Saab Turbo Club of Norway

Hei alle sammen.

Jeg har vært på eukontroll å fikk beskjed om at fjæren på venstre side framme var knekt.
Ikke noe problem tenkte jeg da...
Dette har jeg gjort mange ganger før.
... Men aldri på en 93.

Jeg har plukket ned hele fjærbenet (rett ord?) fra bilen og fått det på arbeidsbenken.
Neste operasjon er vanligvis å holde igjen senter av stempelet mens man løsner en mutter oppe på toppen for å skille støtlageret fra resten, slik at man kommer til å får fjernet fjæren.
Fjæren komprimeres selvfølgelig for å unngå projektiler...
Men ikke kul i helv... om den mutteren løsner.
Unbrakosporet i stempelet er 7mm og mutteren er 21mm.
Mutteren ser ut til å være "oval", men det er vel en type låsemutter?

Mutteren sitter sånn fast at jeg har laget "korketrekkere" av 2stk 7mm unbraknøkler.

Er det noe triks man kan bruke her?
Hva gjør dere hjemmemekanikere i det ganske land for å få byttet fjærer framme?
Jeg mottar alle tips med stor takk for dette var frustrerende.

mvh Stian

Hei.

Tolmodighet er en viktig faktor her + mye rustløser. Dog ser jeg at du ikke får den løsnet. Kan hjelpe med muttertrekker om du har tilgang på det.

Kan være du finner noen tips her også:

viewtopic.php?f=12&t=33146&hilit=+aksling#p241881

Du kan også søke på youtube for å se etter tips og triks.

/ Pål

Som Pål sier : Muttertrekker er tingen! Sort hylse og kjør på.... Ikke noe hvermansen har hjemme, men om en kompis jobber på verksted eller har et over snittet utrustet hobbysted så har en slik liggende
Pass på så ikke umbrakoen vrir seg rundt i midten, da har du ingen annen måte å få det av på en å kappe med vinkelsliper (vært der, har gjort det) om du ikke har ei jævlig diger vannpumpetang og en diger kompis til å holde igjen shaiten....
Lykke til

Med muttertrekker mener dere da luftdrevet verktøy av typen "hjulboltknuser"?
Jeg har kompressor, så kanskje det er på tide å handle litt..

Hvis jeg nå gjetter riktig og at det er luftverktøy som skal til...
Hva gjør dere med senter skruen (7mm unbrako).
Bare å trø til og satse på at friksjonen rundt stempelet er nok til å hindre at alt går rundt?



Sent from my HTC HD2 using Tapatalk

Med luft så er sjokket og hastigheten som regel nok ja! Om demperstemplet slulle bli med rundt så klem på med ei stor tang og kjør på med trekker...

Stian9k skrev:Med muttertrekker mener dere da luftdrevet verktøy av typen "hjulboltknuser"?

Japp hehe
Har du stor nok tank på kompressoren da?

Håper den er grei nok..
Tankn er på 50 liter, kpmpressoren leverer 270 l/min

Sent from my HTC HD2 using Tapatalk

Fins også muttertrekkere som går på strøm å få kjøpt til en rimelig penge.

Hva anbefales av krefter på en slik muttertrekker?
Det er masse å velge i....

høyeste dreiemoment på eletriske som jeg har sett er vel sån ca 450nm....mens på luft så har jeg sett slike på over 1000nm....skulle vel være nok til å få løst det meste.