Saab Turbo Club of Norway

ABS-lampen har lyst innimellom den siste tiden. Når den er det forsvinner den igjen hvis jeg skrur av tenningen og starter igjen. Dette har ikke vært noe problem, mer et irritasjonsmoment.

Her om dagen kjentes det ut som om ABS'en slo inn ved nedbremsing på asfalt , altså at jeg fikk den skrapende følelsen i pedalen man får når ABSen slår inn. Jeg trodde kanskje det jeg som "misforstod" el kjente feil for det skal jo ikke kunne skje, men idag tror jeg det skjedde igjen. Det varer så kort så det er litt vanskelig å bli kjent med fenomenet.

Noen som har opplevd noe liknende? ABS-lampen lyste ikke da dette skjedde. Og når den lyser skal vel ABS-systemet kobles ut?

Er det mulig å lese ut koder når ikke lampen lyser?

EDIT: LEste her viewtopic.php?f=12&t=30502&p=224240&hil ... pe#p224240 om det samme problemet. Tenkte det kunne være en sensor, men tråden hadde ingen løsning...

Ser det er snakk om en krans ved drivleddet, men fatter ikke helt hva det er el hvordan det ser ut? Hvordan ser jeg evt at ting er out of order?

Det gjelder en 9000 CS fra 95.

Saabfan skrev:Ser det er snakk om en krans ved drivleddet, men fatter ikke helt hva det er el hvordan det ser ut? Hvordan ser jeg evt at ting er out of order?

Tannkransen (ABS giver) sitter på drivknuta, i forkant av mansjetten. http://www.reservdelar.nu/bildel/yttre-drivknut,21973
Det som kan skje er at den sprekker mellom to tenner o.l, så en åpning blir for stor, eller kransen glipper. Ved bremsing tror da ABS systemet at hjulet låser seg, fordi kransen gir ujevnt signal. Hvis den utvider seg for mye kan den også ta borti ABS sensoren.
Hvis du legger rattet helt over, og ser der drivaksling går inn på navet, så er det vel innsyn til både krans og sensor.

Takk for bra svar! Skal gjøre dette!

Må hele knuta byttes da sikkert, eller selges den løst noe sted?

Har vært under bilen idag og sett grundig og tatt bilder. Den kransen er ikke synlig - har noen bilder jeg kan laste opp evt. Det ser ut som de tennene ligger "inni" navet slik at de ikke er synlige for inspeksjon uten å skru på ting. Drivknuten bare "forsvinner" inn i navet, ser bar en tynn sprekk mellom knute og nav. Hvis ikke tenna ligger i friluft tenker jeg at de er ganske beskyttet og at det peker ut sensoren som syndere?

Jeg var og så på en 9-5 er om dagen (på bukk) og da så jeg kransen helt fint. Kan det være her du har sett dette arny?

Prøvde også å løsne på den ene sensoren, men lurer på om den har rustet fast (den sitter bare på den ene skruen ja?) og at denne kanskje forårsaker lampen. Finnes det noen triks for å få ut slike sensorer uten å mose den?

Er nok mest sannsynlig sensoren som er gåen her ja. Nesten umulig å ta den ut uten å ødelegge den, de ruster fast i spindelen.. Sitter egentlig fast bare i skruen på toppen ja.

Edit: Greit å få lest ut feilkoder før man begynner å bytte deler. Ikke akkurat gratis sensoren heller.

Lest ut koder på dinbil idag: "feil på kretsen" var det de kunne fortelle Fantastisk! Jeg trodde jeg skulle få vite hvilken sensor det var, men da kan det jo kanskje være dårlig kontakt eller noe.

Tenkte å ta ut alle sensorene og rengjøre/inspisere/ohme dem, samt se over sentralen og spraye kontakter og slikt. Se om det hjelper, i verste fall prøvebytte abshjernen og/eller sensorer.

Noen som vet hvor denne hjernen sitter (nøyaktig)?

Konge at de er umulig å få ut hele hvis jeg må få ut alle uten å vite om de er gåene

Det hullet som sensoren sitter i, det er åpent i bunn der hvor sensoren leser kransen? Er det dumt å få masse wd40 og rust og støv nedi der eller er det bare å kjøre på?

Fikk du ikke selve koden??

Er i allefall egne feilkoder for hver enkelt sensor.. Finnes selvfølgelig enda flere feilkoder for andre feil enn sensorfeil så det spørs om ikke det er en slik til deg da.

Jo fikk koden: 22251.

Fant noe info her:

http://www.saabcentral.com/forums/archi ... 55791.html

http://www.uksaabs.co.uk/UKS/viewtopic. ... 0&p=763908

http://faq.saabnet.ru/_9000/tractioncontrolsystem.pdf

På den siste står det (med kode i parentes - bruk søkefunksjonen på kodenr) system relay function faulty. Det hadde jo vært jævlig greit om det bare var å bytte releet!
PÅ den første heter koden: Intermittent Main Relay Circuit. Incorrect.

Skal prøvebytte releet så raskt jeg kan! Andre tips mottas med største takknemlighet!

Mvh Marius

Og på norsk blir det "hovudrele, feilaktig funksjon". Ville prøvd å bytta rele som du har planar om. 22251-koda er også er "tilfeldig" kode, altså det er en feil som kjem og går.

I starten kom og gikk den - nå er den der hele tiden.

Rettelse: jeg "fikk" ikke koden, den måtte jeg spørre spesielt om da jeg fikk tilbake bilen, selv om det var derfor jeg var der. De bare sletta feilen og "håpet på det beste" - og var den der da jeg fikk tilbake bilen? Jajamen! Det var vel anvendte penger. Fikk jo til slutt koden da, det er jo det viktigste.

Er dette et spesielt rele eller kan jeg bruke et av de andre i bilen til å prøvebytte?

Meinar det skal være et standardrele, men det ser du jo om du samanlignanar nummera på relea...

Jeg har også slitt med at ABS-lampa lyser som ei helv*ttes lyskaster i displayet. Leverte den inn på Ødegaard bil (saab-verksted i Ålesund). Måtte punge ut 5000kr for å skifte en gåen ABS-sensor på venstre side bak. Etter dette fikk jeg beskjed om at det fortsatt ikke var fiksa og at lampa lyste og at de ikke visste hva som kunne være feile og at det kom til å koste X-antall tusen å finne det ut og fikse det. Derfor kjører jeg heller uten ABS

... helt til neste PKK mener du? Alternativt plukke ut pære til lampen...

Shit, det hadde jeg ikke godtatt hvis jeg var deg! Vet du hvilke feilkoder du har da? Må jo gå ab å fikse dette selv, er jo ikke så mange komponenter i systemet.. Hva slags bil har du?

Har prøvebyttet det ene releet (abs ecu) med det som stod under cooling fan i hovedreleboksen, uten hell. Det er et rele til der (det som er til pumpen), men der hadde jeg ikke noe identisk rele å prøvebytte med. Kan jeg bruke et sånt standardrele fra BT der pinnene stemmer, jeg må jo vite at det er koblet riktig inni releet. Er det er nr eller noe som skal stemme?

Lokaliserte også hovedbremsesylinderen og så tre kontaktstykker (likner på den som sitter på tennkassetten) som var festet rett ved siden av sylinderen. Hva er disse? Fikk ikke tid til å ta dem opp og inspisere tilstand, det var så trang der. Skal få gjort det asap.

Mvh Marius

Du må ha rett abs-rele