Saab Turbo Club of Norway

Ja.
Det er vel som beskrevet i topic, jeg har noe som høres ut som klukking i forstillingen.
Dette skjer ved kjøring uansett fart, men mest irriterende ved lav fart og ved veldig høy fart.

Feks om jeg kjører på vanlig ruglete vei i lav hastighet, så får hver minste bump i veien bilen til å gi fra seg ett saftig "klukk", som er rimelig høyt av volum. Hørest nesten litt ut som at en hjulbolt eller to har dradt seg litt ut, da jeg har hadt det før, men det var det ikke.

I høy hastighet på feks kjettingkjørt vintervei, (som vi har mye av på nordre del av E6) blir det mer en konstant overdøvende brumming som er nesten umenneskelig høy.

Det er ikke drivknuter om det er noen som vil foreslå det, for det er allerede skjekket.
Har vel kanskje en mistanke om endeledd, men er det likevel noen med andre forslag.

Må få dette i orden snarest da jeg skal på en 200 mils tur til Russland snart.
Hjelp av nytte belønnes med dyrisk billig vodka av typen Absolut Svodka (russian type)
All hjelp motakes med takk.

Er nok samme problem som på denne tenker jeg : viewtopic.php?f=16&t=29180&p=212126&hilit=ulyd#p212126

sjekk "kyllingbeina" eller koblingstagene mellom stabstag og fjærben. legg deg under bilen når den står på hjula, ta tak i endene av stabstaget og rykk opp og ned. er de defekte skal det både lyd og bevegelse i dem. Kjenn på begge sider.
Det er lettest å kjenne slakk i disse når bilen står på hjula.

laesi N1097 skrev:sjekk "kyllingbeina" eller koblingstagene mellom stabstag og fjærben.

Enig. Beskrivelsen minner om lyden jeg hadde før jeg skiftet "kyllingbeina", bortsett fra at jeg aldri hørte noen lyd i høy hastighet, det var over fartsdumper det var mest markant.

Tips: Jeg fikk erfare prisforskjellen som det kan være på disse. Over 500 kr hos forhandler og hos Elkparts kostet de rundt 100 lappen.
Jeg trodde de kom i par, så jeg klarte å bestille bare 1 stk. fra Elkparts

Noe snodig beskrivelse av lyden, men jeg vil tro gutta som allerede har svart over her har rett. Jeg byttet disse på min i går, og de var helt ferdige etter 30000 km!! Disse var da av typen scan-tech, som du får om du handler hos f eks pfs, speedparts, elkparts osv. Etter en rekke dårlige erfaringer med levetiden på scan-tech deler har jeg nå byttet til originaldeler over hele fjøla, blir spennende å se hvor lenge disse stagene holder.

Ingvar N629 skrev:Etter en rekke dårlige erfaringer med levetiden på scan-tech deler har jeg nå byttet til originaldeler over hele fjøla, blir spennende å se hvor lenge disse stagene holder.

Jeg har en orginal og en fra ElkParts. Det blir spennende å se.

\\Stian

Takk for svar.. kjente litt på "kyllingbeina" og de virket litt slakk ja og gav fra seg et lite "klukk".
Skal ha bilen til fulstendig forstillings og driverkskontroll hos NAF på mandag.. Da skal dere få høre hva det hele er.. Tror nemlig det kan være flere ting i ulage her..

Og med litt mere brøling fra motoren din nå, så har du snart en hel dyrehage der

Småbruk Para, SMÅBRUK!!

kjøp stagene fra saab, dem er lettere å montere/demontere mener å huske det er sekskant bak så du klarer å holde igjen kula når du skal ha dem av, dèt var det ikke på dem fra scan-tech

ToreN1246 skrev:kjøp stagene fra saab, dem er lettere å montere/demontere mener å huske det er sekskant bak så du klarer å holde igjen kula når du skal ha dem av, dèt var det ikke på dem fra scan-tech

Pleier også å være så du får plass til en skiftnøkkel på innsida av kula også.

Aleks_ skrev:

ToreN1246 skrev:kjøp stagene fra saab, dem er lettere å montere/demontere mener å huske det er sekskant bak så du klarer å holde igjen kula når du skal ha dem av, dèt var det ikke på dem fra scan-tech

Pleier også å være så du får plass til en skiftnøkkel på innsida av kula også.

japp, var det jeg mente

ToreN1246 skrev:

Aleks_ skrev:

ToreN1246 skrev:kjøp stagene fra saab, dem er lettere å montere/demontere mener å huske det er sekskant bak så du klarer å holde igjen kula når du skal ha dem av, dèt var det ikke på dem fra scan-tech

Pleier også å være så du får plass til en skiftnøkkel på innsida av kula også.

japp, var det jeg mente

Prisforskjellen er jo såpass at dersom du finner noen som selger de billige, så får de sikkert montert og for den prisen Saab skal ha for 2 stk.

om du ikke skrur selv så er det nada problem meeeen om du skrur litt sjøl og ikke gidder å strule med noe som går rundt og sitter som ville h*****, så er dem billige!

Ja. Da har bilen vært på driftstest hos NAF.
Det morsomme er det som stod i rapporten.
and i quote: Det eneste som jeg kan finne av slakk er i motorfestene for jeg kan kjenne motoren vri seg i motorrommet når jeg gir på....

De syntes ikke slakken i "kyllingbeina" var tilstrekkelig til at det var noe å henge seg opp i.

Det eneste vettuge som kom ut av testen var at han mente jeg hadde for mye lys på bilen, da han påstod jeg hadde bi-xenon lykter som fungerte som langlys når jeg tente langlysene. Da i kobinasjon med mine hella comet xenon ekstralys. Det ble ca 50 lumen for meget.

Men jeg mener jo at nærlysene mine ikke "spjelder" over til langlys men at "H1 eller H4" pærene ved siden av som ER langlysene tennes og da er ikke verdiene over 100 lumen i komb. med ekstralysene... jaja

invendinger boys?

Ble litt rot dette