Hva var din første bil - og hvor lenge overlevde den?

[Terra N837]

Min første bil var en Toyota Gorilla 1.3 DX 1980 mod.
Overtok den i februar 1998 etter gamlingen som hadde hatt den til arbeidsbil.

Rasa av veien samme kveld som jeg fikk lappen
En heidundranes masse kontraslenger før jeg gikk i grøfta.
Takket være at brøytekanten var så hard kunne vi bare skyve bilen på veien igjen uten noen skader

Bilen ble ettervært meget harry, monterte ett voldsomt stereoanlegg til værtfall dobbel verdi av bilen, kjøpte maskeringsteip, signalrød og svart bengalakk + en svamprull

Synd jeg ikke har bildet, den så forjævlig ut!

Solgte den til fordel for 9000 CC -87 mod. og toyotaen lever visstnok ett kjedelig liv, avskilta utenfor ett fjøs. R.I.P

[Gunnar N326]

Heller dårlige meritter til Jeg endelig begynte å kjøpe Saab! Nissan sunny, 1,5 GL 4- dørs, '83. Opel corsa 1,3Gt '86. Datsun 160J, 76(!) Honda Civic 1,3 '86 (Var egentlig kona si når vi traff hverandre, det var artig bil ) Nissan bluebird 2,0 Lx '88. Så, endelig: SAAB 9000 2,0T '90, SAAB 9000 2,3i '90, SAAB 9000 2,3ltt Cse, '96, godkjent senket, og steg1, SAAB 9-5 Estate 2.0t SE, '01. Beste jeg har hatt så langt, men jo bedre og nyere, jo dyrere å holde....

[Skaten N671]

Min fyrste bil var ein 900 aero 86 mod. Denne lever enno...
Har ellers hatt:
-Ford fiesta 1,1 L 82 mod
-Mitsubishi Lancer 1,6 aut.
-Mitsubishi Galant
-Peugeot Partner 1,9 D (har den no)




Vegard

[AndreasE N1216]

min første bil er en svart 900(c) fra -85. denne har jeg enda etter et drøyt halvt år, uten en eneste tilført bulk (stolt). kjøpt'an for 2 høvdinger. da hadde'n stått ute ett år med knust siderute etter ett innbrudd. var ganske muggen invendig, men det var på de uorginale setetrekkene. de originale som var under var "fabrikksnye"! dertil var batteriet dødt, startern gåen, tenningslåsen lirket i stykker og den hadde lekasje fra oljepumpa. kjeda meg ikke den jula akkurat! på nyåret gikk'n glatt gjennom eu-godkjenninga og fikk skilter samme dag. hittil har bilen vært altfor driftssikker. bare å tanke og kjøre. kjørt de siste 500 mila på e85. mange har spådd meg motorras, men bilen liker seg på sprit virker det som, så jeg ser optimistisk på det.
-andreas

[Isdahl N1069]

Min første bil er den bilen jeg har nå. En OG900 mod. 87. Har ikke hatt noe major problemer med den ennå, men det har hendt den har vært litt vanskelig å få fremover, mulig pga fuktig luft sa fattern, eller at den aldri starter på første forsøket. Men den holder da ennå god stand

[Pasient N657]

Min første bil var en Toyota Gorilla 1.3 DX 1980 mod.
Overtok den i februar 1998 etter gamlingen som hadde hatt den til arbeidsbil.

Rasa av veien samme kveld som jeg fikk lappen
En heidundranes masse kontraslenger før jeg gikk i grøfta.
Takket være at brøytekanten var så hard kunne vi bare skyve bilen på veien igjen uten noen skader

Bilen ble ettervært meget harry, monterte ett voldsomt stereoanlegg til værtfall dobbel verdi av bilen, kjøpte maskeringsteip, signalrød og svart bengalakk + en svamprull

Synd jeg ikke har bildet, den så forjævlig ut!

Solgte den til fordel for 9000 CC -87 mod. og toyotaen lever visstnok ett kjedelig liv, avskilta utenfor ett fjøs. R.I.P

Wow! Vi har nesten samme "historie"

Min første bil var en 84 Toyota Camry. Den fikk 30 wunderbaums, terninger, lukte-skilpadder osv osv. Dødnigshode som girkule, frieksos, lakkerte kapsler, 9x6 i hjemmelagd hattehylle og en fucked pioneer spiller.

