Prim?rkjeder og girkasse

[alex_ander3@hotmail.com]

fikk tak i ei ødelagt girkasse med en 7'er primær som jeg skal ha i kokillkassa mi.

Når jeg tok av primærhuset så er det jo 3 drev oppe, og 3 drev nede. Jeg fikk bare av de 3 drevene oppe + de 3 kjedene. Spørsmålet mitt er om jeg trenger de nederste drevene eller kan jeg bruke den nederste som allerede står i kokillkassa mi?

[Mortimer-N18]

Du trenger nok begge drevene ja..
De hører sammen, noe som utgjør utvekslingen.

[Ronny_N169]

Du må ha begge dreva + kjedene for at det skal bli rett. Metoden for å løsne mutteren på det nederste drevet er (ifl. Haynes boka) å legge inn 5 gear + å løsne sidekåpa på kassa slik at du kommer til reversen. Skru av armen som legger inn reversen og skyv mellomdrevet for reversen bakover slik reversen og 5 gear ligger inne samtidig . Inngående aksel er da låst og mutteren kan løsnes. Har ikke gjort dette selv...

EDIT: Lagde for en tid tilbake et excelark for å se på hastigheter vs primærdrev og dekkstørrelse. http://home.online.no/~niande/diverse/g ... ger%20.xls

[Petter 900 T]

Eller muttertrekker......

Funker som F

Petter

[skilpaddaN287]

Har akkurat bytta primær med motor og girkasse i bilen. Fiklete å få av og på låseringen på øverste drevet. Er nok enklere på en bil uten air cond.

[Macgeier]

Som de andre sier, du må ta begge.
Kjedet er det samme (samme lengde) uansett drevsett.
I prinsippet kan du bare bytte oppe, men da må du forlenge eller forkorte kjedet, men det er vel ikke lett...
Så da blir det enkleste å holde seg til ett sett av gangen...

PS. Hvis du har flere kjeder, så velg det som har strukket seg minst.

[Petter 900 T]

har hørt rykter om at Jørgen lager 7 1/2 dreving.

Ellers ville jeg vært forsiktig med å skjøte primærkjedene, det er nødt til å bli et svakt ledd i kjeden....... (tog du han?)

Petter

[Macgeier]

Ellers ville jeg vært forsiktig med å skjøte primærkjedene, det er nødt til å bli et svakt ledd i kjeden....... (tog du han?)

Petter

Hadde aldri turt å mekke med lengden på primærkjedet. Kjøre med et svakt ledd kan brått bli KJEDElig...

[skilpaddaN287]

[quote="Petter-N226"]har hørt rykter om at Jørgen lager 7 1/2 dreving.

Da jeg snakka med ham på saabfestivalen holdt han på med å ta fram en 8 1/2 primær. ca 4500 svenske antyda han. Kunne godt tenkt meg en slik.

[TurboKK N473]

Ok. Eg har ikkje so masse peiling på girkasser. Men berre en ting eg må vite. Kva er "primær"??

[Petter 900 T]

Primær, det er et kjede med 2 drev som forbinder clutch og girkasse.

Fordi kassa på og 900 ligger under motoren, så må effekten "flyttes ned en etasje"

finnes fra "4" til "8", høyere tall = høyere toppfart

99 og 900 uten turbo har somregel 5, T8 har oftest 6, T16 har 6 eller7, 8 er bestilling....

Ok?

Petter

[TurboKK N473]

Primær, det er et kjede med 2 drev som forbinder clutch og girkasse.

Fordi kassa på og 900 ligger under motoren, så må effekten "flyttes ned en etasje"

finnes fra "4" til "8", høyere tall = høyere toppfart

99 og 900 uten turbo har somregel 5, T8 har oftest 6, T16 har 6 eller7, 8 er bestilling....

Ok?

Petter

So det er berre utvekslinga som er forskjellen?

[Petter 900 T]

Ja, kun utveksling.

Men med høyere primær får kassa mindre juling, altså, er du i grenseland med 7 så ryker kassa med 6

Petter

[Børre N17]

Men hvem tør å teste toppfarten på 8'er primæren? Ikke f***om jeg vil kjøre og900 i over 260km/t....

[Mortimer-N18]

Tror ikke du klarer det heller for å være helt ærlig. Jeg har 7'er i min nå og teoretisk toppfart på 7000omdr er 280kmt......... Jeg følte at bilen stagnerte litt ved 210. Men det var litt oppoverbakke og vind. Men i de hastighetene er det helt sinnsykt mye drag bak bilen... er jo ikke akkurat såpestykke.