Her snakker vi f?rseriebil...

[Rune N35]

http://www2.blocket.se/view/2943425.htm?l=0&c=1&city=0

noen som tør å tenke tanken på å prøve å få godkjent no sånt i Norge?

[Eirik N310]

Det er jo en helt vanlig 900 cabbie? Er det ikke? En billig en, sådan...

mvh

Eirik

[john n04]

Cab kom vel ikke før faceliften på 900 rundt 86-87.
Derfor er nok dette en selvbygd cab, derav så billig

[skilpaddaN287]

Cab kom vel ikke før faceliften på 900 rundt 86-87.
Derfor er nok dette en selvbygd cab, derav så billig

Den kan godt være bygd av et spesialfirma og være godkjent av svenske myndigheter. Det skulle derfor ikke være umulig å ta den inn til norge på lovlig vis. Med avgifter blir den dog tett på 50000,-
Så forresten en tilsvarende 99 cab i sverige nå i sommer til 19000,-
Var fristende men jeg lot det være

[Thor N67]

Den er dog lekker.

[Hjelle, N6]

Er nok heimesimde, dei fysste bilane kom som M86, med den gamle fronten, rundt 250 bilar vart bygde, dei fleste på USA eksport.
For oss her i området kom det for fulle muggar som M87, og heldt koken til M94.
Prototyp(ene) vart bygde frå 1982 og utover. Den fysste ASC prototypen er vel faktisk i privat eige, med ein svenske om eg ikkje huskar feil.

Er nok kanskje ikkje umulig å få gjodkjent noko slikt om det er bygd med eit firma (mao endrar chassisnummer til eige fabrikat), om det er ein privatmann som har bygd går det somregel ikkje utan mykje krangel med myndigheitene...

[Gjest]

Bilen är ett hemmabygge, därom råder ingen tvekan.

Kan även meddela att Saab presenterade sitt cabriolet-koncept baserat på og900 redan 1983.
År 1986 kom de första seriemässiga bilarna, precis som redan nästan uteslutande för amerikansk marknad. Främsta anledningen var att det var efter påtryckningar från just den dåvarande amerikanske VD för Saab som 900 cabriolet ens blev till.

Dock var det en serie om 400 bilar som fick den gamla fronten, innan facelift. Inte 250 stycken.

Den ordentliga lanseringen skedde dock inte förrän 1987, då med den faceliftade fronten.
Som överkurs kan nämnas att og900 Cabriolet fortsatte att tillverkas till 1994 och inte (som många tror) till 1993.
Antalet og900 cabriolet av årsmodell 1994 är dock skrämmande liten. Bara ett handfullt antal gjordes detta år.

[Gjest]

Bilen är ett hemmabygge, därom råder ingen tvekan.

Kan även meddela att Saab presenterade sitt cabriolet-koncept baserat på og900 redan 1983.
År 1986 kom de första seriemässiga bilarna, precis som redan nästan uteslutande för amerikansk marknad. Främsta anledningen var att det var efter påtryckningar från just den dåvarande amerikanske VD för Saab som 900 cabriolet ens blev till.

Dock var det en serie om 400 bilar som fick den gamla fronten, innan facelift. Inte 250 stycken.

Den ordentliga lanseringen skedde dock inte förrän 1987, då med den faceliftade fronten.
Som överkurs kan nämnas att og900 Cabriolet fortsatte att tillverkas till 1994 och inte (som många tror) till 1993.
Antalet og900 cabriolet av årsmodell 1994 är dock skrämmande liten. Bara ett handfullt antal gjordes detta år.

[Børre N17]

Hm, var det ikke sånn at 94 modellene egentlig er bygd i 93? For å omgå et amerikansk krav om dobbel airbag fom 1994? Bare noe jeg har hørt/lest en plass, så ikke sikkert det stemmer.

[Rune N35]

Og bare for å understreke det, så er topic noe IRONISK...