300kmt + med lett trimmet 9-5?

[seljeaas]

Hey.
hva er sansynelighetene forr att den lett trimmet saab 9-5 stasjonsvogn klarer å få 300kmt+?? eller evt 240kmt i 4giret?
i mine ører høres dette helt påtryne ut.....er en liten heste drømmer som mener att han får dette. '
derfor spørr jeg dere...som mest sansynelig vet mere enn meg=)

[Frode N073]

ka meine du med lett trimma og ka motor snakke me om?

[K_Duck N1093]

Spørs om ikke i tilfelle får bli fritt fall. (Hørte jeg Ramnfloget? ) Noen som kan matte og har utvekslingene for hånden får evt komme med potensiell maxfart. ^^

[Paradigm N558]

Tja.. på 270 ca. så har man nådd turtallsperra i femtegir. så med mindre vi snakker om noe ombygd girkasse så lar det seg ikke realisere. Evt flytta turtallsperra til 9000 RPM

[seljeaas]

hehe. var det jeg regnet med att d var fulstendig urealistisk^^
det er så vidt jeg vet en vanlig saab 9-5turbo med chipp og oppstilt trykk.
han ble ikke så lang i maska nårr han fikk det skriftlig fra andre enn meg næi ;D

[Haaka]

KALKULATOR!?

http://www.rbracing-rsr.com/aerohpcalc.html" onclick="window.open(this.href);return false;

En 9-5 med 200 hester når teoretisk ca. 240kmt, dersom utvekslingen tillater det.
For å nå 300kmt på samme skall, må du ha ca 380hk. Og det som ikke tillater det,
er turtallsperra (dvs. utveksling), som på en moderne turbomotor med hydraulikk i ventilføring ikke
går under kategori 'lett trim'... Du trenger kanskje ikke 9000rpm, men uansett godt over et orginalt topplokk..
(Dreving av girkasse koster fort atskillig mer enn et anstendig motorbygg, så derfor stopper utvekslinga i form av turtallsperre og ikke i giringen, derav restriksjoner i ventilsystem, ergo ombygget topp... DYRT! )

[Petter 900 T]

I tillegg til annen utveksling så tør jeg å påstå at man trenger iallefall 500 hk på hjulene for å oppnå dette.

Spørsmålet mitt er hvor dette skal ha foregått, svært få strekninger i Norge man kan klare dette...

Petter

[seljeaas]

han mener det skulle ha skjedd på en liten strekke på kvitblikk atme fauske=) noe jeg VET er helt umuli, forr veien er ikke bre nokk til to biler og den er hompete og jevlig.

[Gandulf N1535]

han mener det skulle ha skjedd på en liten strekke på kvitblikk atme fauske=) noe jeg VET er helt umuli, forr veien er ikke bre nokk til to biler og den er hompete og jevlig.

Har selv kjørt den veien og vet at den ikke er særlig egnet til stor fart. Hadde han ikke hatt større sjans på Fauskemyran?

[Paradigm N558]

eventuelt ny-veien i Saltdalen..

Som er over 10 år gammel og som egentlig ikke er særlig bra? Vil si alt over 220 km/t der blir farlig.
Og ja, enig der oppe, fauskemyran hadde vært et bedre utgangspunkt.
Kan hende han har kjørt ut speedometeret, og litt til, men der stopper det.

[seljeaas]

ja tror att fauskemyran hadde vert mer aktuelt egentlig=)
men saltdalveien hadde funket det å ja;D
men det som er så kjipt med fauskemyran er att etter den smart ass'n la ut filmen hvor han kjørte i 240kmt dær så har politiet fåd totalklikk å bynt å ha helt sykt med komtroller dær =/

[doo-kie]

eventuelt ny-veien i Saltdalen..

Som er over 10 år gammel og som egentlig ikke er særlig bra? Vil si alt over 220 km/t der blir farlig.
Og ja, enig der oppe, fauskemyran hadde vært et bedre utgangspunkt.
Kan hende han har kjørt ut speedometeret, og litt til, men der stopper det.

Litt mindre inn/utkjørsler og bosettning med veien i saltdal om dere har tenkt å komme og prøve
så la de vel ny asfalt i fjor sommer og i sommer, ikke at den er noe å skryte av! men vil ikke anbefale noen og utsette seg selv og andre i fare. vet folk her i bygda som har hatt 300 på veien oppover dalen.

[Torkil_N1282]

Om en skal teste om han klarer det så må han for guds skyld gjøre det på et sperret området

[seljeaas]

ja vet om fålk som har had åver 300mkt med MC dær....og veien er som sakt litt tryggere med tanke på fotjengere og veier fra siden=) men som sakt åvenfår....ikke noe å oppfårdre;D

[Paul N1176]

så skal det også sies att han som hadde 300km/t i saltdalen ikke hadde en lett trimmet 9-5... var vel en audi med flere enn fire sylindre, tror gjerne det var to turboer også.... og over det dobbelte av effekten til en moderat trimmet nifemma..