt tatt veldig godt vare på og ser grei ut.

Men hvordan er det med disse bilene om de er chippet ? Er det noe fare signal ved det ?

Også tenkt på om jeg skal kjøpe denne bilen så har jeg lyst til å bytte spiller . Ser at en 2din spiller passer fint inn i bilen, men er det noe mer enn plug and play for å få dette til å fungere ?

Tar i mot alt av tips jeg kan få.

Du bør nok bruke litt til på å søke her og på nettet generelt etter problemer.
Oljeslam og ny lufting er jo et tema hva motoren angår.
Hvis olje er skiftet hyppig er det et godt tegn på at eieren har skjønt noe.
Det er registerkjede på bilene og jeg har inntrykk av at noen må bytte rundt 300.000 km ser det ut til.

Det meste av deler er å få tak i, ti log med hele motorer relativt rimelig.
Etter min erfaring er rust det virkelige spøkelset på såpass gamle biler, selv om de ser vine ut utenpå og "svenskestålet" er bra så finnes det alltid rustfeller, særlig lumsk er innvendig rust (i kanaler o.l.) som bryter ut.

Chip'ing er så mangt, så for å få svar av ekspertene bør du fortelle konkret hvilken det gjelder.

Takk for svar. Da skal jeg se så godt jeg kan etter rust.

Det var snakk om trimming fra bsr, som skulle gi ca 225 hk .

Hvor mye sånn ca koster det å bytte registerkjede hos et verksted. ?