Den bilen kjøre jeg utrolig mye svin med, og hadde det sinnsykt morsomt med. Bilen ble tatt livet av når jeg og 3 kompiser fant ut at nå var det på tide med ny bil. Øks, slegge, hammer, kniv + burning til både dekk og motor smalt var ingrediensene. Den ble selfølgelig hugd.

Så kjøpte jeg en 87 9000CC. Som levde i ca 1 år til den en vakker dag ikke ville starte samme F*** hva jeg gjorde. Da ble den vraka og nå har jeg en 96 9000 LTT

[Terra N837]

Min første bil var en Toyota Gorilla 1.3 DX 1980 mod.
Overtok den i februar 1998 etter gamlingen som hadde hatt den til arbeidsbil.

Rasa av veien samme kveld som jeg fikk lappen
En heidundranes masse kontraslenger før jeg gikk i grøfta.
Takket være at brøytekanten var så hard kunne vi bare skyve bilen på veien igjen uten noen skader

Bilen ble ettervært meget harry, monterte ett voldsomt stereoanlegg til værtfall dobbel verdi av bilen, kjøpte maskeringsteip, signalrød og svart bengalakk + en svamprull

Synd jeg ikke har bildet, den så forjævlig ut!

Solgte den til fordel for 9000 CC -87 mod. og toyotaen lever visstnok ett kjedelig liv, avskilta utenfor ett fjøs. R.I.P

Wow! Vi har nesten samme "historie"

Min første bil var en 84 Toyota Camry. Den fikk 30 wunderbaums, terninger, lukte-skilpadder osv osv. Dødnigshode som girkule, frieksos, lakkerte kapsler, 9x6 i hjemmelagd hattehylle og en fucked pioneer spiller.

Den bilen kjøre jeg utrolig mye svin med, og hadde det sinnsykt morsomt med. Bilen ble tatt livet av når jeg og 3 kompiser fant ut at nå var det på tide med ny bil. Øks, slegge, hammer, kniv + burning til både dekk og motor smalt var ingrediensene. Den ble selfølgelig hugd.

Så kjøpte jeg en 87 9000CC. Som levde i ca 1 år til den en vakker dag ikke ville starte samme F*** hva jeg gjorde. Da ble den vraka og nå har jeg en 96 9000 LTT

Hehe
Jeg glemte å tilføye at jeg hadde 32 wonderbjarne i speilet, men ble klippet ned av gamlingen da jeg var på havet

[Brede N979]

Første bilen jeg kjøpte meg var en blåsvartbrunhvit BMW 525 E34. Den levde 3 hektiske månter i min eie før stempelringene på en'ern tok kvelden. Dette skjedde da i indre tydal på vei hjem fra hytta. 12 mil og 4 liter olje senere stoppet den av seg selv i det jeg svingte inn i gårsplassn. Ble solgt ei uke senere som delebil for en tusning mindre enn det jeg ga forn

[Macgeier]

Min første bil var forresten ikke en "kjøpebil", laget den selv
Oppskrift (3-hjuls kjøretøy):
Motor: 2,5 HK Briggs&Stratton med aksel ut på siden (fra en gammal gressklipper). Trimmet ved å fjerne turtallsregulator.
Cluch: Spak med reimstrammer.
Karosseri: Potetkasse i tre.
Bakhjul: To sykkelhjul, det ene med ekstra felg for drivreima.
Styring: Sykkelgaffel (ett hjul) med vanlig sykkelstyre.
Bremser: Kun forhjul.
Toppfart: 40km/t

Kjørte fra mopeder i motbakke

Solgte kjøretøyet videre, da jeg bygget min første moped

[Edonis]

Min første bil var en 1987 Audi 1.8E med 112hk. Ingen servo, sentrallås eller elektriske vinduer, men den var sprekere enn Saab'en min (2.0). Kjøpte den 26. mai 2005 og solgte den i juli 2006 da jeg kjøpte Saaben. Kjøpte den for 14 000, og solgte den for det samme. Hun som kjøpte den ringte meg et par ganger noen uker-måneder senere og fortalte at hele bilen var full av vann i kupéen, og forstillingen var ikke helt 100%, så var tydeligvis riktig tidspunkt å selge bilen på, ikke minst når jeg kunne kjøpe bilen jeg alltid har drømt om å eie siden fattern kjøpte 9000 i 1992

