MY05 9-5 Xenon nivåjustering med feil. Løst!

[CapeFL]

Har fått kjøpt meg en 9-5 til og har noen spørsmål ang hovedlyset.

1. Xenon lampene lyser men justerer seg helt ned, dette håper/antar jeg er sensor-feil fra bakre sensor? Kan det være fremre?

2. Når jeg setter på tenningen hører jeg during/støy fra Xenon lampene i det de justerer seg. Det er godt hørbart inne i bilen. Er dette normalt?

3. Har jeg behov for å slette feil fra minne etter at bakre sensor er byttet, for at ting skal virke igjen?

På forhånd takk.

[Hjelle, N6]

Har fått kjøpt meg en 9-5 til og har noen spørsmål ang hovedlyset.

1. Xenon lampene lyser men justerer seg helt ned, dette håper/antar jeg er sensor-feil fra bakre sensor? Kan det være fremre?

2. Når jeg setter på tenningen hører jeg during/støy fra Xenon lampene i det de justerer seg. Det er godt hørbart inne i bilen. Er dette normalt?

3. Har jeg behov for å slette feil fra minne etter at bakre sensor er byttet, for at ting skal virke igjen?

På forhånd takk.

1. Det kan vere både fremre og bakre sensor - eller kablaget til sensorane, at dei justerar seg slik er berre eit teikn på at justeringa har en feil.

2. Ja det er motorane som går, det kan høyrast en jamn svak dur når dette skjer.

3. Optimalt bør feilen slettast og systemet kalibrerast med Tech2, men ofte er det slik at feillmeldinga vil forsvinne etter alt frå 5-20 feilfrie oppstartar.

[CapeFL]

Tusen takk for raskt svar.

Når lampene er i orden så justerer de seg kanskje ikke opp å ned på samme måten? Litt irriterende lyd egentlig.

Krysser fingerne da jeg kun bestilte bakre sensor selvfølgelig...

[Hjelle, N6]

Jepp, er alt i orden justerar dei seg ikkje heile veien, då er det berre mindre justeringar.
Sensorane er vel lik meinar eg på om det er fremre som er gåen, forskjellen skal va festa, det skal gå flytte over.

[Kato]

- Krysser fingerne da jeg kun bestilte bakre sensor selvfølgelig...

Det tror jeg går bra. I fall fremre lastvinkelgiver faller ut og den bakre er i orden, vil lampene fortsatt bli justert. Men faller den bakre ut justeres lampene ned, uansett status til fremre lastvinklegiver. Lykke til.

[CapeFL]

Godt å høre Kato og Hjelle!

Da blir det spennende å se om det løser problemet. Håper det er sensor og ikke kabelbrudd noen steder!

[CapeFL]

-Har byttet bakre sensor. (Ny fra SP)
-Remontert gammel sensor da feillys ikke ble borte. (Gammel sensor så ok ut visuelt)
-Monterte ny sensor foran, men fortsatt samme feil.

Må jeg ha Tech2 for å fjerne denne feilen, eller blir den borte når jeg har løst problemet?
Har lest om koding og programmering i Tech2 etter fiks så det er greit, men begynte å bekymre meg for at jeg har løst problemet men at feilen blir værende til etter Tech2...

Kan noen hjelpe meg med litt kunnskap, eller mulige feilsøkingstips fra WIS?
Om noen evt har ork til å sende meg test prosedyre fra WIS tar jeg gjerne i mot disse!

Mvh Jardar

[little_e]

Tech2 må brukes til å kalibrere sensorene mot hverandre, samt å rejustere lyshøyden etter at man f.eks har byttet en sensor eller annet arbeide på systemet.
En slik elektronisk lyshøyderegulering foregår etter en spesiell prosedyre forklart i WIS.

[Kato]

- Må jeg ha Tech2 for å fjerne denne feilen, eller blir den borte når jeg har løst problemet?
Har lest om koding og programmering i Tech2 etter fiks så det er greit, men begynte å bekymre meg for at jeg har løst problemet men at feilen blir værende til etter Tech2...

Kan noen hjelpe meg med litt kunnskap, eller mulige feilsøkingstips fra WIS?
Om noen evt har ork til å sende meg test prosedyre fra WIS tar jeg gjerne i mot disse!

