Ledningsnett motor Saab 9-5

[Trope]

Bilen min en Saab 9-5 2000modell går ikke på sylinder 3. Bilen står på et "autorisert Saab verksted" men de klarer ikke å finne ut hva som er feil. Fikk feilkoden P1334 før den begynte å gå på tre sylindre. Verkstedet har montert ny tennkasett, byttet plugger renset kontakter uten hell. Jeg mistenker derfor brudd i ledningsnettet og vurderer derfor å bytte dette. Motoren ble byttet til en fabrikkny 2,3 liter med ny turbo, spjeldhus og dyser. Det gamle ledningsnettet ble montert over på den nye motoren. Og Ronny i Skjeberg omprogrammerte ECUen. Kjører med kun en lamda.
Hvordan kan jeg kontrollere ledningsnettet for for eventuelt brudd til dyse nr.3 og er det eventuelt kurant å bytte ledningsnettet. Kan jeg oppgradere til det nye ledningsnettet som satt på den nye motoren. Forsto det slik at dette har en kontakt (sladd) til i forhold til det opprinnelige. Har en delebil fra 2001 med to lamdaer kan jeg oppgradere til to lamdaer eller har dette ingen betydning. Det er montert gassanlegg på bilen, men vurderer å koble dette bort.

[arvmadla N2945]

Har du prøvd annen ECU? Opplevde at motor gikk kun på 3 syl etter bytte av ECU som var mappet. Fikk ny ECU tilsendt, og var tipp topp etter dette. Skader ikke prøve ihvertfall.

[Trope]

Kan jeg teste med den gamle ECUen som satt i bilen med den gamle 2 literen. Har nå en 2,3 liter

[arvmadla N2945]

Så lenge det er samme immo-koden og det originale ledningsnettet så skulle en jo tro det. Men jeg er ikke sikker.