Saab Turbo Club of Norway

saab9000aero skrev:Ingenting blir målt på EU annet enn avgass og bremse virkning. Er ikke lov og demontere noe på en EU kontroll. Så det blir øyet til kontrolløren som vurderer.

Det er ikke sant - 1.1.8: Kontroller bremsebeleggets tykkelse der det er mulig å komme til uten demontering. (Det anses ikke som demontering å åpne inspeksjonsluke).

Mao. kan belegget måles om inspektøren kommer til det. F.eks. gjennom åpne felger eller fra baksiden.

TiaZzz skrev:

saab9000aero skrev:Ingenting blir målt på EU annet enn avgass og bremse virkning. Er ikke lov og demontere noe på en EU kontroll. Så det blir øyet til kontrolløren som vurderer.

Det er ikke sant - 1.1.8: Kontroller bremsebeleggets tykkelse der det er mulig å komme til uten demontering. (Det anses ikke som demontering å åpne inspeksjonsluke).

Mao. kan belegget måles om inspektøren kommer til det. F.eks. gjennom åpne felger eller fra baksiden.

Hva som står i forskriften kontra hva som faktisk blir gjort, er jo relativt Har aldri opplevd at de har målt skivene på personbil på eu-kontroll, der har det mer gått på bremsevirkning og øyemål. På lastebil og tyngre kjøretøy så er det vel vanlig å ta en titt i inspeksjonsluken. Verkstedet skal tross alt tjene penger/helst gå i null på en eu-kontroll, så er begrenset med tid til å gå forskriften i sømmene.

Jeg har for vane å bytte skiver når de er bra rusten og/eller det har kommet en 2-3mm slitekant.

Sitter godt på første gangs avtaking de boltene, ja.
Er satt inn med gjengelakk for ikke løsne.
NB! bruk (blå) gjengelakk for å dra de til igjen.
Er satt inn opprinnelg med rød hos meg, men da risikerer du at det sitter som banna bein igjen hvis du bruker det over for mange gjengerunder.
På 99 modell 9-3 synes jeg at de løsner lett uten gjengelakk, men sitter fint med blå. (Biltema har.)
Mulig jeg ikke er sterk nok, men synes jeg tok i en del også med forlenger.
Kjøp kraftpipe til boltene til braketten/bremsesadelen.
Og et laaangt rør til å tre på, evt uttrekkbar hjulmutteravdrager (av litt kvalitet).

Fikk varene i går. Rask levering fra Maptun

Er det noe verktøy jeg bør ha. tenker da spesielt på bytte av deler i håndbrekket.

En fjørkrok er kjekt å ha. En håndfull ulike tenger, bla. nebbtang for å komme godt til. Ellers ingenting.

begynte demontering nå. på venstre side hang det en knekt fjær fra håndbrekkwiren. virket som den kanskje hadde vært festet i bremseskjoldet. skal den være der? var ingenting på høyre side. trodde det var fjærene på bremseskoene som skulle stå for en eventuell retur av wire?

hvor får jeg evt tak i nye og hva kalles den. finner den ikke blant bremsedeler på butikkene.

stemmer det også med 7mm umbraco på boltene til calipper? Mener og husek det var det fremme.

7mm umbrako foran og bak ja.
Fjærene du snakker om har to funksjoner. Hjelpe til med retur og å hindre at wiren hopper av hevarmen. Den er festet i bremseskjoldet. Er det godt synlig hull til det.

fant ut av det.
Gikk overaskende lett med demontering/montering. flaks at den fjæren hang igjen. hadde ikke blitt montert nye hvis ikke
Trengte nok ikke å bytte delene i håndbrekket. Så veldig bra ut etter 12 år. men nå er det iallefall gjort.

Takk for hjelpen folkens

hadde bilen på pkk og fikk da feil på håndbrekk pga over 50% differanse i bremseeffekt.

har gått over en gang til og mener nå det skal være i orden. Men hvor godt skal brekket virke? jeg har nå justert det slik at hjulene låser seg på 4 hakket. Dette hvis jeg setter på brekket og kjører fremover.

Noen synspunkter?

brekket skal holde bilen i ro på flat mark. Om du finner deg en grusvei eller lignende, så kjører du med litt fart og napper på brekket slik at bakhjulene låser seg. Så ser du på sporene i grusen, begynner og slutter de likt, så er brekket likt på begge sider. er de ugjevn så ser du hvilken side som låser først, og justerer litt strammere på motsatt side. Repeat til det er noenlunde like bremsespor

Mener det står i WIS at hjulene skal låses etter to knepp på brekket, ikke tilgang til WIS nå men fant noe info her. Jekker du opp hele baken på bilen kan du også kjenne på dem hvor mye skoene tar og justere ca likt så slipper du å lete etter grus