Saab Turbo Club of Norway

Hei.

Snart så bremsene mine bør byttes ut, og i den forbindelse skifter jeg ut de orginale til noe bedre.
Har sett litt rundt, men lurer på hva dere har av erfaringer? Tenker både på skiver, klosser og eventuelt kalipper.
Har sett litt på EBC skiver. Er disse noe bra?

Funderer også å montere Aero-bremser. Vil disse ha bedre effekt enn EBC?
Men med Aero-bremsene må man bytte kalipper. Mye jobb?
Hva må til for å bytte fra orginalbremser til Aero-bremser?


Hva vil dere anbefale?
Kan legge til at bremsene bør ikke bli større enn at jeg får på 16" vinterfelger, og prisen på hele greia spiller jo også inn.

Det viktigste er å få gode bremsebelegg som tåler litt mer varme enn de originale semi-metalliske. Jeg har prøvd sett fra EBC på 9000, klossene der tåler mer varme og legger igjen svært lite bremsestøv. Men de er svært aggressive mot skivene, slik at disse blir ugjevnt slitt og fort slitt. Dette gjelder både EBC-skiver og originale. Måtte bytte skiver oftere enn klosser, og skivene ble noen ganger så varme at de fikk kast. Klossene har også mindre anleggsflate enn andre klosser.

Nå kjører jeg med Tar-OX klosser (sports-), disse har jeg bare gode erfaringer med. Bruker du sports-bremsebelegg så tåler klossene mere varme, men har du gammel bremsevæske så koker den lett. Ny bremsevæske er derfor viktig, jeg bruker også "racing" bremsevæsker som har et høyere kokepunkt.

Å bytte til Aerobremser er etter min mening en mye bedre oppgradering enn "sportsbromskit". Aerobremser får du brukt fra Sverige fra folk som vil ha større bremser på en ny bil. 3000 SEK er vel det rimeligste jeg har funnet. Da får du skiver, klosser og calipere, sjekk hvor mange mil de har gått på bil. Fremme er skiven 308 mm i diameter, bak 292 mm og ventilert. (ikke aero har såvidt jeg husker hhv 290 og 278 mm) På grunn av den økte diameteren så får klossene større moment, og varme avledes bedre enn originalt. Bytter du samtidig til sportsklosser og racing bremsevæske så skal du være ganske trygg for varmgang i bremsene.

Men du vil ikke merke noen særlig forskjell i bremsevikningen ved vanlig kjøring. Det er først når ABS-bremsene setter inn at du får litt kotere bremselengde. Tar du et par oppbremsinger etter hverandre fra 200 km/t så er forskjellen stor og kan skille mellom liv og død.

Stålomspunnede bremseslanger gir en mye mer aggressiv virkning av bremsene. Det merkes godt også sammen originale bremser, kan til tider bli litt ubehagelig. Den store forcen til disse slangene er de fleste ikke klar over. De sørger for at ABS-bremsene blir enda mer effektive ved at de kan pulsere raskere uten å tape viktig tid på å utvide myke bremseslanger.

Anbefalingen min blir derfor (innenfor 16" felgers begrensing) følgende rangering hvis økonomien spiller inn:
1 Ny bremsevæske, helst "racing"
2 Sportsbremsebelegg
3 Stålomspunnede bremseslanger
4 Aerobremser

Jeg hadde droppet å kjøpe bremseskiver og klosser brukt! Det som skiller på kaliperen til Aero er bare holderen, denne kan du fint kjøpe brukt. Eller så selger pfs sett med black diamond skiver, klosser og kaliperholdere så du får aerobremser foran

Fra og med 2002 fikk aeroen større og ventilerte bakbremser, det er en bra oppgradering å ta samtidig. Merket god forskjell da jeg byttet på min.

Til vanlig kjøring merker du de større skivene fra Aeroen godt. Til normal kjøring vil jeg absolutt anbefale bremseklosser av normal variant, f eks ATE som sitter originalmontert.

Og for all del, kjøp aldri, aldri, aldri redstuff klosser!!! Det har jeg hatt, de spiser skiver og tar ikke godt når de er kalde, så elg og fotgjengere lever farlig. På bane er de sikkert bra, der er jo bremsene varme hele tiden.

Stålomspunnede bremseslanger hadde jeg faktisk ikke tenkt på før du nevnte det. Det skal jeg vurdere!

Ingvar, mener du disse bremsene? Da må jeg ha nye vinterfelger..
Men hvis det er samme holder som Aero-modellene, så bør det jo funke med 16" felger? Skiva er jo av samme størrelse som Aero, så da burde jo holderen til kaliperen være lik.

Bare for å være sikker, det jeg trenger for å få Aero-bremser på min er Aero-skiver(eller andre 308mm skiver), og kaliperholdere? Og fjerne bremseskjoldet. Thats it?
Samme greia bak?


Takk for gode svar.

Jepp, de bremsene. Lurer forresten på om jeg ikke har nye holdere liggende...

funker med 16".

