Saab Turbo Club of Norway

sachs sportschassi som speedparts selger til saab 9000 er det det samme som aeroen er opsatt med orginalt? det skal senke ca 10 mm å det skal vel rime til det som aeroen har?

Stemmer det ja. Bilen blir ikke så lav da, har du orginale fjærer som har sukket sammen blir den kanskje en smule høyere. Men fast og fin! Bra kombinasjon mellom komfort og kjørefølelse. Spanderte på et sett på bilen til samboeren

oki men de synker vel litt sammen med tid å stunder?. aeroen er jo en del lavere en standard 9000. spekulerte litt på slike fjærer siden demperene på min snart er klar for å byttes

koster slikt da?

Arnljoth N1530 skrev:koster slikt da?

Er da link til SP like til høyre her, 5,800 kr

Låner litt på denne igjen jeg

Driver å monterer nevnte sett på bilen for tiden og har i kveld komme utfor følgende problem; Foringa til stabstaget på venstre bak sitter fast i den skrua som holder stabstag og demper.. Ser ut som at metallrøret inni foringa har rusta fast eller noe..

Any ideas ?

Arnljoth N1530 skrev:Låner litt på denne igjen jeg

Driver å monterer nevnte sett på bilen for tiden og har i kveld komme utfor følgende problem; Foringa til stabstaget på venstre bak sitter fast i den skrua som holder stabstag og demper.. Ser ut som at metallrøret inni foringa har rusta fast eller noe..

Any ideas ?

Den der er et kjent problem. Var borti det selv med en annens bil, og ble nødt til å kappe ut foringa (kappe bolten inntil foringa så vi fikk den ut) og bytte ut foringa og selvsagt bolten Til og med når vi hadde foringa i verkstedpressa fikk vi ikke denne dritten ut.

Ser ut som det må nye foringer til ja

Edward N812 skrev:

Arnljoth N1530 skrev:Låner litt på denne igjen jeg

Driver å monterer nevnte sett på bilen for tiden og har i kveld komme utfor følgende problem; Foringa til stabstaget på venstre bak sitter fast i den skrua som holder stabstag og demper.. Ser ut som at metallrøret inni foringa har rusta fast eller noe..

Any ideas ?

Den der er et kjent problem. Var borti det selv med en annens bil, og ble nødt til å kappe ut foringa (kappe bolten inntil foringa så vi fikk den ut) og bytte ut foringa og selvsagt bolten Til og med når vi hadde foringa i verkstedpressa fikk vi ikke denne dritten ut.

Det som viste seg å være surt med å tvangsfjerne de gamle foringene, var at det var polyforinger på staget, og de ble erstattet med gummiforinger..

Skjønner ikke Den bolten det er snakk om ruster da inni hylsa på originalforinga? Og jeg trodde ikke engang Powerflexforingene kom med den hylsa? Jaja, synd uansett

Edward N812 skrev:Skjønner ikke Den bolten det er snakk om ruster da inni hylsa på originalforinga? Og jeg trodde ikke engang Powerflexforingene kom med den hylsa? Jaja, synd uansett

Gummi var det iallefall ikke

Da er settet på.
Åhh Og jeg som trodde 9000 var en god bil å kjøre før Nå er den både komfortabel OG litt sportslig