Saab Turbo Club of Norway

Ta av høytalerdekselet og tre et elektrikerplastrør (http://www.biltema.no/products/product. ... emId=84122) forsiktig ned mot sikringsboksen, strips dette fast. Tre så ledningene inn i røret.


Tips: bøy enden av ledningen som skal inn i røret til en pilspiss, da blir den "selvstyrende" og jobben med å stikke den igjennom røret blir problemfritt.


Ledningene kommer ut ved sikringsboksen hvor du har har tilgang til "alt".
Bak/over sikringsboksen sitter det et skikkelig jordpunkt, trekk separat jord (0V) til lampene, slik at de er helt uavhengige fra jord til selve signalkablingen. Koble egen signaljord fra jordpunktet til hvert instrument slik at målingene ikke påvirker hverandre.



12V til instrumentene kan taes ut rett fra sikringsbrettet, bruk to av denne: http://www.biltema.no/products/product. ... emId=78278 , og sett sikringen på "sokkel" med to slike, klipp av flatstiften på den siden som ikke brukes.


12v til lyspærer hentes fra dimmeren (blå/hvit ledning) slik at instrumentlysene dimmes med resten av original pærene.


Uttak til lyspærer +12V (med dimming) klargjort for tilkobling.


Bruk skikkelige ledninger og bra verktøy, det gjør jobben enklere og kvaliteten på ledningsnettet blir bra.


Bunnen til fronten på instrumenthuset (http://www.biltema.no/products/product. ... mId=125140) må skjæres i samme kurve som dashen slik at det passer sammen.


Test av passform før montering.


Bruk en plankebit skrudd fast i høyttalerens monteringshull til å feste huset. Huset festes med to lange skruer gjennom hull som borres på toppen av huset. Hensikten med denne metoden er å unngå å lage hull i dashbordet slik at alt kan eventuellt fjernes uten å etterlate et eneste spor.


Her vises festeskruene, de er omtrent midt på huset for å få jevnt trykk over hele. Og ja litt av høyttaler forsenkningen er synlig, men personlig syns jeg ikke det er noen krise. Skal legge to små plastpropper oppå skruehodene etterhvert.


Første lys test.


På plass


Valgte svart hus og ikke kevlar look, ville ikke ha stor bling-bling effekt, men ser i ettertid at det kanskje hadde vært tøfft med sølv ringer rundt instrumentene?


On the road, "bøttefilteret" gjør jobben med 90-100 graders oljetemp er trykktapet i filteret tilnærmet lik null på tomgang, kommer tilbake med info i oljefiltertråden for slike data er jo fullstendig off topic her i "elektro-avdelingen"

godt jobba! si meg, hvorfor to oljetrykksmålere? har sikkert noe å gjøre med det du snakker om (og "forsker" på ) men jeg skjønner det ikke helt uten en ledetråd

Trykk før og etter oljepumpen kan være vel så greit om man trimmer hardt

Før og etter oljefilteret er vel cluet her.

Ellers, kjempeflott at du legger ut bilder og fremgangsmåte! Det liker vi!

Hvor stort trykkfall tillater du over oljefilteret?

Terra N837 skrev:Hvor stort trykkfall tillater du over oljefilteret?

Kommer tilbake til dette når jeg har fått samlet litt erfaringsmateriale i dette prosjektet, resultater vil bli presentert i oljefiltertråden:
viewtopic.php?f=12&t=24497" onclick="window.open(this.href);return false;

Bilen er forøvrig en helt standard utseende Saab 9-5, mørk blå, etter jeg monterte instrumentene så er det endel bilister som faktisk slakker av når de kommer opp på siden (E-18 / 100 sone):roll:


Sett fra utsiden


On the road

Veldig bra, flott forklart, gode bilder! Liker at du har grønt lys.
Ryddig av deg å ikke blande inn andre sider av testingen din her.

Gunnar N326 skrev:Veldig bra, flott forklart, gode bilder! Liker at du har grønt lys.
Ryddig av deg å ikke blande inn andre sider av testingen din her.

Takk og takk, bilder sier mer enn tusen ord, og jeg er vant til å dokumentere med bildebevis.
Grønt lys måtte til for å matche lysene i alle brytere ol. kunne ikke valgt annen farge
Som du nevner så forsøker jeg så godt jeg kan å separere dokumentar trådene slik at temaene ikke sklir ut på alle vidder

Bra forklaring med bilder:)

Mulig jeg sklir litt offtopic nå, men hvor andre plass i dashbordet er det mulig å sette en måler?
A-stolpen syns jeg bare er harry, og har ikke lyst å sette kun 1 måler oppå dashbordet, da det blir å se litt "teit" ut.

Bra jobba! Vi flytter vel denne til FAQ etterhvert tenker jeg.

Børre N17 skrev:Bra jobba! Vi flytter vel denne til FAQ etterhvert tenker jeg.

Takker så mye.
Siden tråden kanskje havner i FAQ så la jeg til noen ekstra detaljer i oppskriften

Paradigm N558 skrev:Trykk før og etter oljepumpen kan være vel så greit om man trimmer hardt

Trykk før og etter ? Er vel vacum før og trykk etter ?

Tøft med oljetrykk og temp målere i bilen da