Turbo p? en skikkelig suger?

Frode N220 · Legg inn av **Frode N220** » 13 jan 2006, 11:24

Har noen ganger lurt på dette:
Hva ville skjedd hvis man monterte en turbokompressor på en forgassermotor?
Jeg mener da uten andre endringer overtrykksluft levert til forgasser samt nødvendige forandringer på eksossiden.
Gjerne med veldig lite overtrykk.
Ville dette i det hele tatt fungert?
Hva ville skjedd?

(Rolig! Ingen planer om å prøve...)

Macgeier · Legg inn av **Macgeier** » 13 jan 2006, 11:39

Hmm,
det ville sikkert funke så lenge turboen sugde luft gjennom forgasseren.

Hvis tuboen skulle trykke luft gjennom forgasserene ville det nok ikke funket for bensinen suges jo opp gjennom dysene.

Legg inn av **Pål N526** » 13 jan 2006, 14:33

Macgeier skrev:Hmm,
det ville sikkert funke så lenge turboen sugde luft gjennom forgasseren.

Hvis tuboen skulle trykke luft gjennom forgasserene ville det nok ikke funket for bensinen suges jo opp gjennom dysene.

tenk deg hva som skjer hvis du lukker spjeldet da? da suges det bensin/luft på innsugssiden, og du får en KJEMPE drukning ved gasspådrag..

Macgeier · Legg inn av **Macgeier** » 13 jan 2006, 15:15

Tja, ikke så lurt kanskje, men spjeldet ville jo sitte på forgasseren, så jeg tror ikke det ville vært det største problemet. For det største problemet med forgasser foran turbo ville antageligvis vært ekplosjonsfaren, ser plutselig nå for meg ferdig blandet bensingass bli sugd inn i en varm turbo

Legg inn av **Pål N526** » 13 jan 2006, 15:40

sant:P hehe.. plutselig løsner spjeldet og inn i turbo:S.. haha:P uansett... det kan umulig funke bra:P

Børre N17 · Legg inn av **Børre N17** » 13 jan 2006, 15:46

Finnes forgassere som kan sitte på trykksiden, Volvo hadde det på tidlige turboutgaver.

Magnus N608 · Legg inn av **Magnus N608** » 13 jan 2006, 15:55

fatter har en kompressor på sin norton comando.. den trykker igjennom gasseren..

Øyvind · Legg inn av **Øyvind** » 13 jan 2006, 16:26

Det er mye som "går ann" men turbo og gasser er nok bare interesant som hobby.
Men hvor kult hadde det ikke vert med en gammel 99 med doble webere og turbo

.
Det er fult mulig å bruke gasser både før og etter turboen, dette kommer selvfølgelig ann på hvilken gasser du har og oppsettet forøvrig.
Avlastningsventil som spyr ut bensin og luft blanding som holder 100C i motorrommet kan nok være en spennende hobby........

Surbotaab N369 · Legg inn av **Surbotaab N369** » 13 jan 2006, 16:27

Børre N17 skrev:Finnes forgassere som kan sitte på trykksiden, Volvo hadde det på tidlige turboutgaver.

Er ingen problem med forgasser etter turbo

Det "eneste" man trenger er en bensinpumpe som leverer bensintrykk over det ladetrykket en skal kjøre med, og en justerbar bensintrykksregulator så du kan legge bensintrykket over ladetrykket

(skal normalt være 0,2-0,25 bar overtrykk.....)

men dette er jo ingen optimal løsning da... men funker gjør det

Surbotaab N369 · Legg inn av **Surbotaab N369** » 13 jan 2006, 16:34

Øyvind skrev: Avlastningsventil som spyr ut bensin og luft blanding som holder 100C i motorrommet kan nok være en spennende hobby........

Hehe

akkuratt denne løsningen har jeg faktisk tenkt på

Har ei innkorta boble "plate" som jg med tida drømmer om og bygge en enkel turbo motor til

der lenkte jeg å ha forgasseren før turboen og bruke en resirkulerendes avlastningsventil som leverer luft\bensin rett ut i eksosannlegget

Om dette vil gi noen effekt så tror jeg den blir fet

Legg inn av **Pål N526** » 13 jan 2006, 16:43

Øyvind skrev:Det er mye som "går ann" men turbo og gasser er nok bare interesant som hobby.
Men hvor kult hadde det ikke vert med en gammel 99 med doble webere og turbo .
Det er fult mulig å bruke gasser både før og etter turboen, dette kommer selvfølgelig ann på hvilken gasser du har og oppsettet forøvrig.
Avlastningsventil som spyr ut bensin og luft blanding som holder 100C i motorrommet kan nok være en spennende hobby........

Dump i eksosanlegget:D

Frode N220 · Legg inn av **Frode N220** » 13 jan 2006, 19:20

magnus skrev:fatter har en kompressor på sin norton comando.. den trykker igjennom gasseren..

Det var det jeg hadde i bakhodet.
I USA monterer de jo "bolt-on" "superchargers" (kompressor) på alt som er.
Det virker som det gir litt effekt også. Ingen som kjenner til noe eksempel på turbo på gasser-motor? Og hvilken effektøkning det gir...

Legg inn av **Hjelle, N6** » 13 jan 2006, 19:33

Som Børre seier har V**** dette på tidlige modellar, mon tru om det ikkje var eit originalt trimsett en kunne sette på 240 med gassarmotor å få kjøpt?
Ein bekjent har montert turbo på eit utal forgassarmotorar og gitt dei ALT for høgt ladetrykk, sjølvsagt med døden til følge for toppakninga. Men det beror vel på "feil" kompresjon i motoren. Er visst ikkje å anbefale med tanke på bensinforbruk heller.

Magnus N608 · Legg inn av **Magnus N608** » 13 jan 2006, 22:27

det er faktisk en amerikansk kompressor..

druin komper..

Børre N17 · Legg inn av **Børre N17** » 13 jan 2006, 22:39

Stemmer det Hjelle.

Saab Turbo Club of Norway

Turbo p? en skikkelig suger?

Turbo på en skikkelig suger?

kompressor

Re: kompressor