Saab Turbo Club of Norway

Hei.

Begynte igår med å ta ned bunnpanna for å sjekke for oilsludge(km 180.000). Ikke mye der nei men lå noe spon i filteret og i bunn men fikk vasket det rent og pent. Byttet O- ringen til filteret og i samme slengen.

Men over riktig emne: Hadde vært innom Bent og kjøpt polyforinger i fjor høst og tenkte da at dette var triks å få på før sommeren.
Uansett smurte med rustløser dagen før og en time før jeg begynte. Kom ikke til på en bra måte men fikk tak den fremre bolten på begge side med skralle. Gikk bare med et klikk om gangen men uansett bedre enn fastnøkkel. 4 klikk senere knakk bolten. jaja neste side. 4 klikk der og knekk.
Den bakre sitter der fortsatt.

Hva nå?
Ned med hele subframen eller holder det med å støtte opp motor og løsne bakre del?
http://www.genuinesaab.com/psi/files/9- ... 0Front.pdf

Noen kyndige som vil komme med noen erfaringer el tips?
Ps Lillehamring med bukk og luftverktøy lett tilgjengelig.
Står 2 meter over bakken aws

Hei.

Ta ned subframe ja. Det blir det letteste.

Motoren henger jo i 2 motorfester, så ser ikke vitsen med å henge den opp. Om du har utstyr tigjengelig for det, så er det jo ingen vits i å ikke gjøre det

Når jeg bytte stabstag på Junaj sin 9-5 løsna jeg bakre del av subframe uten problemer, motoren holdt seg på plass kun med de 2 motorfestene.

/ Pål

Pål N526 skrev:Hei.

Ta ned subframe ja. Det blir det letteste.

Motoren henger jo i 2 motorfester, så ser ikke vitsen med å henge den opp. Om du har utstyr tigjengelig for det, så er det jo ingen vits i å ikke gjøre det

Når jeg bytte stabstag på Junaj sin 9-5 løsna jeg bakre del av subframe uten problemer, motoren holdt seg på plass kun med de 2 motorfestene.

/ Pål

Self.
Skal høre med en om å låne eller lage en av 2/4 og jekketalje.
Tror jeg trenger endel plass for å borre ut bolten.


WD40 og 5-56 har ingen effekt som rustløser. Burde vel strengt tatt ikke så på boksen engang.
Noen ting var faktisk bedre før. Boikottes.

Øyvind

Ser at dette er en gammel tråd. men har akkurat samme problemet som deg. En skrue knekt hos meg! Hvordan gikk det med deg? Fikk du dette til ? Hvor lang tid brukte du?

Har gjort det samme på sedanen min, jeg prøvde alt for å få ut bolten på plass, men måtte gi tapt. Så jeg har bare pungtet feste fast. Så får jeg heller ta dette ved en anledning jeg har ute motoren. Jeg sveiste i bolten så den ble skikkeli varm, men hadde ikke sjangs å rikke den. Så den må borres ut.

Jeg vurderte denne løsningen, men var litt usikker på om det var mulig å sveise. Hva sveiste du med?

Eneste jeg kom til med var å bøye til en elektrode. Brukte en OK48.00 1,25. Men det blir litt famling i blinda. Men det går;)

bqrell skrev:Hei.

Begynte igår med å ta ned bunnpanna for å sjekke for oilsludge(km 180.000). Ikke mye der nei men lå noe spon i filteret og i bunn men fikk vasket det rent og pent. Byttet O- ringen til filteret og i samme slengen.

Men over riktig emne: Hadde vært innom Bent og kjøpt polyforinger i fjor høst og tenkte da at dette var triks å få på før sommeren.
Uansett smurte med rustløser dagen før og en time før jeg begynte. Kom ikke til på en bra måte men fikk tak den fremre bolten på begge side med skralle. Gikk bare med et klikk om gangen men uansett bedre enn fastnøkkel. 4 klikk senere knakk bolten. jaja neste side. 4 klikk der og knekk.
Den bakre sitter der fortsatt.

Hva nå?
Ned med hele subframen eller holder det med å støtte opp motor og løsne bakre del?
http://www.genuinesaab.com/psi/files/9- ... 0Front.pdf

Noen kyndige som vil komme med noen erfaringer el tips?
Ps Lillehamring med bukk og luftverktøy lett tilgjengelig.
Står 2 meter over bakken aws

4-kant mutteren som resten av den ødelagte skruen sitter i er bare punkta fast i plata som foringa ligger oppå. Løsne litt på skruene som holder
bakre bærearm-foringa så gjengene ikke er i veien og slå så løs mutteren med en meisel. Etterpå bruker du bare en ny gjennomgående skrue med nylonmutter istedet.
Funker som bare det og du slipper å løsne subframen

Klontis skrev:4-kant mutteren som resten av den ødelagte skruen sitter i er bare punkta fast i plata som foringa ligger oppå. Løsne litt på skruene som holder
bakre bærearm-foringa så gjengene ikke er i veien og slå så løs mutteren med en meisel. Etterpå bruker du bare en ny gjennomgående skrue med nylonmutter istedet.
Funker som bare det og du slipper å løsne subframen

Noen smart løsning på å få vekk bolten som fortsatt sitter fast i den firkant muttera etter du har løsnet den? Det ligger jo et overbygg der, så man kan jo liksom ikke ta opp bolten på "muttersida" av subframen. Selv brukte jeg en bajonett-sag som jeg festa et langt blad på.

/ Pål

Noen smart løsning på å få vekk bolten som fortsatt sitter fast i den firkant muttera etter du har løsnet den? Det ligger jo et overbygg der, så man kan jo liksom ikke ta opp bolten på "muttersida" av subframen. Selv brukte jeg en bajonett-sag som jeg festa et langt blad på.

/ Pål[/quote]

Mulig vi snakker litt rundt hverandre nå,men når du har slått løs muttern er det jo bare å plukke den ut fra spalten mellom subframen og blekket
hvor stabstagforinga sitter oppå. Nettopp gjort det på min