og900 cab 1986!

[HansWF N416]

Etter å ha vurdert å kjøpe cab en stund, ble til slutt handel i går. Det som er veldig rart er at bilen er registrert i februar i 1986! Dvs at den må være en av de aller første cabene som ble laget.

Er det noen av dere som har noe kjennskap til at det ble solgt noen slike i norge? Har vært i kontakt med flere forhandlere men ingen kjenner til noen før 1987.

Bilen er hvit og fremstår nå som en 88 modell eller nyere. Dette p.g.a av en frontskade sent på 80 tallet. Da denne skaden ble fikset byttet de ut til de nye bremsene samt støtfangere.

De som ordnet skaden sier at bilen hadde den gamle fronten og bakparten som gikk fram til 1986-87. Hvis dette er tilfellet er det veldig rart at den havnet i norge.

En annen ting som er litt rart er at slik jeg forstår chassienummeret er bilen en 2 eller 4 dørs sedan. Kan det være at fronten har blitt såpass skadet at de har tatt fronten fra en annen bil som har vært en 2 eller 4 dørs sedan og dermed fått ett nytt chassienummer?

Har lest på noen svenske sider at noen av de første cabene hadde chassinummer som var fra vanlige 900 med tak, noen som kan noe mer om dette?

Prosjekt tråd kommer også etterhvert, må bare få tatt noen bilder først.

chassienummer er forøvrig YS3AA44C4G2014312

Noen som kan tyde det for meg?

[Frode N073]

det finnes et fåtall eksemplarer av og900 cab med den gamle fronten (før 1987)
tror disse bare ble solgt i statene.
her i norge/europa fekk du kun cabben med nye fronten (fra 1987)
huske eg ikkje feil så fekk cabben nye fronten før resten av modellserien. så det kan godt stemma at din bil e ein -86.
e litt ute å sykle på den siste setningen der så ikkje ta den for gitt.

[Eirik]

VIN: YS3AA44C4G2014312
Manufacturer: Saab Automobile AB
Product line: SAAB 900
Body type: 4-door Sedan
Gear box: 4-Speed Manual
Engine type: B201c
Model year: 1986
Assembly plant: Trollhattan, Sweden, line A or B
Serial number: 014312
Control symbol: Passed
SRS: none

øøø...

1986 on VIN style

A few changes for the international 17 digit VIN code. Position 7 becomes the transmission type, and 8 becomes the engine type. Also, all Saabs use the same manufacturer code.

YS3AT35S9E1XXXXXX

The first three digits are the country and manufacturer code.

* YS3 is used for Saab cars

The next digit is the car model.

* A = 900
* B = 99
* C = 9000
* D = 900 2nd generation

The 5th digit is the series.

* B = i
* C = i16
* D = Turbo

Sometime after 1986, this was changed to "For Internal Use Only". Probably as a result of a myriad of models sold around the world.

The 6th digit is the Body Type or the number of doors

* 2 = 2-door sedan
* 3 = 3-door Combi Coupe (CK)
* 4 = 4-door Sedan (SN)
* 5 = 5-door Combi Coupe
* 6 = 4-door Sedan, Extended Length (CD)
* 7 = 2-door Convertible (CV)

Note the missing 5-door

The 7th digit is the Transmission type

* 4 = 4-speed manual
* 5 = 5-speed manual
* 6 = 3-speed Automatic
* 8 = 4-speed Automatic

The 8th digit is the Engine type

* B = Fuel Injection, B234 (2.3 liter 16v)
* D = Fuel Injection, B202 (16-v)
* E = Fuel Injection, B212 (2.1 liter 16v)
* J = Fuel Injection, B201 (8-v)
* L = Turbo, B202 & intercooler (16-valve)
* M = Turbo, B234
* N = Turbo, B204 & intercooler (2.0 liter 16v with balance shafts)
* S = Turbo, B201 (8-valve)
* S = Turbo, B202 Low-pressure turbo (16-valve)
* V = 2.5 liter V-6

The 9th digit is a check digit, which will be 0-9 or X. No meaning, other than to make sure it is a valid VIN.

The 10th digit is the Model Year.

* G = 1986
* H = 1987
* J = 1988
* K = 1989
* L = 1990
* M = 1991
* N = 1992
* P = 1993
* R = 1994
* S = 1995
* T = 1996

Position 11 is the assembly plant or line

* 1 = Trollhättan line A
* 2 = Trollhättan line B
* 3 = Arlöv, Sweden
* 5 = Malmö, Sweden
* 6 = Nystad, Finland
* 7 = Nystad, Finland
* 8 = Nystad, Finland (9000)
* 9 = Trollhättan Line C

Lastly, positions 12 through 17 are the serial number of that model on that line.

Sorry at det ble langt, men nå har vi det her!
Kom forresten bare Unable to decode VIN på EPC'n.

[na_X]

Så den der annonsert ja for noen ukers tid tilbake, men det var jo noe muffens med det chassinummeret fant vi ut.
Den var jo billig da ihvertfall til å være en OG900 turbo-cab.