Saab i media!

[jeh900]

När kommer man kunna se medarbetare vid linan? "Rekryteringen har inletts. Vi började rekryteringen med nyckelpersoner. Fabrikspersonalen kommer att matchas med produktionsstarten som ligger 1,5 år framåt i tiden."

Jaha... og da skal de selge en 14 år gammel bil med ren el-drift. Det virker ikke konkurransedyktig i vår del av verden spør du meg, men så er det visst Kina som er fokuset. Og der skal man selge biler bygd i et høykostland?? Skeptisk!!

Tror og håper det er snakk on el- og/eller hybriddrift på Phoenix-plattformen her?
Fikk en prøvetur med el-drevet ng9-3 sist høst. Artig, men neppe den modellen de vil satse på.

[Ingvar N629]

Tror og håper det er snakk on el- og/eller hybriddrift på Phoenix-plattformen her?

De sa på pressekonferansen at hybrid ikke er aktuelt. Det leder nok til at disse bilene ikke vil ha et stort marked i denne del av verden, og spørsmålet da er om det i det hele tatt finnes noen grunn til å beholde produksjon i Trollhättan. Om man leser mellom linjene så ser man at spørsmålet om omfanget av produksjon av biler i Trollhättan ble omgått. Det er ikke sikkert de ser for seg å bygge en eneste bil der, og med den forretningsplanen de har, hvorfor skulle de det?

Et par hundre skal ansettes nå, men ingen til produksjonslinja. Jeg synes det lukter stygt av hele greia.

[Thor Åge N1166]

200 ansettes nå, og produksjon først om 1,5 år!!??
Hvordan sånt er mulig skjønner ikke jeg. Kommer jo til å gå ut 100 mill i bare lønnskostnader før de får begynt produksjon!
Dette må være det merkeligste oppkjøpet ever. Utrolig hva som er mulig når det er politikk med i spillet.

[Paradigm N558]

http://www.teknikensvarld.se/2012/06/13 ... rotar-9-5/

NG9-5 blir skrotet.

[jeh900]

Lite konkret som er kommet fram angående forretningsplan, ja. Og NEVS er bare noen uker gammelt som selskap.
Men det sies jo at de har fått tilslaget fordi de har langsiktig finansiering på plass. I motsetning til Youngman som må ha tillatelser fra kinesiske myndigheter hele tiden.
Konkursforvalterne skal levere sin rapport til tingretten i Vänersborg 19. november, så prisen på oppkjøpet og hvor mye penger de investerer totalt kommer kanskje ikke frem før da.

Hvis det er sant at "Japanske ingeniører som har jobbet i Toyota mener at fabrikken er i verdensklasse", at de har tilgang på japansk spissteknologi, og at det også finnes en nyere og mere dugelig teknologi for el-biler tilgjengelig,
- ja da kan det jo lukte av fugl for Trollhättan sin del i alle fall.
SAAB som vi kjenner det er nok gravlagt, men håper innovasjonsandan fortsetter å leve i nye SAAB og at de kommer opp med noe spennende.
Ng9-3 i el-versjon samtidig som man utvikler ny modell er angivelig planen?

Optimisten i meg krysser uansett fingrene for en Biopower - hybrid av Phoenix. Tror det er det beste man kan håpe på.

[Ingvar N629]

Om de ikke hadde hatt volumproduksjon for Kina som førsteprioritet, så kunne vi kanskje fått se noe slikt:
http://www.automotorsport.se/artiklar/n ... rd/?page=1
En slik kraftpakke i en mer moderne 9-3 hadde ikke vært så dumt, men det spørs om de ser for seg noe slikt...

[audun-eg N228]

Det gjenstår jo naturligvis å se hva som faktisk kommer ut av dette her i framtiden, men sånn umiddelbart synes jeg dette virker som dårlige nyheter.

[123napp]

har mine tvil sa grisen da han såg at slakter`n kom

[audun-eg N228]

har mine tvil sa grisen da han såg at slakter`n kom

Spørsmålet blir jo da hva grisen var i tvil om...

[Gunnar N326]

Dette betyr at alt vi kjenner og liker ved Saab er dødt. Tviler sterkt på at dette ender noe anderledes enn Think. Hvorfor skulle det være en god idè å bygge elbiler(basert på en gammel bil) i Sverige, for å selge dem i Kina?? En diffus gjeng med "investorer" og "partnere", ikke et eneste anerkjent bunnsolid bilindustrinavn... Det er større sjangser for at jeg får se Elvis live enn at dette blir bra

[Gunnar N326]

http://di.se/Artiklar/2012/6/13/270057/ ... pensionat/

[Saab90]

Jeg er ekstremt skuffet. At NEVS har hatt politisk støtte i Sverige er tydelig.

Jeg kunne hatt tro på hybridbiler, men rene batteribiler har jeg ingen tro på - ikke nå i hvert fall. Jeg tviler på at det blir noen NEVS eller SAAB på meg, jeg håper jeg tar feil. Elbiler fungerer nok bra, men rekkevidde, ladetid, levetid eller kuldeegenskaper er ikke bra nok nå.

Eieren av NEVS argumenterer fornuftig at markedssegmentet med bensin/dieselbiler har meget høy konkurranse. Ved å differensiere seg med elbiler som er et lite markedssegment per i dag kan være veldig smart OM de får det til. Nå har vi valget mellom små fjollebiler på el. og sportsbilene til Tesla. Om 'nye' Saab/Nevs kan bli en mellomting kan det bli en suksess. Så spørs det om de store bilprodusentene blir å satse hardere på elbiler enn hva de har gjort.

Så synd det ikke gikk med VM. Han hadde de riktige visjonene etter min mening...

[Ronny_N169]

Jeg blir ihvertfall overrasket om de klarer å produsere en eneste bil for salg i det hele tatt. Det blir sikkert lett å selge ng9-3 i 2014, en da 12 år gammel modell. Makan til tåkeprat skal man lete lenge etter. Tror neppe min neste bil blir en Saab.

[Ingvar N629]

Jasågitt;

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1663636- ... pa-phoenix

såpeoperaen fortsetter, blir spennende å se hva dette kan føre til.

[Ingvar N629]

Hmmm...
http://www.thetruthaboutcars.com/2012/0 ... ught-saab/