kaldt i 9-5'en.

Åpent forum for alle Saab entusiaster. Her postes Saab/bil-tekniske innlegg.

Moderator: Moderatorer

Svar
storvik
Innlegg: 19
Registrert: 09 nov 2008, 10:42
Medlemsnummer: N1568
Bil: Saab 95 3.0 V6 tid
Sted: tingvoll

kaldt i 9-5'en.

Legg inn av storvik » 23 jul 2012, 01:09

Sliter med å holde temperaturen inne i bilen (altså varmen) Problemet har gradvis blitt verre og verre over lengre tid (ca et år). Begynte med at da bilen ble parkert å sto og gikk på tomgang (etter og ha vært kjørt et stykke med normal motortemperatur og der varmeapparatet fungerte normalt) så begynte det å blåse kaldluft dette resulterte med at temperaturen inne i bilen ble lavere enn hva klimaanlegget var innstilt på og da "giret" vifta seg opp og det ble bare kaldere og kaldere, så snart du begynte å kjøre igjen fungerte alt som normalt, dette har da bare blitt værre og værre, og nå må jeg holde turtallet på rundt 3000 omdreininger for å få varme. Da det fungerer som normalt ved "høyt" turtall vil jeg tro jeg kan utelukke slikt som feil med temperaturreguleringa på klimaanlegget, innetemperaturmåleren og kranen som står på torpedoveggen før varmeapparatregistret? Eller? Vannpumpa ble skiftet i fjor, så den har jeg utelukket, har sjekket litt om det kan være en sirkulasjonspumpe på bilen men det er det vist ikke, kjørte en "flush" på kjølesystemet men det hjalp heller ikke Det eneste jeg da kunne tenke meg var trøbbel med vakumet som styrer den tidligere nevnte kranen, så jeg tok av vakumslangen som kommer igjennom torpedoveggen og der er det ikke vakum uansett hvor lite/mye turtall jeg har og hvordan jeg stiller inn klimaanlegget, tok så vakum fra en annen plass (hvor det er vakum) men ingenting sjer må ruse den opp/kjøre en tur på høyt turtall for å få varmluft, men går over til kaldluft så snart jeg setter den fra meg på tomgang igjen!
Har prøvd å restarte eller hva det er de gjør med å holde inn auto og off samtidig uten at det kommer opp noen feilkoder eller blir noe bedre. Motortemp er også normal både under kjøring og på tomgang.
Så nå er jeg tom for formeninger og ideer, bli veldig glad om noen kunne delt sine formeninger og kansje svar her:) er forresten en 02 9-5 3.0 tid dette.

Synest forresten det er litt vel mye trykk i ekspansjonstanken både ved varm og kald motor, men den bruker ikke noe vann, ser heller ikke ut som det er olje i kjølevannet eller omvendt og lukter heller ikke noe fra ekspansjonstanken. vet ikke om dette er vesentlig,men bare nevner det!
87 900 t8 4dørs
02 95 3.0 V6 tid estate
96 9000 cse 2.0t
83 99 gl.

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12629
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Re: kaldt i 9-5'en.

Legg inn av Ingvar N629 » 23 jul 2012, 07:19

Du skal vel ikke ha vakuum på ventilen med mindre den skal stenges, så den ville jeg ha koblet tilbake.

Er det tilleggsvarmer (webasto/ebersprächer) på bilen? Virker den? Nyere dieselmotorer må ha en slik for å klare å få opp varmen i kupeen, men aner ikke om det gjelder 3-literen. Er jo ikke akkurat det vanligste alternativet.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

storvik
Innlegg: 19
Registrert: 09 nov 2008, 10:42
Medlemsnummer: N1568
Bil: Saab 95 3.0 V6 tid
Sted: tingvoll

Re: kaldt i 9-5'en.

Legg inn av storvik » 23 jul 2012, 12:24

Mulig det, har koblet den tilbake, det var bare for å prøve dette. men fungerer ikke uansett om det står vakum på eller ikke så det er fremdeles noe feil der! Er dieselvarmer på den ja, den tenner iallefall, men om den ellers fungerer har jeg ikke tenkt på å sjekke. skal prøve det iløpet av dagen!
87 900 t8 4dørs
02 95 3.0 V6 tid estate
96 9000 cse 2.0t
83 99 gl.

storvik
Innlegg: 19
Registrert: 09 nov 2008, 10:42
Medlemsnummer: N1568
Bil: Saab 95 3.0 V6 tid
Sted: tingvoll

Re: kaldt i 9-5'en.

Legg inn av storvik » 24 jul 2012, 00:10

Joda, dieselvarmeren fungerer den!
87 900 t8 4dørs
02 95 3.0 V6 tid estate
96 9000 cse 2.0t
83 99 gl.

