Saab Turbo Club of Norway

Hei, Jeg skal til å kjøpe nye dempere til OG'n, da demperene jeg har ikke fungerer tilfredsstillende. Demperene er ikke veldig slitt, og har sikkert holdt en stund til, men i og med at jeg har satt krengehemmere på bilen, så føler jeg at det har blitt ubalanse i sakene.

Ved kjøring i lav fart over humper og hull i veien som kun ene siden av bilen treffer, så får jeg en fryktelig gjyning sideveis.

I denne sammenhengen lurer jeg på om det er andre dempere på biler med krengehemmere?

Husk at krengehemmere gjør hjulopphenget mindre uavhengig, dermed vil hele bilen til en viss grad følge med dersom det er dump på kun en side.

Det er vel ikke spesielle dempere for biler med stabstag, men jeg tror alle hadde gassdempere, så jeg ville ihvertfall unngått oljedempere om jeg var deg

Ingvar N629 skrev:Husk at krengehemmere gjør hjulopphenget mindre uavhengig, dermed vil hele bilen til en viss grad følge med dersom det er dump på kun en side.

Ja, greia er vel at demperene som er der nå, ikke klarer å stoppe disse svingningene... Jeg syns det er ekkelt at bilen er sånn. Når jeg har kjørt over med forrhjulene, og svingningene har startet, så kjører jeg over med bakhjulene, og så blir det enda værre

Eirik N396 skrev:Det er vel ikke spesielle dempere for biler med stabstag, men jeg tror alle hadde gassdempere, så jeg ville ihvertfall unngått oljedempere om jeg var deg

Oljedempere SKAL unngås, da dette er påkrevd på bilen ved ombygging til T16

Du bør jo i såfall velge Sachs, Bilstein eller Boge som er de valgene jeg fikk da jeg bygget om til T16, så slipper du denne jobben en gang til i etterkant. Du bør også tenke på om du skal senke bilen eller ikke, da demperne ikke liker at du bytter fjærer i etterkant..

Andreas N1194 skrev:Du bør jo i såfall velge Sachs, Bilstein eller Boge som er de valgene jeg fikk da jeg bygget om til T16, så slipper du denne jobben en gang til i etterkant. Du bør også tenke på om du skal senke bilen eller ikke, da demperne ikke liker at du bytter fjærer i etterkant..

Gassdempere type Sachs, Bilstein eller Boge, stemmer det ja, biln skal ikke senkes, da jeg syns den er lav nok som den er, med tanke på å komme seg over farthumper, og å unngå veiskrapetendenser om vinteren.

Men da tror jeg at jeg går for sachs-dempere da

Atzz N1868 skrev:

Andreas N1194 skrev:Du bør jo i såfall velge Sachs, Bilstein eller Boge som er de valgene jeg fikk da jeg bygget om til T16, så slipper du denne jobben en gang til i etterkant. Du bør også tenke på om du skal senke bilen eller ikke, da demperne ikke liker at du bytter fjærer i etterkant..

Gassdempere type Sachs, Bilnstein eller Boge, stemmer det ja, biln skal ikke senkes, da jeg syns den er lav nok som den er, med tanke på å komme seg over farthumper, og å unngå veiskrapetendenser om vinteren.

Men da tror jeg at jeg går for sachs-dempere da

Sachs har blitt billige også med tiden, det er heller ingen ulempe

Hvilken dempere er OG900 m88 levert med fra fabrikk? De er i alle fall blåe de som står på, så er sikker sachs. Men er det olje/gass?


Jeg vurderer også litt stivere Bilnstein, men er redd det blir for stivt. Skulle ha fått prøvd en 900 med slike... men blir vel vanskelig.

M88 er lev med olje dempere såfremt det ikke er en Turbobil da desse havde gas dempere.

Ellers vil jeg gerne slå et slag for Monroe's dempere "reflex heavy duty" som er en pogresiv gas demper der anpasser sig efter kørsel og vej.

Har selv Sachs sport demperne som selges på partsforsaabs.com , dette er vel samme som Andreas hadde på sin. Kostet meg vel 1200-1500,- inkl. frakt og moms for komplett hele veien irundt bilen. Kjører med lesjøfors fjærer sammen med de. Stabstag er orginalt på min OG900.
Kan ikke si det er ubehagelig stivt akkurat, mersom passende slik OG900 burde være orginalt.

plankan skrev:M88 er lev med olje dempere såfremt det ikke er en Turbobil da desse havde gas dempere.

Ellers vil jeg gerne slå et slag for Monroe's dempere "reflex heavy duty" som er en pogresiv gas demper der anpasser sig efter kørsel og vej.

Disse er fine de, men det hjelper lite når det norske Vegverket (Statens vegvesen) ikke vil godkjenne annet enn Bilstein, Sach eller Boge

Andreas N1194 skrev:Disse er fine de, men det hjelper lite når det norske Vegverket (Statens vegvesen) ikke vil godkjenne annet enn Bilstein, Sach eller Boge

No shit -
det vidste jeg ikke at der fandtes så "strenge" krav......

plankan skrev:

Andreas N1194 skrev:Disse er fine de, men det hjelper lite når det norske Vegverket (Statens vegvesen) ikke vil godkjenne annet enn Bilstein, Sach eller Boge

No shit -
det vidste jeg ikke at der fandtes så "strenge" krav......

At en av de nevnte dempere er montert står listet opp som krav i godkjenningspapirene man får fra Saab når man vil bygge om en og900 til turbo.

plankan skrev:

Andreas N1194 skrev:Disse er fine de, men det hjelper lite når det norske Vegverket (Statens vegvesen) ikke vil godkjenne annet enn Bilstein, Sach eller Boge

No shit -
det vidste jeg ikke at der fandtes så "strenge" krav......

Jeg vet ikke hvorfor det er sånn, men når det står i dokumentet man for til ombygging, så følger bare Sattans Vegvesen dette til punkt og prikke...

Ingvar N629 skrev:

plankan skrev:

Andreas N1194 skrev:Disse er fine de, men det hjelper lite når det norske Vegverket (Statens vegvesen) ikke vil godkjenne annet enn Bilstein, Sach eller Boge

No shit -
det vidste jeg ikke at der fandtes så "strenge" krav......

At en av de nevnte dempere er montert står listet opp som krav i godkjenningspapirene man får fra Saab når man vil bygge om en og900 til turbo.

Jo men sådan har vi det også her i Sverige.
Hvis man vil bygge om til Turbo skal der monteres gasdemper på bilen -
men vi har ikke noget krav på spec fabrikat av dempere.

Men man lærer altid noget nyt
(Sorry for evt OT i tråden her)