Saab Turbo Club of Norway

Skal i gang med skifting av bremseklosser forran og bak,så er det en ting jeg lurer litt på i forbindelse med det.

Regner med at jeg må av med røret for bremseveske til calipteren,trenger jeg og lufte bremsen etterpå eller er disse selv luftende,vet at noen biler har dette.

noname skrev:Skal i gang med skifting av bremseklosser forran og bak,så er det en ting jeg lurer litt på i forbindelse med det.

Regner med at jeg må av med røret for bremseveske til calipteren,trenger jeg og lufte bremsen etterpå eller er disse selv luftende,vet at noen biler har dette.

Trenger ikke løse noen rør nei. Men du må løse kalipperne både foran og bak, ja og presse stempene tilbake med en tvinge eller rørtang. Pass på at det ikke blir for fullt i beholderen i motorrommet.

Takker for svar, grei skuring med andre ord.

noname skrev:Skal i gang med skifting av bremseklosser forran og bak,så er det en ting jeg lurer litt på i forbindelse med det.

Regner med at jeg må av med røret for bremseveske til calipteren,trenger jeg og lufte bremsen etterpå eller er disse selv luftende,vet at noen biler har dette.

Husk 7mm umbrako, jeg mener å huske at det er litt trangere bak slik at du bør ha både kort og lang 7mm, dette er en umbrako størrelse som ikke følger med i vanlige sett, biltema har den, samt bedre verktøysett som kamasa umbrako-sett.

Singsaker skrev:

noname skrev:Skal i gang med skifting av bremseklosser forran og bak,så er det en ting jeg lurer litt på i forbindelse med det.

Regner med at jeg må av med røret for bremseveske til calipteren,trenger jeg og lufte bremsen etterpå eller er disse selv luftende,vet at noen biler har dette.

Husk 7mm umbrako, jeg mener å huske at det er litt trangere bak slik at du bør ha både kort og lang 7mm, dette er en umbrako størrelse som ikke følger med i vanlige sett, biltema har den, samt bedre verktøysett som kamasa umbrako-sett.

Verktøy har jeg god tilgang på,men det eneste jeg savner er en slik tang for å presse tilbake stemplene i calipteren,men pytt pytt.

Er jo nokka som heter at verktøyet er halve arbeidet, og planlegginga er halve arbeidet så har man dette på plass trenger man i realiteten ikke gjøre noen,ting fikser seg selv....

Morten-N146 skrev:Pass på at det ikke blir for fullt i beholderen i motorrommet.

Dette var en tanke som slo meg når jeg byttet klosser framme (Bare spør K_Duck) men siden det ikke sto nevnt en eneste plass i bruksanvisningen som fulgte med klossene, så gadd jeg ikke bry meg mere om det, siden bilen sto på liften og var heist opp og sikret og alt, og tro det eller ei, da jeg kom til andre kalipper, og startet å presse stemplet tilbake, så startet det plutselig å sive masse bremseveske ned fra under bilen, ble først ganske redd, men det var bare tanken det kom ut av. Heldigvis

Men da er det altså beregnet for at dette kan skje, fordi ingenting har blitt ødelagt da det ble overyllt i tanken..

Pass på å ikke få bremseveske på lakken, både i motorrommet og utenpå bilen. Bremseveske er som lakkfjærner!
Så sug helle ut av beholderen om den er veldig full. i stede for at du lar det renne ned i motorrommet.
Og en slik tang trenger du ikke. Du dytter bare calipperen inn mens den er på skiva, er ikke så tungt.

Fosset over hos meg også. enda jeg hadde brukt masse papir rundt. Da jeg skiftet på andre siden hadde jeg en medhjelper som duppet en fille oppi tanken når den var i ferde med bli overfyllt. Da slapp jeg sølet.

Dopus skrev:Fosset over hos meg også. enda jeg hadde brukt masse papir rundt. Da jeg skiftet på andre siden hadde jeg en medhjelper som duppet en fille oppi tanken når den var i ferde med bli overfyllt. Da slapp jeg sølet.

Har en tom ketchupflaske med slange på som jeg bruker til å suge ut med. Funker det...

Dopus skrev:Fosset over hos meg også. enda jeg hadde brukt masse papir rundt. Da jeg skiftet på andre siden hadde jeg en medhjelper som duppet en fille oppi tanken når den var i ferde med bli overfyllt. Da slapp jeg sølet.

Jeg ville ikke duppet noe som helst oppi tanken der, vil se det som en aldri så liten ulempe dersom man får rusk og rask fra fillen liggende igjen og tette i bremsesystemet.

For å sleppe så mye griseri med bremseveska gjorde jeg det på følgende vis.

Fant meg en slange som gikk over hullet i tanken,settet den fast med ei slangeklemme,slangen satte jeg så rett opp og ned og stripset den bare fast i panserlåsen når pansret stod åpent,så det overskudder av bremseveske gikk opp slangen og rant fint tilbake igjen i systemet,kan vel si med andre ord at jeg utvidet bare tankens kapasitet litt.

Etter at jeg skiftet bremseklossene fikk jeg hyling i bremsene,høres ut som en gammel volvo som kommer rullende,har aldri opplevde dette før ved skifting av klosser....noen tips til hva det kan være??

Skjedde samme med meg.
Gikk over etter en stund.

noname skrev:Etter at jeg skiftet bremseklossene fikk jeg hyling i bremsene,høres ut som en gammel volvo som kommer rullende,har aldri opplevde dette før ved skifting av klosser....noen tips til hva det kan være??

Brukte du kobberpasta på bevegelige deler inkludert bakpå klossene ved montering? Det er som regel lurt å smørre opp alt du kommer til (utenom stemplene selvsagt), da glir det mye bedre og du slipper plagsom hyling.

Hadde du mye slitekant eller "spor" på skivene? Hadde det på min ved skifte av klossene, og da skrek det fælt, men etter noen harde nedbremsinger så gikk det seg til..