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12629
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Re: kaldt i 9-5'en.

Legg inn av Ingvar N629 » 24 jul 2012, 10:24

storvik skrev:Joda, dieselvarmeren fungerer den!
Da har jeg vanskelig å se at det kan avhenge av motortemperatur, at varmen blir bedre ved høyere turtall kan kanskje ha med hastighet på vannpumpa å gjøre? Jeg ville ha sjekket om varmeregisteret til varmeapparatet faktisk blir varmt, du kommer til rørene til det ved å fjerne hanskerom og deksel i passasjerfotbrønnen. Er det varmt der så ligger feilen i blandeluftspjeld eller luftfordeling, blir det ikke varmt så sjekk kjølevannstemp og ventilen på torpedoveggen. Den ventilens funksjon er å stenge på virkelig varme dager, skal normalt sett være åpen (uten vakuum).
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

storvik
Innlegg: 19
Registrert: 09 nov 2008, 10:42
Medlemsnummer: N1568
Bil: Saab 95 3.0 V6 tid
Sted: tingvoll

Re: kaldt i 9-5'en.

Legg inn av storvik » 09 aug 2012, 16:13

Rørene til varmeapparatregistret blir varme di! Hvor ligger blandeluftspjelldet da? og er det mye arbeid å skifte det?
87 900 t8 4dørs
02 95 3.0 V6 tid estate
96 9000 cse 2.0t
83 99 gl.

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12629
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Re: kaldt i 9-5'en.

Legg inn av Ingvar N629 » 09 aug 2012, 16:46

Skifter bare elmotoren, evt er staget mellom motor og spjeld defekt. Ut med hanskerommet, så kommer du til.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

storvik
Innlegg: 19
Registrert: 09 nov 2008, 10:42
Medlemsnummer: N1568
Bil: Saab 95 3.0 V6 tid
Sted: tingvoll

Re: kaldt i 9-5'en.

Legg inn av storvik » 10 aug 2012, 12:37

Elmotoren fungerer da den(rører ihvertfall på seg når jeg regulerer temperaturen på klimaanlegget), det ene staget hadde hoppet av, så jeg trykte det inn på plass igjenn, men noe varme ble det ikke fordi!
87 900 t8 4dørs
02 95 3.0 V6 tid estate
96 9000 cse 2.0t
83 99 gl.

Sæther
Innlegg: 3
Registrert: 20 mai 2012, 23:08
Bil: 9-5 2.2 tid, 2002-mod

Re: kaldt i 9-5'en.

Legg inn av Sæther » 01 des 2019, 22:30

Fann du noko løysning på dette problemet?

Eg har sjølv hatt eindel liknande problem i det siste med min Saab 9-5 2.2 tid. I periodar så får eg nokså høgt trykk i ekspansjonstanken, eindel kjølevæske sprutar ut og varmeanlegget bles berre kald luft. Problemet er absolutt størst når eg har lågt turtal. Om eg passer på å køyre med over 2000 omdr (som høyrest nokså mykje ut når ein køyrer oljekamin), så går det bra både med nivået i ekspansjonstanken og varmen.

Først rekna eg kanskje med at det var defekt toppakning, men måling av kompresjonen tyder igrunn ikkje på det. I så tilfelle er den akkurat like defekt på alle sylinderane.

Vidare har eg skifta termostat og vannpumpe utan at problema har betra seg noko særleg. På grunn av problem med EGR-ventilen køyrde eg nokre veker i Limp-home modus, og då verka det som om kjølesystemet oppførte seg nokonlunde bra. Om dette kjem av at ein må ha eindel høgare turtal når ein køyrer i Limp-home veit eg ikkje.

Om nokon har fleire idear, så hadde det vore til nytte.

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12629
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Re: kaldt i 9-5'en.

Legg inn av Ingvar N629 » 02 des 2019, 07:37

Mål CO i ekspansjonstanken når du har trykk i den. Kan gå litt forbrenningstrykk ut i kjølesystemet kun når du seigdrar motoren, CO-måling kan bekrefte/avkrefte dette. Gass i kjølevannet gir dårlig med varme.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

andegra
Innlegg: 1
Registrert: 04 des 2019, 10:32
Navn: Anders Grassdal

Re: kaldt i 9-5'en.

Legg inn av andegra » 04 des 2019, 15:41

Kan det være en eller flere blend door i AC anlegget som er knukket. Det er vanlig.
Kan sjekkes ved å kjøre sjekk av AC systemet. Hold inne Auto og Off knappen og slipp samtidig. Da vil alle stepmotorer og diverse sjekkes. Får du en feilmelding . f.eks 08 så er det 'blend door' som er defekt. Har fikset 3 stk av de hos meg. Finnes rep kit på ebay.

Svar