[lie_N509]

Min første bil var en 1987 Audi 1.8E med 112hk. Ingen servo, sentrallås eller elektriske vinduer, men den var sprekere enn Saab'en min (2.0). Kjøpte den 26. mai 2005 og solgte den i juli 2006 da jeg kjøpte Saaben. Kjøpte den for 14 000, og solgte den for det samme. Hun som kjøpte den ringte meg et par ganger noen uker-måneder senere og fortalte at hele bilen var full av vann i kupéen, og forstillingen var ikke helt 100%, så var tydeligvis riktig tidspunkt å selge bilen på, ikke minst når jeg kunne kjøpe bilen jeg alltid har drømt om å eie siden fattern kjøpte 9000 i 1992

Seriøst, er den sprekere? EN kamerat av meg ahdde sånn audi, og den gikk ikke i det hele tatt...

[EdHunter N815]

Min første bil var en 1987 Audi 1.8E med 112hk. Ingen servo, sentrallås eller elektriske vinduer, men den var sprekere enn Saab'en min (2.0). Kjøpte den 26. mai 2005 og solgte den i juli 2006 da jeg kjøpte Saaben. Kjøpte den for 14 000, og solgte den for det samme. Hun som kjøpte den ringte meg et par ganger noen uker-måneder senere og fortalte at hele bilen var full av vann i kupéen, og forstillingen var ikke helt 100%, så var tydeligvis riktig tidspunkt å selge bilen på, ikke minst når jeg kunne kjøpe bilen jeg alltid har drømt om å eie siden fattern kjøpte 9000 i 1992

Seriøst, er den sprekere? EN kamerat av meg ahdde sånn audi, og den gikk ikke i det hele tatt...

Jeg tror ikke den var sprekere, det bare føltes sånn fordi tyskertrallen hadde dårligere lydisolasjon, og gav mer fartsfølelse pga. dårligere komfort!

[Skaten N671]

Min første bil var forresten ikke en "kjøpebil", laget den selv
Oppskrift (3-hjuls kjøretøy):
Motor: 2,5 HK Briggs&Stratton med aksel ut på siden (fra en gammal gressklipper). Trimmet ved å fjerne turtallsregulator.
Cluch: Spak med reimstrammer.
Karosseri: Potetkasse i tre.
Bakhjul: To sykkelhjul, det ene med ekstra felg for drivreima.
Styring: Sykkelgaffel (ett hjul) med vanlig sykkelstyre.
Bremser: Kun forhjul.
Toppfart: 40km/t

Kjørte fra mopeder i motbakke

Solgte kjøretøyet videre, da jeg bygget min første moped

Så du brukte grasklippar du altså. Eg lagde ein heimalaga bil med motorsagmotor, og med utveksling frå ein gammal vaskemaskin, blei drivkrafta overført til hjula via reimer, og ga ein toppfart på ca 35 km/t.


Vegard

[Larisss]

Min første bil var en Volvo 440 GLI, med hele 110HK.
Sinnsykt stilig ikke sant?, betalte 12000kr for den, solgte den for 5000kr 6mnd etterpå.. Da jeg kjøpte den satte jeg på: luftinntak, ny grill, 16" blingbling kapsler på 14" metallfelger, sotede ruter, å sinnsykt overdrevet annlegg:P, sotede lykter bake og blinklys rundtom.

[rolfi]

min første bil... en OG900 som jeg arva etter broderen, jeg hadde aldri sans for saab når jeg var liten, har alltid vært volvo mann, helt til jeg fikk min første bil det som er så utrolig med min første bil var at den først fikk skambank av broderen i 5 år, så fikk den skambank av meg i 2 år. og det som tok knekken på den var ekstrem rust. når bilen begyndte og knirke og jeg ikke fant ut hva det var, før jeg fikk hjelp av en kompis til og kikke mens jeg hoppa i dørkarmen... den holdt på å knekke.. så var det bare og plukke av "STORA" vingen og sende det som var igjen til huggern. trist for jeg savner den bilen hver dag som går. en dag skal jeg ha 900OG igjen, da som Aero T16 baneedition