Veldig ustabilt turbotrykk

[Vorpenes N459]

Turbotrykket mitt veksler mellom grunntrykk og fult trykk! og d varierer når d veksler! Har prøvd å skifte APC boks, magnetventil, og bankesensoren er riktig instilt på antall grader (20grader?)

Noen som har noen tips?

[Surbotaab N369]

Turbotrykket mitt veksler mellom grunntrykk og fult trykk! og d varierer når d veksler! Har prøvd å skifte APC boks, magnetventil, og bankesensoren er riktig instilt på antall grader (20grader?)

Noen som har noen tips?

Bankesensoren på 20 grader??? Hmm... d var nytt for meg ihvertfall

Momentet på bankesensoren er vistnok viktig at er korrekt...

Det kan godt hende at det er tenninga det er snakk om når det gjelder 20 grader... Jeg er ikke sikker på hva tenninga skal være på T-8.. men 20 grader skal gå uansett det...

Jeg ville kansje bynna å sjekka grunnladetrykket, og deretter kontaktene til APC-ventilen, kontakten på bankesensoren, ledningene til bankesensoren ol....

Har vert ute for at ledningene\kabelen til bankesensoren har fått skader... ( funka på samme måte...)

Edit:

Glemte bryteren til bremsepedalen og trykktransmitteren til apc-hjernen

[Vorpenes N459]

Edit:

Glemte bryteren til bremsepedalen og trykktransmitteren til apc-hjernen

Har ikke sjekket bryteren til bremsepedalen og trykktransmitteren til apc-hjernen nei!

Teninga er riktig stilt til 20grader den! Var værtfall noe som skulle stilles inn på bankesenoren ifølge Saab verkstedhåndbok

Grunntrykket er riktig, og har sjekket ledningene mellom APC og bankesensor med multimeter!

D er litt slarke i turboen da.. vet ikke om d har noen betydning jeg men!

[Surbotaab N369]

Edit:

Glemte bryteren til bremsepedalen og trykktransmitteren til apc-hjernen

Har ikke sjekket bryteren til bremsepedalen og trykktransmitteren til apc-hjernen nei!

Teninga er riktig stilt til 20grader den! Var værtfall noe som skulle stilles inn på bankesenoren ifølge Saab verkstedhåndbok

Grunntrykket er riktig, og har sjekket ledningene mellom APC og bankesensor med multimeter!

D er litt slarke i turboen da.. vet ikke om d har noen betydning jeg men!

Da ville jeg holde en knapp på en av de to Men jeg tar ofte feil jeg da

Turboen er normalt en funkar-funkar inte sak... og hvis den er så ille at den ikke skal lade... da HØRER du det.... (snakker av erfaring... )

[KongerudN344]

Avlastningsventilen da? Hadde samme symptomene jeg på min T16, bytta den og vips blei det liv

[Vorpenes N459]

er vel ikke noe avlastningsventil på T8?

[Surbotaab N369]

er vel ikke noe avlastningsventil på T8?

Er det på endel.... tror det ble standard i 86 eller no? ( er ikke sikker på årstall....) men da ville vel ikke bilen gått "reint" hvis d var no problem med den??

[Vorpenes N459]

Bilen går som en klokke... helt ren og fin lyd i motoren, ingen fjusking! kun turbotrykket som er ustabilt

[Surbotaab N369]

Bilen går som en klokke... helt ren og fin lyd i motoren, ingen fjusking! kun turbotrykket som er ustabilt

Ok.... da er vi vel egentlig tilbake til Apc-systemet

Ihvertfall mest sansynlig....

[KongerudN344]

Min gikk helt reint og fint, merka INGENTING på motoren. Det eneste som skjedde var ustabilt ladetrykk.

Men er nok større sannsynlig med APC ja...

[Hjelle, N6]

Bilen går som en klokke... helt ren og fin lyd i motoren, ingen fjusking! kun turbotrykket som er ustabilt

Det eg ville sjakka er at bankesensoren er skrudd til ned korrekt moment (er det ein M86-> er det 20Nm som gjeld, M82-M85 er 14Nm).

Ein annan ting er å sjekke at wastegatestaget går fritt inn i wastegatehuset.Går ikkje dette fritt vil ladetrykket verte dårlig. Hadde dette problemet på min, der varierte trykket ifrå 0.4 til 0.65 var det vel.

[Vorpenes N459]

åja... med meg så veksler d mellom 0,35 - 1.0bar

Men jeg skal ta en titt på wastegatestaget

[Kristian N70]

Med det samme du titter på WG staget så skru opp grunnladetrykket ditt til riktige 0,45

[Hjelle, N6]

Med det samme du titter på WG staget så skru opp grunnladetrykket ditt til riktige 0,45

Om det er staget som ikkje gå rett i klokka er det ikkje sikkert det er grunntrykket som er feil, kan hende staget stongar imot før maks GLT er oppnådd. Eg trudde det same på min, men det fikk ingen effekt når eg skrudde opp, pga. at det stonga imot før maks GLT enkelte gongar.
So sjekk staget før du skruar!