Moderator: Moderatorer
Nei, er nok ikke overtrykksventilen som har satt seg...! med litt turtall har jeg oljetrykk, og med kald olje har jeg også bra med oljetrykk på tomgang...! Prøvde bilen i dag, og null banking. Men med litt varm olje så begynner lyden igjen...! Så da er det nok lite lagerklaring når oljen er kald og tykk, men når den blir varm så blir nok lagerklaringen litt stor, og bankingen kommer...!Macgeier skrev:Hei,
sjekk først oljetrykksventilen. Åpne denne og stikk inn en magnet for å få ut eventuelle fremmedlegmer. Sjekk også at det ikke er noen metallpartikler i stempelet.
Det kan nemmelig være at det er fanget en metallpartikkel mellom pumpa og oljefilteret, hullene i oljetrykksventilen har veldig skarpe kanter slik at den lett kan "bite seg fast" i en metallbit, da blir pumpa låst i litt åpen tilstand og resultatet er null oljetrykk på tomgang.
Ta gjerne og rund av "pustehullene" i stempelet littegrann, dette hindrer at stempelet biter seg fast i partikler.
Og ja, dette kan gjøres med motoren i bilen, litt trangt er det jo..
Uten oljetrykk rakler det grusomt, er du heldig så er det kun oljetrykksventilen, og mulig at motoren er helt OK etterpå
Men motoren skulle vel ikke banke på høyere turtall da, hvis jeg har oljetrykk der....!Macgeier skrev:Det er ikke sikkert den har satt seg helt, men bare at den ikke klarer å lukke helt tett
Dette vil gi lavt oljetrykk på tomgang, men ok trykk på høyere turtall.
Med kald olje så så blir problemet "kamuflert" siden kald olje er tykkere, og ikke siger igjennom den utette ventilen.
Flere har hatt trøbbel med ventilen ettet motorarbeide, fremmedlegmer kiler ventilen:
http://www.900klubben.com/phpbb2/viewto ... light=olja
Dette var ingen problem med en 1993 900i ihvertfall..Morten-N146 skrev:Du kan med fordel bytte o-ring på oljesilen når du har motoren oppe hvis du ikke har gjort det. Og ikke gjør som meg da jeg skulle bygge om fra automat til manuell og gjør den bommerten å bruke samme oljesil. Den fra automat er vel 1.5 cm lengre enn den på manuell og tar nedi bunnpanna slik at o-ringen ikke tetter. Fikk ikke oljetrykk etterpå før jeg byttet sil.
Har byttet alle pakninger, o-ringer og simringer i motoren for 25 mil siden, så det behøver jeg ikke gjøre igjen nå...!Morten-N146 skrev:Du kan med fordel bytte o-ring på oljesilen når du har motoren oppe hvis du ikke har gjort det. Og ikke gjør som meg da jeg skulle bygge om fra automat til manuell og gjør den bommerten å bruke samme oljesil. Den fra automat er vel 1.5 cm lengre enn den på manuell og tar nedi bunnpanna slik at o-ringen ikke tetter. Fikk ikke oljetrykk etterpå før jeg byttet sil.
