Skrikelyd

[Kristian N70]

For en stund siden fikk jeg en (u?)lyd i bilen. Når motoren er kald og turboen gir overtrykk (jo mer jo værre), så høres det ut som ei dårlig viftereim som skriker. Det er ikke turtallsavhengig, men så fort det blir overtykk så skriker det, og kun når motoren er kald og "mellomvarm".

Kjøpte ny turbo på SP (T03), og regnet med at lyden ville gi seg. Den turboen som satt der (TE05 12b ) var det ganske mye slakk i (ca 1,5mm) og 2 sprekker i avgasshuset og lakk olje, så den var godt moden for utskifting.

Nye pakninger ble selvfølgelig byttet.

Skrikelyden er der fortsatt, har etterdratt boltene på grenrør\turbo og de får jeg ikke strammet mer.

Kan det være at flensen på grenrøret skulle vært planet? Sprekk i grenrør ville vel ikke gitt en slik lyd?

Jeg har hittils ikke funnet eksoslekkasje, men det er litt vrient å få overtrykk samtidig som man står å glaner nede i motorrommet....

På trykksiden av innsuget er det også tett.

Olje: Hvis oljerøret inn til turbo hadde vært tett, ville oljelampa lyst da? (for høyt trykk?)

Olja har vært byttet 3 ganger på 11kkm, sist oljeskift ga heller ingen forandring på symptomet.

Misstenker ikke at det er noe tull med oljetrykket inn til turboen, det hadde vel gitt fler symptomer ganske fort.

Noen som har ideer eller meninger?

Skal ut å forske litt nå mens motoren er kald.

Kristian

[Ronny_N169]

Dumme spørsmål fra meg kanskje, men luftfilteret er vel ok? Oljelampa hadde ikke lyst om røret var tett. Det anbefales å bytte / rengjøre dette ved turbobytte. Om bilen går bra / lyden forsvinner ved varm motor så høres det jo ut som metall som ekspanderer og tetter. Uansett alltid greit å sjekke veivhusventilasjonen også.

[Kristian N70]

Hei, det er ikke lenge siden luftfilteret ble byttet. Hadde det vært noe galt her ville lyden vært uavhengig av varmen.

Bilen går helt fint når lyden er borte.

Var ute å kikka litt nå, kunne ikke kjenne at det "blåste" noe rundt grenrør\turbo\eksos.

Kristian

[Ronny_N169]

Kan vel være en sprekk i grenrøret da, men det blir gjerne litt hvitt der det lekker, Det at det "blåser" rundt kan godt være fra clutchen som snurrer, blir nok ikke helt tett der, det ser man jo om man har oljelekkasje der..

[Øyvind]

Kan det væer avlastningsventilen ( Dumpventilen) som spiller deg et puss ??

[Kristian N70]

Tankene har vært innom AV, men den blir vel ikke i stor grad påvirket av varme?

[macgeier]

Skrikelyd, hmmm, høres kjent ut.
Det kan være ventilen til vakumtanken som forsyner styringen av varmeapparatet. På OG900 sitten den helt til høyre i motorrommet i nærheten av hanskerommet.

Kontroll: når du stopper motoren, vent ett minutt, vri på hjulet for varme-apparatet, det skal da si "psss" når du skifter posisjon. Dette betyr at tanken/ventilen er tett.
På biler uten turbo vil det alltid være vacum, men på turbobiler vil denne tanken også utsettes for trykk, og HVIS enveis ventilen inn på tanken er defekt vil du få en skrikende lyd straks det blir turbotrykk og gjerne når motoren er kald (snakker av erfaring):)

[Trond N47]

Og så skal vel ikke motoren utsettes for overtrykk før den er kjørt varm, har jeg hørt.

[Kristian N70]

Og så skal vel ikke motoren utsettes for overtrykk før den er kjørt varm, har jeg hørt.

Sant det, men det er jo ikke alltid like lett....

Skal sjekke det med vakuumtanken, høres ut som at det kommer fra den kanten av motorrommet.

Takker!!

Kristian

[Kristian N70]

Kom til å tenke på en ting: Den vakuumtanken ligger i bagasjen på cabben, ikke plass foran pga ekstra forsterkninger.

Men kanskje ventilen sitter på samme stedet?

[macgeier]

Kom til å tenke på en ting: Den vakuumtanken ligger i bagasjen på cabben, ikke plass foran pga ekstra forsterkninger.

Men kanskje ventilen sitter på samme stedet?

Nei, ventilen sitter på inngangen til vacumtanken.
Men, det kan være en sprekk i vacumslangen som går til vacumtanken, når gummien er kald kan lekkasjen høres ut som en skrikelyd, etterhvert som det blir varmt i motorrommet mykner gummien og lyden "forvinner".
Løsne slangen fra innsuget, bruk en sykkelpumpe eller lignede til å trykksette slangen, da vil du avsløre eventuelle lekksjer. Gjør dette også på alle andre vacumslanger i motor rommet.

[Kristian N70]

Den er god, bytta noen meter med slange her for en stund siden men hadde ikke nok til å bytte alt. Skal ta en sjekk.

Takker!

[macgeier]

Tankene har vært innom AV, men den blir vel ikke i stor grad påvirket av varme?

Avlastningventilen kan også være en kilde til lyd. I USA kaller de denne for hooter valve
Hooter (fra clue): ugle, signalhorn, alarmhorn, signalfløyte, sirene
fabrikkfløyte, sirene.

Avlastningsventilen kan påvirkes av varme.

[Kristian N70]

Lyden fra AV er kjent. Høres omtrent ut som en doven promp når trykket er null. Membranet blir liggende å vibrere og lage lyd.

Den lyden jeg har er mye skarpere og høyere, akkurat som ei dårlig viftereim, men jeg skal sjekke AV også for å være sikker.

Kristian

[Kristian N70]

Fant feilen i dag, etter å ha sjekket ALT som kan lage lyd, hadde til og med av oljerøret inn til turbo for å se at det ikke var tett, fy faan for en møkkajobb, det er jo nesten ikke trangt..... plukka fra hverandre MV, alle vakuumslanger, IC og alle trykkrør, sjekka spjellhus, alt av pakninger osv...

Tenkte jeg helt tilslutt skulle sjekke bolta på grenrøret, de 6 første satt bra, men de to helt nærmest turboen... ..den ene var løs og den andre var knekt tvers av.....jævla fint !
Strammet den som var igjen og da blei det iaf. stille!!!

Så hvis noen føler en sterk trang til å plukke ut den siste som sitter igjen i toppen og skru i ny skal du få låne bilen en varm sommersdag neste år!!
(Jeg gidder nemlig ikke å gjøre noe med det...)

Hilsen en sliten Kristian