Saab Turbo Club of Norway

Har som nevnt fått satt på BTs sportsbremseskiver foran på 9000. Det er jo som kjent forskjell på høyre- og venstreskiver ettersom slissene og hullene har en retning.

Jeg stusset litt da jeg monterte skivene fordi jeg trodde de skulle motsatt vei, så jeg dobbelsjekket merkingen på pakken og monterte så i henhold til det.

I etterttid har jeg stusset mer over dette og lurer på om jeg har blingsa. Så da jeg var innom BT idag ba jeg om å få se på pakken og sjekke om jeg hadde gjort det slik det stod merket på pakken. Og jada - det hadde jeg.

Men jo mer jeg tenker på det, jo mer sikker blir jeg på at merkingen må være feil.

http://media.photobucket.com/image/slis ... CN0142.jpg

Dette er jo ikke min bil som dere sikkert ser, men et bilde jeg fant på nettet. Prinsippet er det samme.

Hvis i antar at bilen på bildet har kjøreretning mot høyre (ser jo sånn ut mtp styrestaget og kalipper) vil hullene og slissene møte klossene innerst, altså nærmest senter. Da vil følgelig støv og dritt føres utover og vekk i slissene.

MEN, BT-merkingen er motsatt! Det vil si at bilens (på bildet) kjøreretning vil være mot venstre. Har kanskje ikke så mye å si for hullene sin del, men poenget med slissene er vel å føre vekk dritt og støv og vann o.l.? Og med denne monteringen vil jo driten føres inn mot senter (og før eller senere renne over friksjonsflaten). Altså, slissene møter klossen først ytterst og så glir innover mot senter.

Snakket med noen folk der og de mente det måtte være feilmerket for slissene skal føre vekk dritt. Mannen i bilavdeligen noterte dette og skulle si fra om feilen.

Noen som kan bekrefte noen av delene? Merkingen må jo være feil? Og jeg må gjøre jobben en gang til

Håper forklaringen var tydelig nok!

Jeg har aldri opplevd at skiver har vært feilmerket. Husk også på at i enkelte tilfeller så er selve luftekanalene inne i skiva vinklet og de må i allefall gå en bestemt vei.

Her er et eksempel på brembobremser til Lancer Evo og sjekk retningen på den skiva

http://www.brembo.com/CatalogoRacing/20 ... elDisc.pdf

viewtopic.php?f=12&t=26228&p=188276&hil ... er#p188276

Dette har vi diskutert før

Du trenger ikke bekymre deg for at driten blir slengt inn over på skivene for det blir ganske umulig når hjulet roterer i høgere hastigheter vil det bli en sentrifugalkraft som slynger alt UT fra senter

Du trenger ikke bekymre deg for at driten blir slengt inn over på skivene for det blir ganske umulig når hjulet roterer i høgere hastigheter vil det bli en sentrifugalkraft som slynger alt UT fra senter

Nettopp! Hvis slissene fører driten innover, vil jo sentrifugalkraften slenge driten utover, altså må driten over friksjonsflaten på vei fra inn til ut. Og det er jo ikke ønskelig eller?

OK, fint å høre at jeg ikke må gjøre det om igjen hvertfall

Men jeg skjønner fortsatt ikke logikken med at slissene er den veien... Logikken sier jo det motsatte er dere ikke enig?

Saabfan skrev:

Du trenger ikke bekymre deg for at driten blir slengt inn over på skivene for det blir ganske umulig når hjulet roterer i høgere hastigheter vil det bli en sentrifugalkraft som slynger alt UT fra senter

Nettopp! Hvis slissene fører driten innover, vil jo sentrifugalkraften slenge driten utover, altså må driten over friksjonsflaten på vei fra inn til ut. Og det er jo ikke ønskelig eller?

OK, fint å høre at jeg ikke må gjøre det om igjen hvertfall

Men jeg skjønner fortsatt ikke logikken med at slissene er den veien... Logikken sier jo det motsatte er dere ikke enig?

Dersom du hadde montert skivene feil vei, ville det blitt skapt en form for turbulens mellom skive og kloss, og resultert i at mindre luft fikk passere, og med det begrenset noe av hensikten med hullene og slissene i skivene. De er jo der for at mest mulig luft skal passere mellom skive og bremsekloss for å kjøle bremseanlegget ned. At de hjelper til med å få slynget "dritten" vekk, er bare en sekundæreffekt. (Så sant du ikke i hovedsak driver med gytjebading av bilen da )

les og lær her... http://www.zeckhausen.com/how_to_proper ... rotors.htm

Bottom line - don't use the slots to decide which side to mount the rotor. Pay attention to the internal cooling vanes.

Sååå merkingen på bremseskivene er nok ok

Oppklarende side det der! TAkk for den.

Da er det vel sikkert riktig merka ja. Men tar vel en titt på de finnene inni skiva når jeg skal skru litt i morra, og satser på at jeg kan se retningen med skiven montert. Bli litt klokere

på de orginale 308mm viggen skivene (slisset) jeg hadde på min 93 var de ikke speilvendt, altså like på h/v side. Slik at den ene fulgte rotasjonen og den andre plogget. synes dette så utrolig teit ut. dette var likt på bak og framme

Slik at den ene fulgte rotasjonen og den andre plogget.

Nå er ikke jeg noen ekspert, men det hørtes rart ut. For hvis det er som du sier at de er like og dermed går "motsatt vei" på hver side betyr det at en av skivene har lufterillene inni feil vei! Gitt at det er retning på skivene altså og det høres det jo ut som det er

Hvis den monteringen du beskriver er rett, vil jo det si at på den ene siden er rotasjonen på slisser og innvenndige riller sammme vei, mens de på den andre siden går "mot hverandre". Og DET høres jo hvertfall tullete ut!

Ikke bestandig det er retning på de innvendige rillene, ofte er de helt rette..