Nye fjærbein: sette i lager og spindel (9-3 1998)

Her postes alt som har med understell, bremser, dekk og felger å gjøre.

Moderator: Moderatorer

Svar
Erlend_H
Innlegg: 23
Registrert: 18 nov 2008, 22:43
Medlemsnummer: N2529
Navn: Erlend Haug

Nye fjærbein: sette i lager og spindel (9-3 1998)

Legg inn av Erlend_H » 16 jun 2009, 10:52

Har kjøpt nye fjærbein og hjullager og hadde avtalt med et verksted at de skulle presse i lagrene for noen hundrelapper. Nå ringer han og sier at han må sette i spindelen samtidig (det betyr i tilfelle nye spindler). Stemmer dette? Trodde spindelen satt på fjærbeinet her? I hvertfall så snakker han om den delen som holder bremsene.
Erlend
9-3 1998 130 Hk
9-5 2007 1.9 TDi Vector

Brukeravatar
Sondreot
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 99
Registrert: 18 sep 2006, 06:17
Bil: 99 Saab 9-5 Estate 2.0
Sted: Bergen

Re: Nye fjærbein: sette i lager og spindel (9-3 1998)

Legg inn av Sondreot » 16 jun 2009, 12:57

Spindelen er den delen som står inni hjullageret, den delen du monterer bremseskiva på, og deretter hjulet. Den roterer sammen med hjulet. Inni den står drivknuten. Den må flyttes fra det gamle til det nye hjullageret, etter at det er montert i spindelhuset, som er en del av fjærbenet på denne bilen... Det er vanskeli å få det til uten presse eller en stor skrustikke. Eller selvfølgelig en spesial ters.
03 Saab 9-5 sedan Vector

Erlend_H
Innlegg: 23
Registrert: 18 nov 2008, 22:43
Medlemsnummer: N2529
Navn: Erlend Haug

Re: Nye fjærbein: sette i lager og spindel (9-3 1998)

Legg inn av Erlend_H » 16 jun 2009, 20:14

den må flyttes fra det gamle til det nye hjullageret, etter at det er montert i spindelhuset, som er en del av fjærbenet på denne bilen... Det er vanskeli å få det til uten presse eller en stor skrustikke. Eller selvfølgelig en spesial ters.
Men er det et problem å først presse inn hjullageret ?

Er det vanskelig å få ut spindelen fra det gamle fjerbeinet?

Hvor stor er en stor skrustikke ;-) og hva er en spesial ters?

Ignoramus
Erlend
9-3 1998 130 Hk
9-5 2007 1.9 TDi Vector

Brukeravatar
Skaten N671
2.0 bar
2.0 bar
Innlegg: 985
Registrert: 14 jan 2005, 01:00
Medlemsnummer: N671
Bil: Saab 900 Aero
Sted: Tysnes

Re: Nye fjærbein: sette i lager og spindel (9-3 1998)

Legg inn av Skaten N671 » 16 jun 2009, 20:59

Sondreot skrev:Spindelen er den delen som står inni hjullageret, den delen du monterer bremseskiva på, og deretter hjulet. Den roterer sammen med hjulet. Inni den står drivknuten. Den må flyttes fra det gamle til det nye hjullageret, etter at det er montert i spindelhuset...
Spindelen er den delen som hjullageret står montert i. På 9-3 heng denne fast i fjørbeinet. Navet er det som er pressa i hjullageret som bremseskifa er festa til, og hjulet....

Ser ikkje problemet her. Viss du har nye fjørbein og nye hjullager, så er det absolut ingen problem å presse ut nava frå dei gamle fjørbeina, og setja dei i dei nye.
'82 Saab 99
'86 Saab 900 Aero (go' bilen)
'98 Peugeot Partner (arbeidsbil)
'99 Saab 9-5


- tlf: 94366164 -
"Norges største trosamfunn er folk som har kjøpt ett VAG produkt å tror de har fått en bra bil"

Brukeravatar
Sondreot
Grunnladetrykk
Grunnladetrykk
Innlegg: 99
Registrert: 18 sep 2006, 06:17
Bil: 99 Saab 9-5 Estate 2.0
Sted: Bergen

Re: Nye fjærbein: sette i lager og spindel (9-3 1998)

Legg inn av Sondreot » 16 jun 2009, 21:42

Det du kaller spindelen blir som regel omtalt som spindelhuset eller lagerhuset, og det er rett som du sier, det er en del av fjærbenet på denne bilen... Det du kaller navet blir også kalt for spindelen!

Problemet her er vel at et verksted får i oppdrag å montere nye hjullager i nye fjærben uten å ha bilen det skal monteres på, og de ser dermed et problem.. Hvordan skal spindelen eller navet bli montert når det sannsynligvis fortsatt står på bilen?

Ei stor skrustikke er så stor at du kan presse spindelen inn i lageret med den :lol:
03 Saab 9-5 sedan Vector

Svar