Ujevnt Ladetrykk

[Pettern]

Hei, jeg har en '95 900T. Den siste tiden har turboen ladet for mye ved rundt 3000rpm, tenningen kutter og det nykker godt i bilen.

Satt den inn på verksted hvor de mente at turboen var feilfri, og at det var katalysatoren som var ødelagt. Etter en ukes tid mente de imidlertid å vite at det var lambdasonden som var problemet, og byttet denne. Bilen virket frisk og rask i ca en uke så var det hele igang igjen.

Noen som har noen ideer eller har vært borti det samme? Kan ikke ha bilen stående på verksted i uke etter uke. Bilen er forøvrig ikke chipet eller trimmet på noen måte.

Mvh frustret student

[Morten-N146]

Hei, jeg har en '95 900T. Den siste tiden har turboen ladet for mye ved rundt 3000rpm, tenningen kutter og det nykker godt i bilen.

Satt den inn på verksted hvor de mente at turboen var feilfri, og at det var katalysatoren som var ødelagt. Etter en ukes tid mente de imidlertid å vite at det var lambdasonden som var problemet, og byttet denne. Bilen virket frisk og rask i ca en uke så var det hele igang igjen.

Noen som har noen ideer eller har vært borti det samme? Kan ikke ha bilen stående på verksted i uke etter uke. Bilen er forøvrig ikke chipet eller trimmet på noen måte.

Mvh frustret student

En billig måte å forsøke å finne problemet på er å bytte alle vakumslanger rundt innsuget. Kjøp et par meter slanger og kapp og bytt en og en.

[Pettern]

Satt bilen inn på verksted igjen, de fikk feilkode på coilen. Kan denne være synderen?

takk for svar så langt

[john n04]

Hehe... Hva slags verksted er det? Ng900 Turbo har desverre ikke noe coil, eller dvs. den har coiler, men det kan ikke bli feilkoder på det. Den har tennkasett med 4 innebygde coiler, som ikke har noe selvdiagnose. Enten er den ødelagt eller så virker den. Den kan også gi lavere ladetrykk, men ikke for høyt.... Skulle gitt et tips på å sjekke wastegaten om den er treg, eller om slangene til magnetventilen er ødelagte eller selve magnetventilen.
Lykke til.