Bremseskjold må du ha med originalkalipere, ellers kommer ikke skiva i senter av kaliperen. Hirsch-bremsene mine derimot, er beregnet på at bremseskjoldet fjernes.

fra 99 og utover ble 9-5 levert med kun en type bremseskjold, nemlig den store utgaven der aerobremser passer default, så hvis bilen er 99 eller nyere, trenger du ikke å tenke på bremseskjoldet i det hele tatt.
ps: hvordan bytter man bremsskjold? vanskelige greier?

mvh oddi

Bremseskjoldet sitter med en skrue, og skiva over der igjen. Så, av med kaliper og skive, og løsne en skrue, så er du i mål.

Vurderer sterkt å bestille bremsene Ingvar nevnte. Eneste bekymringa er om vinterhjulene mine passer.
I følge mailen jeg fikk fra PFS så har de satt 17" som minimum pga at noen kunder hadde fått plassproblemer med 16" hjul.

Så er litt usikker på hva jeg gjør.

Aleks_ skrev:Bremseskjoldet sitter med en skrue, og skiva over der igjen. Så, av med kaliper og skive, og løsne en skrue, så er du i mål.

Vurderer sterkt å bestille bremsene Ingvar nevnte. Eneste bekymringa er om vinterhjulene mine passer.
I følge mailen jeg fikk fra PFS så har de satt 17" som minimum pga at noen kunder hadde fått plassproblemer med 16" hjul.

Så er litt usikker på hva jeg gjør.

okei, har hørt skrekkhistorier om at drivknute må av og slik, men da var det godt at dette ikke var tilfelle. Mener forresten å ha sett aero med 16" vinterfelger før, så jeg er sikker på at det skal gå bra. Selv kjører jeg med 17 og originaldimensjon på bremsene, men vurderer også oppgradering..

mvh oddi

Etter hva jeg kan se i EPC så ser det ikke slik ut, ihvertfall. Skal gå rimelig smertefritt å ta de av, ihvertfall det jeg kan se.

Ja, Aero har jo 16" som orginaldimensjon.
Kan jo hende oppbygninga på felgen spiller inn her også. Alle felger er jo ikke like på innsida.

Ingvar N629 skrev:Jeg hadde droppet å kjøpe bremseskiver og klosser brukt! Det som skiller på kaliperen til Aero er bare holderen, denne kan du fint kjøpe brukt.

Fra og med 2002 fikk aeroen større og ventilerte bakbremser, det er en bra oppgradering å ta samtidig. Merket god forskjell da jeg byttet på min.

Hva er forskjellen på kaliperen bak på en 2002 aero og en 2.3t, bare holderen her og?

At jeg ikke viste det før jeg skiftet til disse fra Speedparts.

Ser at du har en M01, da er nok tipset fra Ingvar bedre, få nye 9-5er av årgang 2001 eller eldre Jeg har nyere nifem og da passer bremsene fra helt nye biler. Fra M02 var det helt andre kalipere på Aero og ikke bare en holder og større skiver.

Er disse jeg har på også og de kom ferdig med kast til meg fra speedparts.. blir nok hva som helst annet enn disse på min nå.

Stalfa skrev:

Ingvar N629 skrev:Jeg hadde droppet å kjøpe bremseskiver og klosser brukt! Det som skiller på kaliperen til Aero er bare holderen, denne kan du fint kjøpe brukt.

Fra og med 2002 fikk aeroen større og ventilerte bakbremser, det er en bra oppgradering å ta samtidig. Merket god forskjell da jeg byttet på min.

Hva er forskjellen på kaliperen bak på en 2002 aero og en 2.3t, bare holderen her og?

At jeg ikke viste det før jeg skiftet til disse fra Speedparts.

Hei.

Turbo x bremser kan også brukes på 95... må ha spindler ifra 02> stålomspunnede bremsslanger ifra 93 ss kan brukes !

Dette er nok bedre enn original og uppgrade u.i.f originalstørrelse

Mitt Turbo X sett er i hus

Mvh
Bent

Bent N208 skrev:Hei.

Turbo x bremser kan også brukes på 95... må ha spindler ifra 02> stålomspunnede bremsslanger ifra 93 ss kan brukes !

Dette er nok bedre enn original og uppgrade u.i.f originalstørrelse

Mitt Turbo X sett er i hus

Mvh
Bent

Kan vel skrive under på at disse bremsene virkelig er en grei oppgradering til 9-5.

Morten-N146 skrev:

Bent N208 skrev:Hei.

Turbo x bremser kan også brukes på 95... må ha spindler ifra 02> stålomspunnede bremsslanger ifra 93 ss kan brukes !

Dette er nok bedre enn original og uppgrade u.i.f originalstørrelse

Mitt Turbo X sett er i hus

Mvh
Bent

Kan vel skrive under på at disse bremsene virkelig er en grei oppgradering til 9-5.

Ja det har du rett i Morten, eller for de som vil bruke litt mindre kr " få tak på kalipperholdere til aero 308mm befintlige kalippere kan brukes imot disse holdere og 308mm aero/viggen skiver " dette gir også merkbart bedre brems !!

Mvh
Bent