Mvh Jardar

Jeg tror fortsatt at feilen ligger i bakre lastvinkelgiver, eller i en av xenon-modulene, ettersom lyktene justeres helt ned (kun) når signalet fra giveren uteblir eller ved feil i modulene. Hadde de justert seg bare litt ned (til programmert nivå for fullt lastet bil), så ville dette indikert en systemfeil. Tennes varslingslampa for xenon i hovedinstrumentet?

Ellers er det fire mulige koder som kan settes ved feil i xenonsystemet, og som bl.a. skiller mellom bakre - og fremre givere.

WIS testprosedyre, som er kalibrering av begge xenonmodulene, etter skifte av lastvinklegivere er ganske enkel: Koble til diagnoseverktøyet (Tech2) og gjennomfør kalibrering. Kontroller funksjonen til hovedlyset og slett eventuelle feilkoder. Dette siste besvarer jo egentlig spørsmålet ditt om feilkoder må slettes for at systemet skal virke - noe de altså tilsynelatende ikke nødvendigvis må.

[CapeFL]

Ja, får xenon feil i instrumentpanel, kommer etter ca et sek etter jeg vrir om tenningen.
Kabelbrudd til bakre sensor da kanskje?

Mener jeg har sett forklaring på pinner og verdier ett eller annet sted, men klarer ikke finne det igjen.

Har også lest om det fremre nivåsensoren og en kabel som anbefales byttet. Kan denne forårsake itt problem?

På forhånd, tusen takk.
Har ikke sjans uten dere!!!

Har forresten bestilt meg Tech2 i dag så da håper jeg at det blir litt enklere feilsøking på Kongsberg også!

[Kato]

Pinner kan hostes opp, men verdier er nok ev. Tech2 mat, ettersom det er pulsbreddemodulerte (PWM) signaler som gjelder.

Ja, kabel til fremre giver kan forårsake problem, men det er i så tilfelle ikke det som fører til at lyktene justeres helt ned.

Har du sjekket sikring #4, sentralen i motorrommet?

Hvorfra kommer Tech2'en?

[CapeFL]

Har du sjekket sikring #4, sentralen i motorrommet?

Hvorfra kommer Tech2'en?

Ja, sikringen er sjekket. OK

Tech2 fra Kina, samme som Kristian N2215 kjøpte. Håper det blir bra...
Tror jeg avventer videre feilsøk på nivåjusteringen til Tech2 kommer, så kan jeg se hva den sier.
Klarer jeg ikke vente så kommer jeg til å feilsøke på kabling mellom sikring 4 og pinnene på bakre nivåsensor.
Har du oversikt over hvilken # tilførsel er Kato?

[Kato]

Skal bli interessant å høre.

Bakre lastvinkelgiver:
- Fra sikringen til pinne #2 (BU ledning), og pinne #5 (RD/BU);
- Pinne #1 (BK) til jord;
- Pinne #4 (BK/GY) er PWM-signalet til xenonmodul i lyktene.

Målinger:
- Spenning, hhv. #5 / #1 (tenning i pos. "ON") og #2 / #1. Feiler disse måles den som svikter mot et godt punkt på chassis, feiler denne måles motstander sikringsholder / #5 eller - / #2, eller #1 / chassis. Motstandsmålinger bør være i området 0 - 1Ω.
- For kontinuitet i signalledningen måles motstand mellom #4 i giver og pinne #6 i pluggen til begge lyktene. Bør også være 0 - 1Ω.

Det som i xenon-systemet identifiserer bakre - fremre lastvinkelgivere, er hva pinne #2 er koblet til. For fremre giver går den til jord, ellers er den koblet lik bakre.

[frkristiansen]

Jeg har hatt lignende problem med exenomlys på en 95 Vector estate fra 2005. Der var det kun festeanordningen på den bakre sensoren som var bøyd ut av sin opprinnelige possisjon.
De er ikke veldig solide og det er kanskje ikke altid like lett å se at de er bøyd.

[CapeFL]

Jeg har byttet hele giveren, sammen med festebraketten så jeg må nok begynne å lete etter signaltap mellom bakre giver og lampene...
Skal ha bilen opp på bukken i morgen for litt annet, så skal jeg ta en liten runde på det da...