Hvilken Saab til rundt 100k?

[Stalfa]

Antar man får nyere bil med mer motor om man går for 9-3 kontra 9-5.

Hva er det som dere anbefaler?
Tenker da blant annet på omphf, driftssikkerhet, kvalitetesfølelse og annet som er bra og dårlig.


\\Stian

[Andrew N1328]

Selv kommer jeg til å gå for OG9-3 i den prisklassen, når 9-5'en er solgt. Regner med du får 2001-2002 til rundt 100 000.

Negative med disse bilene er jo karosseriet som ikke er så stivt, hjelper lite med sportsunderstell for å si det sånn... Ellers er det jo kurrante biler

[Aleks_]

Hva med en grom 9000 til 70 000,- og oppgraderinger til 30 000?

Vet ikke åssen 9-3 Aero/Viggen ligger i pris nå for tida, men regner med rundt en 140 for de.
Og da er det vel 9-3 2,0t som er aktuelt, med 150 hk.
Du får litt eldre 9-5 med 2,3t og 170 hk for en grei pris. Ulempen er at de fleste har gått langt.
Jeg kjøpte min 9-5 for ca 100 000 i sommer.

[Ingvar N629]

9-3 og kvalitetsfølelse? Tja... Kjøp deg en billig 9-5 og kost på den de "rette" tingene eventuelt kjøp en 9000 av en av de siste årgangene og gjør det samme med den, det er mitt råd iallfall. Vinterbilen til Tor går for rett over 100 000 nå, så da ser du jo hva du får av 9000 for den prisen, "helt grei" den iallfall.

[Paradigm N558]

Med 100.000 tilgjengelig så ville jeg sett meg etter en 9000 Aero

[Tor N12]

Som de fleste her har fått med seg så holder jeg meg trofast til 9000... og det er nok også valget mitt om jeg skulle hatt en bil i den prisklassen. Noen Og9-3 er jeg i allefall rimelig sikker på at det aldri hadde blitt!! Dårlig understell og ikke minst tungmekkede biler Om det ikke hadde blitt en 9000 så hadde jeg enten kjøpt en passe rimelig 9-5 og brukt pengene på de rette delene i understellet eller siktet meg inn på en M02 eller nyere 9-5. Selv 9-5 Linear fra og med M02 har MYE bedre veiegenskaper enn en vilken som helst (orginal) og9-3, desuten så er de litt enklere å skru på.

[Trond_]

Hva med en grom 9000 til 70 000,- og oppgraderinger til 30 000?

Vet ikke åssen 9-3 Aero/Viggen ligger i pris nå for tida, men regner med rundt en 140 for de.
Og da er det vel 9-3 2,0t som er aktuelt, med 150 hk.
Du får litt eldre 9-5 med 2,3t og 170 hk for en grei pris. Ulempen er at de fleste har gått langt.
Jeg kjøpte min 9-5 for ca 100 000 i sommer.

Nå ligger det en 9-3 viggen til 200.000 kr på nettet..i vår var det en 9-3 aero til 170.000...og en svart viggen til over 200.000 kr..så hvor har du 140 fra?

[Aleks_]

Hva med en grom 9000 til 70 000,- og oppgraderinger til 30 000?

Vet ikke åssen 9-3 Aero/Viggen ligger i pris nå for tida, men regner med rundt en 140 for de.
Og da er det vel 9-3 2,0t som er aktuelt, med 150 hk.
Du får litt eldre 9-5 med 2,3t og 170 hk for en grei pris. Ulempen er at de fleste har gått langt.
Jeg kjøpte min 9-5 for ca 100 000 i sommer.

Nå ligger det en 9-3 viggen til 200.000 kr på nettet..i vår var det en 9-3 aero til 170.000...og en svart viggen til over 200.000 kr..så hvor har du 140 fra?

Husker jeg så Speedparts sin demobil(2000 9-3?) til salgs for 145 000 her i sommer, så regna ikke med at Viggen og Aero gikk for så mye mer. Men, alle kan ta feil

[Holger N1591]

http://www.youtube.com/watch?v=PqU1Ejp2aQw
du får legge til et bud på den der da vettu, ser rimelig stiv ut

Men vis jeg har hadd 100.000 å bruke på saab, så tror jeg det har havnet på en 9-5 ja...

[Stalfa]

Dersom fyren som skal ha bil er låst på en 9-3 til denne prisen.Hvilke utgaver er det som er å anbefale da?
Jeg er ganske blank på 9-3 (, har jo 9-5.)

\\Stian