Sp?rsm?l ang?ende motorbytte (igjen) (teknisk denne gangen)

Mortimer-N18 · Legg inn av **Mortimer-N18** » 24 jul 2005, 22:25

Nei APC'en ligger kanskje på venstre siden den ja... Har ikke vært borti den APC'en under baksetet jeg se

Petter 900 T · Legg inn av **Petter 900 T** » 24 jul 2005, 23:05

boksen under setet er til Lambda ja, siden bilen har Kat og K-jectronic.......

med T16 så fikser Lh biffen, kast boksen!

Venstre side bak til 85-86 er APC, høyre etter 87 er Lambda-stand alone. (kan umulig funke bra men...)

Petter

Ottar N398 · Legg inn av **Ottar N398** » 25 jul 2005, 09:11

Så tilbake til motorbytte. Motoren som settes inn er ennå en 86m t8.
Første spørsmål er: Har denne samme størrelse på eksosen som min m89i altså 2 tommer eller er den 2,5? og vil kat fra en m89 i funke på en m86 t8? uten lambdasonden da?
glemte det andre spøsmålet

Mortimer-N18 · Legg inn av **Mortimer-N18** » 25 jul 2005, 09:27

Turbobiler har 2,5" originalt. Så du bør nok få tak i det. Da er også innfestingene og størrelsen på røret inn/ut av kat'en annerledes desverre. Du kan skjære av stussene på den kat'en du har og sveise på nye, det går fint. Selve innmaten i kat'en er lik uansett modell.

Det eneste som er med Kat er at man bør ha riktig blandingsforhold på forbrenningen. Kat'en er følsom for tykke blandinger og kan fort bli ødelagt av det. Det er derfor lambdaen sitter der for å kunne kontrollere at det er riktig blandingsforhold i motoren slik at katten ikke tar skade av det.

Ottar N398 · Legg inn av **Ottar N398** » 25 jul 2005, 17:55

Noen som har kontaktinfo for å få tak i de folka på saab som kan gi meg en slik "karosseriet ditt tåler en 2,0 turbo"? fant bare mailadresse på saab.no

Tor N12 · Legg inn av **Tor N12** » 25 jul 2005, 22:11

http://w2.brreg.no/enhet/sok/detalj.jsp?orgnr=911954001

Ottar N398 · Legg inn av **Ottar N398** » 27 jul 2005, 16:41

Vel får kjøre en liten oppdatering. bilen er trykt hjemme i garasjen! fant ut at den hadde både el vinduer og el speil med varme. Woooho. Men et par nye spørsmål har jeg også fått meg da.

Turbotrukket lå på grå hele tiden skal det? trodde den skulle opp på oransje en gang iblant.

utblås manifoilen hadde noen små sprekker i seg er dette normalt?

Ligger det klar kabler til elvindusheis bak også?

Gm norge ville ikke gi meg papirer uten å kontakte en plass de fører saab og så få dem til å sende søknad. får fikse det i morgen håper jeg.

takker forøvrig for all hjelp og støtte i denne "vanskelige" situasjonen.

Ottar N398 · Legg inn av **Ottar N398** » 31 jul 2005, 00:40

Vel Så var det noen nye spørsmål fra turbo nybegynneren. Etter litt vurdering har jeg komt fram til at topp pakingen må byttes på turboen så da tenkte jeg: Er det noe i veien for at jeg i stede for å flytte hele motoren bare flytter over toppen, innsugen, oljefilterfestetingen og utblåsen? eller blir jeg nødt til å flytte blokka og girkassen?

Og er det egentlig noe annet en motor, eksos og apc som trengs? ikke fjører eller noe?

Ottar N398 · Legg inn av **Ottar N398** » 01 aug 2005, 14:45

Sorry alt maset men for å korte ned spørsmålet litt så.
Er det samme komprisjon i en blokk med turbo og en uten?

Saab900STCR · Legg inn av **Saab900STCR** » 01 aug 2005, 23:17

Det är olika komp i sugmotorer och turbo motorer!

Mvh Anders

Legg inn av **Pål N526** » 02 aug 2005, 00:52

Eliah skrev:Sorry alt maset men for å korte ned spørsmålet litt så.
Er det samme komprisjon i en blokk med turbo og en uten?

det er samma blokka, men ulike stempler.. ser man bort i fra modeller på motorer da.P

Ottar N398 · Legg inn av **Ottar N398** » 02 aug 2005, 21:34

Ok da må hele blokka ut! takker å bukker til de bedrevitende!