Trykkgivar

[Hjelle, N6]

Kvar i alle dagar sit trykkgivaren på M91 900 T16 med Lucas innsprut?

Har no fått kjøpt meg nokre nye slangar, kjøpte standard oljeslange frå Tess, med slangeklemmer...

Men når eg kikar litt i EPC-en ser eg at det skal vere ein trykkgivar ein plass, som skal ha slange, so eg tenkte eg må bytte den også.

Har bytta slangane frå magnetventilen og diverse andre slangar, utan resultat. So då må en ta nokre som sit litt meir sjult...

[Hjelle, N6]

Kvar i alle dagar sit trykkgivaren på M91 900 T16 med Lucas innsprut?

Har no fått kjøpt meg nokre nye slangar, kjøpte standard oljeslange frå Tess, med slangeklemmer...

Men når eg kikar litt i EPC-en ser eg at det skal vere ein trykkgivar ein plass, som skal ha slange, so eg tenkte eg må bytte den også.

Har bytta slangane frå magnetventilen og diverse andre slangar, utan resultat. So då må en ta nokre som sit litt meir sjult...

Fann etter litt søking på STCS sitt forum ut kvar givaren sit.
Men, den virkar OK, målte 11ohm på den (utan at tendinga var på). Slangen fram var også OK. So då lurer eg på trykkvakta.
Kan det vere den som tøysar? Har ikkje høyrt suselyd i bilen, men eg har ein visslelyd, det er det nærmaste eg kjem. Er det nokon måte å teste trykkvakta på?

[Rune N35]

Vent nå litt..

Er det trykkgiveren eller trykkvakta det er snakk om? Har ikke no greie på Lucas, men på Bosch så sitter det nemlig begge deler, under venstre høyttaler i dashbordet...Er kanskje bare en av dem på Lucas?
Prøver å gjøre meg litt klokere på området...

[Hjelle, N6]

Vent nå litt..

Er det trykkgiveren eller trykkvakta det er snakk om? Har ikke no greie på Lucas, men på Bosch så sitter det nemlig begge deler, under venstre høyttaler i dashbordet...Er kanskje bare en av dem på Lucas?
Prøver å gjøre meg litt klokere på området...

Somsagt er det Lucas innsprut.
Trykkgivaren fann eg under panelet ved venstre kne.
Trykkvakta har eg ikkje leita etter enno. Misstanken min er at det kan vere trykkvakta som trøblar, men eg tvilar. Trykkvakta skla vel lage litt lyd om den ikkje er i form...

Akkurat no har eg plukka av bankesensoren for å rense den, kanskje det kan hjelpe.

[Rune N35]

Mistenker at det er samme opplegg uavhengig av type insprut...
På min sitter trykkvakta og trykkgiveren ved siden av hverandre..

[Hjelle, N6]

Mistenker at det er samme opplegg uavhengig av type insprut...
På min sitter trykkvakta og trykkgiveren ved siden av hverandre..

Iflg. en Mr. Ohlsson på STCS forumet stemmer det at dei sit ved sidan av kvarandre.
Men det er trongt å nå trykkvakta nedanifrå. Vil nok tru at det er best å ta den frå høgtalaren som du seier.

[Hjelle, N6]

Mistenker at det er samme opplegg uavhengig av type insprut...
På min sitter trykkvakta og trykkgiveren ved siden av hverandre..

Åkej, då var en tilbake etter å ha fått rensa og skrudd til bankesensor med rett moment, men fortsatt er det ikkje fullt trykk.

Starta å tenkje litt på den trykkvakta.
Er det slik at den lagar lyd heile tida, eller er det kun ved pådrag en høyrer at den lagar lyd, om den er defekt?
Og det var vel mulig å kople den vekk ettersom eg huskar. Nokon som veit? Er det ellers nokon måte å sjekke om den virkar?

Har BTW ikkje noko høgg eller rykk.
Somsagt ladar bilen fint opp til 0.3 bar grunnladetrykk, og so gir den seg.
Derfor er eg litt usikker på trykkvakta...

[Kristian N70]

Trykkvakta burde vel ikke ha noe med det problemet du har?

Den kutter jo strømmen til bensinpumpa hardt og brutalt hvis trykket stiger til over et visst nivå... og DET merker du VELDIG godt!! (bråstopp!!)

[Børre N17]

Har du prøvd en annen mag.ventil?? Og er den tilkoblet korrekt?

Evt kan du ta av bankesensoren, pakke den inn i papir el.lign. og teste om det er den som jukser.

[Hjelle, N6]

Har du prøvd en annen mag.ventil?? Og er den tilkoblet korrekt?

Evt kan du ta av bankesensoren, pakke den inn i papir el.lign. og teste om det er den som jukser.

Prøvde ein annan MV i fjor sommar, då gikk den også litt dårlig, men ikkje so dårlig som den gjer no. Grunnen til at eg bytta då var at den smatt i tide og utide. Bytta slangane frå MV-en for eit par-3 dagar sidan, og eg meinar på at det vart rett, men om nokon kan kome med fasiten her er det flott.

Men om MV er defekt, då skal vel eg lade sopass som grunnladetrykk 0.45, og ikkje 0.3...

Bankesensoren hadde eg av i dag, og rensa.
Korleis en testar baksensoren då?
Passar BTW bankesensoren frå 9000 2.3T i 900? I tilfelle har eg ein sensor lagleg til... (les: broderen sin)

[Hjelle, N6]

Trykkvakta burde vel ikke ha noe med det problemet du har?

Den kutter jo strømmen til bensinpumpa hardt og brutalt hvis trykket stiger til over et visst nivå... og DET merker du VELDIG godt!! (bråstopp!!)

Det var igrunnen det eg også trudde, men en veit då aldri...
Såg at oddi her på forumet hadde prøblem med at bilen hass lada lite, og der var det visst trykkvakta som var problemet.

Men korleis koblar en seg forbi denne?
Er det slangar eller er det el.?

[Rune N35]

Hvis trykkvakta er def så suser det når trykket øker..
Jeg har aldri fått fullt trykk med def trykkvakt! Stopper opp midt på det gule.
Er både slanger og el på den...

[Hjelle, N6]

Hvis trykkvakta er def så suser det når trykket øker..
Jeg har aldri fått fullt trykk med def trykkvakt! Stopper opp midt på det gule.
Er både slanger og el på den...

En kan vel då konkludere med at den er OK....
For eg ladar 3/4 av det gule. Men slangen som går inn på trykkvakta kan då naturligvis vere defekt... Kva kjem den slangen ifrå?

[Mortimer-N18]

Slangen kommer i fra innsuget ditt. Du ser hvilken slange som går fra innsuget og inn i kupèen.
Og på 900S LTT med Lucas så sitter det bare en trykkvakt under venstre høytaler. Den kutter bensinpumpa hvis trykket går over 0,6bar. (erfart den tunge måten...) Biler med APC Computer har trykkgiver og trykkvakt ved siden av hverandre. Det er jo APC computeren som bruker trykkgiveren, ikke ECU'en.

[Hjelle, N6]

Slangen kommer i fra innsuget ditt. Du ser hvilken slange som går fra innsuget og inn i kupèen.
Og på 900S LTT med Lucas så sitter det bare en trykkvakt under venstre høytaler. Den kutter bensinpumpa hvis trykket går over 0,6bar. (erfart den tunge måten...) Biler med APC Computer har trykkgiver og trykkvakt ved siden av hverandre. Det er jo APC computeren som bruker trykkgiveren, ikke ECU'en.

Slangen gikk inn på ein T og ein til trykkgivar og den andre til trykkvakt?