Saab Turbo Club of Norway

Som emnet beskriver har jeg en 9-5 med tosone AC som konstant blåser kaldt på høyre side mens temperaturen er justerbar på venstre side av kupeen.
Noen som har tips til hvor denne feilen kan ligge?

Sjekk staget/armen som forbinder stegmotoren med blandingsspjeldet. Er et på hver side. Disse er veldig vanlig at ryker.
Finnes oppgradert utgave i aluminium, de originale er i plast.

Takk for raskt svar! Forklaringa høres logisk ut. Må jeg av med mye av "dashen" for å komme til dette?

Feilen kan også være at akslingen til motoren er glidd ut slik at den ikke drives, eller at det er feil ved temperatursensoren for høyre sone. Kjør kalibrering for utlesing av ev. feilkoder: Motor i gang, trykk "AUTO" og "OFF" samtidig. (Ev.) Antall feil kommer opp i venstre display for temperatur, og feilkode(r) i høyre -.

Tilgang til motor: http://photo.platonoff.com/Auto/2009101 ... or_Repair/

Takk for tips! Endelig litt tid til å kikke på bilen i dag. Fant ut at den viser feilkode 18 og 19. Det ser da ut til at det ikke er den feilen, men en slags vannventil i følge forklaring til feilkodene.
Noen som har hatt disse feilkodene før? Finner jeg denne ventilen i torpedoveggen?

Feilkode 19 er circulasjons pumpe til bensin eller diesel varmer , kode 18 kan være stegmotor for blandingsluft motor på høyre side , kontroller om plastarmen er defekt ,hadde samme feil på min egen Saab 9-5 . Disse får du kjøpt fra Speedparts og Maptun .

Trollhetta skrev:Takk for tips! Endelig litt tid til å kikke på bilen i dag. Fant ut at den viser feilkode 18 og 19. Det ser da ut til at det ikke er den feilen, men en slags vannventil i følge forklaring til feilkodene.
Noen som har hatt disse feilkodene før? Finner jeg denne ventilen i torpedoveggen?

Hmm, her er det noe som ikke harmonerer med den symptom du nevner; konstant lav temperatur på høyre side.

Feilkode #18 (DTC 2375) gjelder feil ved magnetventilen (solenoiden) som stenger eller åpner en avstengningventil for kjølevann inn til varmeveksleren. Om det svikter her vil det altså bli for varmt eller kaldt i hele kupéen, og ikke bare på én side. Solenoiden og avstengningventilen er lokalisert på torpedoveggen i motorrommet, og om selve ventilen (som selv ikke har diagnose) er det rapportert problemer, og noen har også koblet ut dette "systemet".

Feilkode #19 (DTC 2380) gjelder feil ved en sirkulasjonspumpe som for enkelte motorer (V6) skal sitte i kjølevannskretsen. Du har ikke nevnt hvilken motortype du har.

Hei!

De siste svara høres logiske ut. Dette er en 2.0 LTT motor. De feilemdingene(18/19) er muligens gamle siden jeg ikke har kjørt diagnose på AC`n før. Er ganske sikker på at det er noe "muffens" med servoforbindelsen til varmeapp. på høyre side da servoen sviver og sviver samtidig som det kommer en unormal lyd fra høyre side. Stoler på magefølelsen her(diagnosa sier noe annet) og åpner hanskerommet for en inspeksjon.
Kommer tilbake til dette etter jeg har kikka på det i kveld.

Når jeg fikk vekk hanskerommet så jeg at servoen ikke klarer å dra spjelet med flapsstaget. Servoen lager en plastikklyd og går ufattelig tregt rundt når det trykkes diagnose på AC`n. flytta ned spjelet som den skal styre manuelt og da kom varmen tilbake som før. Må bytte ut denne servomotoren. Forøvring var det hvitt fett på den delen som ofte knekker. Er den da skifta eller er det originalt? Hvit plastikkdel på denne(2004mod Arc).
La også merke til at ECU`n er skifta da det va blå tusjskrift på den. Var ikke mulig å se hva det stod på den. Har hatt en mistanke om at det er opp mot 200 hk i denne da den går vel bra til å være 150 hk. Kan jeg se noe på ECU-nummeret?

Da KAN det kanskje være girsystemet i stegmotoren som har "glidd ut", slik det ikke helt perfekte videoklippet viser hvordan kan utbedres: https://www.youtube.com/watch?v=Pqhmv3032R8

De to spørsmålene dine skal jeg ikke ha noen formening om.

Ja, det er mulig. Den spinner ikke fritt rundt, men skal ta den fra hverandre og sjekke dette. Mulig at man kan feste dette drevet sånn at det ikke skjer igjen? Må være en dårlig patent dette. Noen som vet hva denne servomotoren koster ny og hvor den skaffes raskt og billig i Norge?

Hos tidligere Saab forhandlere, kanskje?

For chassisnummer -43010216 er korrekt OEM P/N 5172580, og for 43010217- er det 5048988. Sjekk på nettet viser, eksempelvis, at Maptun selger disse for kr 362 ekskl. mva, Neo Brothers brukte for £18 og feks. Saab USA Parts for $162 - så spennet er stort.