Saab Turbo Club of Norway

Har en 2001mod 9-5 2.3t. Denne klonker fælt i dumper, spesielt hull i vegen som rammer
bare et hjul av gangen.Ikke så ille over fartsdumper. Har sportsunderstell.
Både jeg og mekkern på Speedparts har sjekka understellet uten å finne slark
i understellet. Ørliten slakk i venstre bærekule bare. Neppe problemet.
Men jeg lurer på demperne. Når jeg tar et stag og beveger navet opp og ned,
virker det som det er slakk akkurat idet jeg bytter retning fra opp til ned.
NB! Fjærbeintoppa ble bytta nylig! Er det normalt med sånn "slark" i demperen?

Synes bilen virker litt ustabil på sporete veg også. Kan dempera være dårlige?

Lager i toppen byttet?
Styrestag og bærekule byttet??
Firehjuls kontroll??
SYnderen din er nok drop link staget, eller kylling ben som mange også kaller det. Det er staget mellom demper og krenge staget. Forbruksvare

finnes det kylling-bein som er noe oppgradert så man slipper å bytte så ofte? Sliter med klunk på høyre side jeg også. Kan disse lage rissting i rattet i visse hastigheter? Merker det ikke noe særlig før nålen har passert 100.

pag skrev:finnes det kylling-bein som er noe oppgradert så man slipper å bytte så ofte?

Du har jo disse da:
viewtopic.php?f=24&t=31748

Det er vel en del her i klubben som har prøvd disse, så kanskje de kan komme med tilbakemelding på de

Jeg kjører med H&R og bilstein understell og har knirke/klunkelyder foran. Byttet topplager og kyllingbeina uten at det ble bedre. Fant etterhvert ut at det kom fra støtdemperene og byttet derfor dem, da var det bra i ca 2000km før lyden kom tilbake. Så nå lar det jeg bare være siden bilen funker helt fint

Jeg ville sjekka foringene på subframen, spesielt de 2 bakre av de 6. Sjekk med et brekkjern så finner man sikkert noe slakke. Powerflex finnes til subframen også nå.

na_X skrev:Jeg ville sjekka foringene på subframen, spesielt de 2 bakre av de 6. Sjekk med et brekkjern så finner man sikkert noe slakke. Powerflex finnes til subframen også nå.

Har nå byttet bærekule på venstre side,hvor det er verst. Hjalp ikke,men festene på stabstaget midt under bilen var fryktelig romme.
Da jeg hadde kylligbeinet løsna fra fjærbeinet kunne jeg bevege krengestaget opp og ned i foringa...
Får vel tro det er problemet,men det virka tuklete å komme til. Noen tanker om framgangsmåte???

Bakre feste på subframen gir litt etter,men virker ikke slarkete.