9-5 02, 2.0l: Effektfall og ulyd i turbo med Hirsch

[MSH]

Jeg har idag snakket med noen kompetente Saab-folk.

De mente om turboen streiket, så var det ikke noe problem å kjøre 15 mil så lenge jeg fylte rikelig på med olje underveis.
Skulle følge med på oljenivå og temperaturen.

Er det noen som er helt uenige i dette? Og hva er det verste jeg risikerer med en gåen turbo bortsett fra lavt oljenivå?

Takk for gode svar tidligere!

[Ingvar N629]

Uenig i det ja. Raser den helt underveis så kan du IKKE kjøre videre.

[Aleks_]

Ja, helt uenig!
Raser turboen din ordentlig, så vil også oljetrykket ditt bli lavere, pga at det vil gå mer olje enn vanlig gjennom turboen, noe som igjen gir lavere trykk(og dermed mindre smøring) til andre motorkomponenter.
Da ender du fort opp med å bytte mye mer enn bare turboen, om du gjør dette.

Det koster mer for en ny motor, enn det koster å få en bergningsbil til å hente deg.

[Tor N12]

Den siste bilen jeg så med turbohavari var en 9-5 m04.. der hadde eieren lusket seg noen få km hjem etter turbohavariet..
Bilen ble fraktet til verksted på bilfrakter og når bunnpanna da ble plukket ned så lå det store lagerbiter fra turboen i bunnpanna og sila var nesten tett som følge av all metalldritten...

Så jeg er nok 100% enig med Ingvar og Aleks

[Pål N526]

Ja, dette er bare bevis på hvor bra holdninger det er på de fleste her inne! Trenger man hjelp og spør pent, så er det svar ila kort stund

Mvh. Pål

[Dopus]

kunne kjøre hjem da min turbo nr 2 tok kvelden, men den lekket kun i pakningen når turboen begynnte å lade skikklig, så jeg klarte å komme meg hjem ved å holde lavt turtall og lav hastighet, men dersom det er så galt at det for eksempel ryker av eksosen på tomgang, så hadde jeg ALDRI kjørt den så langt. Ring falken eller NAF eller Viking hvis du har medlemmskap hos noen av dem, så trenger det ikke koste skjorta å få bilen på verksted...turbobytte kan fort bli motorbytte.

[Ronny_N169]

Jeg har idag snakket med noen kompetente Saab-folk.

Kompetent på hva?. OM du nå på død og liv må kjøre bilen hjem, så ta en diger tang og klem igjen oljerørert til turboen. Da får ihvertfall motoren olje. Turboen er jo ferdig uansett, og et nytt oljerør er aldri feil sammen med en ny turbo. God tur.

[MSH]

Igjen, takk for gode svar.
Da står bilen i Oslo og jeg velger å ikke kjøre den opp til Elverum.

Da gjenstår det å finne et kompetent verksted i Oslo som klarer å gjøre en ordentlig jobb på bilen.
Er det noen som har gode verksted de kan anbefale? Har noen erfaringer?

Jeg er redd for det blir en lang ventetid uten min kjære Saab, og en dyr affære midt i Oslo.

[Tor N12]

Få den ut til Enebakk, Tommy på Saab Service Senter (TD Tuning) er i allefall meget kompetent på de bilene

[Ingvar N629]

Ja, helt uenig!
Raser turboen din ordentlig, så vil også oljetrykket ditt bli lavere, pga at det vil gå mer olje enn vanlig gjennom turboen, noe som igjen gir lavere trykk(og dermed mindre smøring) til andre motorkomponenter.
Da ender du fort opp med å bytte mye mer enn bare turboen, om du gjør dette.

Det koster mer for en ny motor, enn det koster å få en bergningsbil til å hente deg.

Lavt oljetrykk blir nå det minste problemet, tar ikke lange tida å tømme all olja i motoren ut eksosrøret.

I tillegg er det ikke trivelig om det begynner å komme småbiter på avveie hist og her.

Gjør som Tor sier, få bilen til Tommy Dørmænen på Saab Servicesenter i Enebakk. http://www.saabservice.no/

[Dopus]

eller bytt turboen selv...Er ikke så utrolig vansklig, med litt tålmodighet så burde det gå greit.Fordel med garasje da..spesielt hvis du tar ned bunnpanna og renser oljesilen i samme slengen.