Har en slik sak (eller tilsvarende fra annen leverandør) god effekt for å stive av en myk og knirkete 9-3 cab MY05?
https://www.maptunparts.se/chassi/fjade ... 03-12.html
og evt. noe slikt - ja, jeg vet akkurat denne ikke passer til 05-mod - jeg tenker på noe tilsvarende som passer (gitt at det finnes);
https://genuinesaab.com/catalog/product ... ucts_id=34
Har noen prøvd slike og kan si noe om resultatet?
Fjærbeinsstag og ARB bak
Moderator: Moderatorer
- Saabfan
- 2.0 bar
- Innlegg: 951
- Registrert: 17 feb 2005, 01:00
- Medlemsnummer: N1227
- Bil: Saab 9-5 AERO Estate
- Sted: Oslo
Fjærbeinsstag og ARB bak
9-5 2.0t VECTOR ESTATE MY02 -> NÅ FULLBLODS AERO!
9-3 1.8t VECTOR CABRIOLET MY05
9000CS M95 - solgt
900 M93 2.1L 16 valve - solgt
900c M87 - på de evige autobaner
9-3 1.8t VECTOR CABRIOLET MY05
9000CS M95 - solgt
900 M93 2.1L 16 valve - solgt
900c M87 - på de evige autobaner
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12866
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Fjærbeinsstag og ARB bak
Jeg har et slikt fjærbeinsstag på min 9-3, vet ikke hvor mye det hjelper akkurat, men siden jeg ikke har cab så er det jo i utgangspunktet et meget vridningsstivt karosseri.
Krengestaget du linker til er til den gamle 9-3'n som du alt er klar over, har ikke sett noe slikt til de nyere men de krenger da heller ikke stort. Jeg ville vel ha startet med å bytte støtdempere. Jeg monterte komplett Hirsch understell (fjærer og dempere) på morsan sin 9-3 Aero XWD før påske, og det ble en helt annen bil. Demperne på den var slett ikke bra selv om bilen ikke hadde gått mer enn 107000. Investerer nok i et sett til min egen XWD etterhvert.
Hvis det knirker i understellet på den så ville jeg også ha gått over foringene til krengehemmerne, har mistanke om at de originale plastforingene ikke er lydløse, spesielt i kulda. Powerflex med kobberpasta ved montering bør gjøre underverker, mistenker jeg.
Krengestaget du linker til er til den gamle 9-3'n som du alt er klar over, har ikke sett noe slikt til de nyere men de krenger da heller ikke stort. Jeg ville vel ha startet med å bytte støtdempere. Jeg monterte komplett Hirsch understell (fjærer og dempere) på morsan sin 9-3 Aero XWD før påske, og det ble en helt annen bil. Demperne på den var slett ikke bra selv om bilen ikke hadde gått mer enn 107000. Investerer nok i et sett til min egen XWD etterhvert.
Hvis det knirker i understellet på den så ville jeg også ha gått over foringene til krengehemmerne, har mistanke om at de originale plastforingene ikke er lydløse, spesielt i kulda. Powerflex med kobberpasta ved montering bør gjøre underverker, mistenker jeg.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
- Saabfan
- 2.0 bar
- Innlegg: 951
- Registrert: 17 feb 2005, 01:00
- Medlemsnummer: N1227
- Bil: Saab 9-5 AERO Estate
- Sted: Oslo
Re: Fjærbeinsstag og ARB bak
Hei og takk for svar!
Ja, mulig staget har bedre effekt på cabben.
Aerofjærer og Bilstein B6 er i posten (bevarer litt komfort?). Det bør merkes godt.
En type knirke er nok fra fremre foringer, bør smøres som du har nevnt før, og sikkert byttes! Er det noe herk eller rett frem å få på nye? Mener jeg har lest noe om at subframen må løsnes, men det virker overkill? En annen type knirk er fra alt plastinteriøret når karossen beveger seg - det er en teori i hvert fall.
Mvh Marius
Ja, mulig staget har bedre effekt på cabben.
Aerofjærer og Bilstein B6 er i posten (bevarer litt komfort?). Det bør merkes godt.
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
En type knirke er nok fra fremre foringer, bør smøres som du har nevnt før, og sikkert byttes! Er det noe herk eller rett frem å få på nye? Mener jeg har lest noe om at subframen må løsnes, men det virker overkill? En annen type knirk er fra alt plastinteriøret når karossen beveger seg - det er en teori i hvert fall.
![Idea :idea:](./images/smilies/icon_idea.gif)
Mvh Marius
9-5 2.0t VECTOR ESTATE MY02 -> NÅ FULLBLODS AERO!
9-3 1.8t VECTOR CABRIOLET MY05
9000CS M95 - solgt
900 M93 2.1L 16 valve - solgt
900c M87 - på de evige autobaner
9-3 1.8t VECTOR CABRIOLET MY05
9000CS M95 - solgt
900 M93 2.1L 16 valve - solgt
900c M87 - på de evige autobaner
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12866
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Fjærbeinsstag og ARB bak
Okei, det beveger seg såpass at plasten i interiøret gnisser, ja. Da kan du jo forsøke filttape.
Nye B6 gjør nok susen, ja.
Nye B6 gjør nok susen, ja.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan