Håndberkk problemer på 900s 90mod

[todhus]

Var på eu godkjenning her en dag, da fikk jeg overaskende lite feil, altså bare to 2'er feiler, den ene var retningen på lysene og den andre var nødbrems høyre bak som ikke virket.
Jeg tok det med et smil å bestile ny wire som jeg vist jeg trengte uansett.

Etter å ha erstattet wiren, vil høyre bakhjul fremdeles ikke låse seg, jeg stremte den max og litt til men lell ville den ikke låse seg. Etter som jeg har nye skiver og klosser, og den låser med fotbrems bestemte jeg meg for å skaffe en annen kallipter. Sprang til nermeste høgger og reiv ut den første jeg så, satt den på, men har de samme problemet fremdeles. Den låser med fotbrems men ikke med nødbrems.

Er veldig stressa siden de bare er 2 uker til jeg kjører opp og jeg får ikke eu godkjent den pga denne fille feilen, jeg roper etter hjelp!

[Haaka]

Det blir litt feil om du har strammet wire ved håndbrekk før du har justert ved kalipper.

Enten du har manuell justering eller ikke, har du en selvjustering som må få skrudd stempelet til for å få virkning. Samtidig får du dårlig virkning om ikke armen ved kalipperen står i litt over 90 grader for wire. Når du nå har strammet wire maksimalt har du svært lite vandring på den armen, og lite virkning. Sørg for at disse armene er lik på begge sider i allefall, men om du løstner wire litt til wire er lik på begge sider, drar du håndbrekket opp og ned 10-20 ganger og konstaterer at armene har rett over 90 graders vinkel til wire. Så kan du begynne å justere slakken i wire...

[todhus]

hurra!! en løsning!:D "stressa"
hvorfor dra i håndbrekket 20-30 ganger? kommer tilbake etter et forsøk!
Kan du forklare litt mere steg for steg hva jeg skal gjøre?
Slakke wiren sån at begge "wirefestene" står i likens på beggesidene, "pumpe" 20-30 ganger, stremme slakke i wirene så skal de virke?

[Eirik N396]

Om jeg har forstått det riktig, skal du først justere ved calipper, og deretter ved håndbrekket.

1: Justering ved calipper.
Skru ut en bolt midt på calipperen bak stempelet (13-14mm?). Deretter trenger du en 4mm umbraco for å stramme skruen som sitter inni der. Denne skal du stramme opp, for så å løsne den 45grader igjen. (OBS. ikke skru for hardt her, har sett ganske mange calippere bli ødelagt på den måten). Så setter du i bolten igjen, som tetter dette hullet.

2: Justering ved håndbrekk
Nå kan du justere wirene "sånn passe". Jeg vet ikke nøyaktig definisjonen på passelig her, men det må vel være at hjulene snurrer greit, men fortsatt kan låses vha. brekket.

[Tor N12]

En liten titt i Faq så finner dere fremgangsmåten der

[todhus]

Har ikke fått rettigheter på STCN enda.

Skal ut å teste no

[todhus]

Hurra og takk til folk på STCN, hadde trolig ikke blitt eu godkjent bil på meg til oppkjøingen uten hjelpa herrifra:D

[Sondreot]

Du må ikkje stramme wiren mer en at der er en liten slakk mellom kulen på wiren og armen på bremsekalipteren. Dersom der ikke er slakk vil ikke den automatiske etterjusteringen fungere når klossene blir slitt.. Husk at wirene må være gode og slakke når du justerer stempelet i kalipteren.