clutchslange sprengte på min og900

[Edward N812]

skal ikke fortelle hele historien, selv om det er en litt artig en. men den endte hvertfall slik:

etter en liten prøvetur med aeroen, hadde clutchen blitt hardere og hardere. når jeg kom hjem var den så hard at jeg ikke fikk tråkka den helt ned til gulvet engang. tok så et skikkelig basketak og tråkka til alt jeg kunne..

POFF! sa det, og det var bremsevæske overalt.

at jeg nå må bytte denne slangen har jeg forstått. men hva kan være grunnen til at trykket i systemet til slutt ble så høyt at det svakeste leddet tok kvelden? slangen som gikk føyka var forøvrig den som kommer ut rett under luftenippelen, og går ned langsunder motoren. er sikkert den eneste slangen også når jeg tenker meg om, i og med at det ikke akkurat er noen "retur"slange inni bildet.

kan jeg ha fått noe dritt inni systemet som kan ha stoppa opp alt? clutchen har alltid vært hard på samme måte, bare ikke fullt så hard, så jeg vil i utgangspunktet eliminere det alternativet. kan gåen slave eller master forårsake noe slikt?

[EdHunter N815]

Jeg kan kanskje tenke meg at hvis slaven henger seg opp vil det kunne bli overtrykk. Det er i alle fall ikke gåen master, for da hadde du ikke fått trykk i det hele tatt.

[Edward N812]

om ingen har noen flere ideer så bytter jeg slangen og overhaler eller bytter slaven. får håpe ikke det samme skjer igjen!

[doo-kie]

det er ikke bare at slangen var morken og nesten tett innvending, så når du tok skikkelig i, sprakk den....

[Edward N812]

det hadde selvsagt vært det beste ja, hehe.

kjøpte forresten slangen nå, kan med trygghet si at den haner nder tråden som omandler vanvittige delepriser; 865,- kosta den...

[Paradigm N558]

Leste tråden for sent, kunne sendt deg en gratis, mot betaling av porto.
Aldri brukt, hehe

[Morti]

Er sikkert slangen som var morken.. slaven fungerte jo før slangen sprakk hehe.

Er veldig glad for at jeg ALDRI skal skru og900 clutch igjen.. er nesten bedre med motor som ryker da altså