Saab problemer !!

[TurboLars N383]

Nå i det siste har saaben gått veldig dårlig under 1500 r/pm .
Så rensa jeg "tomgangsmotoren" og "kaldstartsdysa" da jeg hadde lest her sånn at det hjalp . Det funka bittelitt bedre , men nå går den faaaaen ikke i det hele tatt . Nesten umulig å starte også , og hvis den starter høres det IKKE bra ut !! Den fusker og hopper og hoster og peser som om den synger på siste verset . Og når den "dævver" så er det ikke kjangs å få starta den igjen før den blir kald . Dette er enormt kjedelig !!!

Help , anyone ? Desperat

Og mens jeg er i farta , er det vanlig med mekanisk innsprut på M87 900T8 ?

[Surbotaab N369]

da hadde jeg vurdert å bytta hele "insprutboxen".... (altså den som står på luftfilteret....

[Frode N073]

har du sjekka alle vakum/trykk slangene og sett at de e heile ellår står skikkeligt på?

kan kanskje og ver plugga, pluggledninger, fordeler, rotor

[Morten]

Kan også være den lille gummipakningen rundt veivhusventilasjonen på toppdekselet. Den kan faktisk forårsake en del dritt...

[alex_ander3@hotmail.com]

Kan også være den lille gummipakningen rundt veivhusventilasjonen på toppdekselet. Den kan faktisk forårsake en del dritt...

hvordan da? mener du at det kommer rusk å dritt inn?

[Surbotaab N369]

Kan også være den lille gummipakningen rundt veivhusventilasjonen på toppdekselet. Den kan faktisk forårsake en del dritt...

hvordan da? mener du at det kommer rusk å dritt inn?

er vel noe vacumstyring til no som sitter på der oxo vel....
er mye som kan gå gæli på denne typå insprut...

[alex_ander3@hotmail.com]

jeg har slangen som sitter fra veihusventilasjonen i friluft jeg, så noe vakum tror jeg ikke det kan bli...

[Mortimer-N18]

På 8V så er den pakningen og slangen ganske så viktig for å holde tett. Fadern sin bil ville ikke starte eller gå i det hele tatt når denne pakningen var dårlig. Ny pakning fiksa det hele Utrolig hva en gummiting til 5kr kan gjøre.
Slangen kan henge i friluft på 16V, men det er ikke så sundt det heller. Bør være vakuum der for å suge ut og ventilere veivhuset.

[TurboLars N383]

Hmm , dette hørtes jo jævli kjipt ut da , alt fra gummipakninger til karrosseribytte nesten

[Hjelle, N6]

Hmm , dette hørtes jo jævli kjipt ut da , alt fra gummipakninger til karrosseribytte nesten

Ville som Mortimer seier bytta den pakninga til veivhusventilasjonen.
Har du ein M87 har du LH 2.2-innsprut, og det er styrt av ein microprosessor. K-Jetronic (som er mekanisk) gikk vel fram til omtrent M85 meinar eg på det var.

[Petter 900 T]

Ville som Mortimer seier bytta den pakninga til veivhusventilasjonen.
Har du ein M87 har du LH 2.2-innsprut, og det er styrt av ein microprosessor. K-Jetronic (som er mekanisk) gikk vel fram til omtrent M85 meinar eg på det var.[/quote]


Hallå, T8 med Lh 2.2? trukke det!

min 89 T8 aero Special og "Gatebilen" hadde K-jet.....

T8 = mekanisk innsprut, hvis jeg tar feil så betaler jeg fett med penger for ett eller flere innsug!(gjerne med fuelrail)

Petter

[Hjelle, N6]

Hallå, T8 med Lh 2.2? trukke det!

min 89 T8 aero Special og "Gatebilen" hadde K-jet.....

T8 = mekanisk innsprut, hvis jeg tar feil så betaler jeg fett med penger for ett eller flere innsug!(gjerne med fuelrail)

Petter

Du har so rett so rett, 8v har vel kun K-Jetronic, eg tenkte litt for mykje på 16v...
Tabbe herifrå!

[Hans]

Som de andre sier er første sjekkpunkt veivhusventilasjons slangen. Deretter kan det være greit å sjekke at den ikke trekker inn luft fra oljepåfyllings røret!!
Dette kan også skape samme symptomer!

Lykke til!

Mvh

Hans K.

[TurboLars N383]

Da skal jeg prøve å bytte veivhusslange/pakning?
Kjøper jeg dette på en saab sjappe da?

[Anders N95]

ta på litt trolldeig og skift plugger...trolldeig og jaffateip funker mot det meste.og viss det ikke går så er det fordi du ikke har klogger (tresko)på deg!