Putring de første 10 sek etter oppstart

[noname]

Har en liten sak som jeg ikke blir helt klok på.

Når jeg starter min kjære Saab og den har kald motor har den en tendens til å gurgle noen sekunder etter oppstart, det skjer ikke hver gang ,denne gurglinga varierer en plass mellom 10-20 sek.
For å prøve å beskrive dette nærmere så virker det nesten som om at den går på to-tre sylindre,ingen vann i olja og kjølevannet er også normalt,forbruket av kjølevannet er ca en halv ekspansjonstank på 2500km,grunnen til at jeg nevner dette er fordi ute temperaturen har noe å si,når det er over ca 15 grader er denne gurglinga borte,det virker på meg som om at det nesten kommer vann inn en plass det ikke skal komme inn slik at den blander seg med bensin,i lufta eller liksom legger seg på stemplene.
Plugger er skiftet,toppen prøvd å trekkes til men der var det ingenting og hente.

Har og i det siste fått en ulelyd på venstre siden av motoren sett forfra (på kald motor) ,mistenker at det kan være ett løpehjul som er på tur å havarere,men kan dette være vannpumpa som lager dene lyden og at den har noe med denne gurglinga og gjøre,denne lyden er også påvirket av temperaturen ute.



Kansje jeg må få med at dette gjelder en 02mod 9-5 rullet 124000km


Og med det samme jeg er igang,noen som vet om att bra verksted i Nord Sverige for å ta service på bilen,skal til Happaranda.

[Paul N1176]

.........kjølevannet er også normalt,forbruket av kjølevannet er ca en halv ekspansjonstank på 2500km,........

kanskje jeg misforstår? men bilen skal ikke bruke noe kjøleveske, hvis alt er normalt.....

ser du noe vann lekasje under bilen?
hvit røyk fra eksos?

[noname]

Det jeg mente med at kjølevannet er normalt er at den ikke viser noen tegn på feks gåend toppakning, men forbruket er den halve ekspansjonstanken på 2500km.
Har sjekket rundt etter lekasje men finner ingen.

[Gunnar N326]

Tipper toppakning, symptomene stemmer vel greit. Lekker bare litt vann forløpig, derfor litt få signaler. Regner med at om du ikke gjør noe vil det bli verre, både putringen om morgenen og kjølevannsforbruket.. Hvordan såg plugge ut når du skiftet dem? lys sjokoladefarge, likt på alle, eller hadde du noe avvik på noen av dem?

[noname]

Alle pluggene var like

[EdHunter N815]

Enig med Gunnar her, er nok toppakningen din som lekker litt. Det er typisk at du da får litt vann inn i sylindrene ved kaldstart og dermed vil den gå noe urent på tomgang de første sekundene. Dette blir også backet opp av vannforbruket, som det sies skal det ikke være noe forbruk ut over det som damper vekk gjennom overtrykksventilen (jeg har etterfyllt 1-2 ganger på de 30k km jeg har kjørt 9-5en min).

Det er langt fra kritisk enda ut fra symptomene, men det er nok ikke så dumt å ha pakning liggende på lur til den dagen det ryker helt.

[Ronny_N169]

Prøv å ettertrekke toppen. De strekkboltene har en stygg tendens til å løsne. Sikkert vann som kommer inn i en eller flere sylindre

[Terra N837]

Noname: Var det en 2.0t eller en 2.3 t du hadde? Æ har komplett toppakningssett til min liggende, med toppbolter Men e jo en 2.0t æ har..

Edit: ser nå at du har en 2.3t...

Sjekka på speedpartsnorway.no å så at det va samme sats til begge motortypene. Du får ta dæ en tur på besøk snart, så får du en god pris på div. greier

[Ingvar N629]

Noname: Var det en 2.0t eller en 2.3 t du hadde? Æ har komplett toppakningssett til min liggende, med toppbolter Men e jo en 2.0t æ har..

Edit: ser nå at du har en 2.3t...

De er like.

[noname]

Noname: Var det en 2.0t eller en 2.3 t du hadde? Æ har komplett toppakningssett til min liggende, med toppbolter Men e jo en 2.0t æ har..

Edit: ser nå at du har en 2.3t...

Sjekka på speedpartsnorway.no å så at det va samme sats til begge motortypene. Du får ta dæ en tur på besøk snart, så får du en god pris på div. greier

Plutselig så er jeg der oppe