dump p? og900

[Saab900STCR]

Backsurge på en liten turbo som inte laddar över 1,5bar är inte så farligt.
Men visst sliter det på turbon, men det är snarare lagren som blir belastade än vingarna på impellern.
Det ska samtidig sägas att det finns turbos som är byggda för att tåla backsurge.
Öppen dump på en bil med luft massemåler ger motorn för mycket bränsle med sotavlagringar i förbränningsrummet som följd.
Det i sin tur kan ge tändningsbank med rasad motor som följd.
Då menar jag att det är bättre att köra med backsurge och renovera turbon vart annat år i stället.
Lagren till turbon är inte så dyra, men att renovera en motor är ganska dyrt och medför en betydligt större arbetsinsatts.
Konklusion: Det är bättre att köra med backsurge på en bil med luftmassemåler än med öppen dump.
MEN, det är min högst personliga åsikt!


Mvh Anders

[Pancho N497]

Backsurge på en liten turbo som inte laddar över 1,5bar är inte så farligt.
Men visst sliter det på turbon, men det är snarare lagren som blir belastade än vingarna på impellern.
Det ska samtidig sägas att det finns turbos som är byggda för att tåla backsurge.
Öppen dump på en bil med luft massemåler ger motorn för mycket bränsle med sotavlagringar i förbränningsrummet som följd.
Det i sin tur kan ge tändningsbank med rasad motor som följd.
Då menar jag att det är bättre att köra med backsurge och renovera turbon vart annat år i stället.
Lagren till turbon är inte så dyra, men att renovera en motor är ganska dyrt och medför en betydligt större arbetsinsatts.
Konklusion: Det är bättre att köra med backsurge på en bil med luftmassemåler än med öppen dump.
MEN, det är min högst personliga åsikt!


Mvh Anders

er helt enig i deg der. er klar over at det ikke er bra for motoren, men holder på å bygge en ny motor til bilen så skulle bare teste med dump på denne

[Saab900STCR]

Helt i orden!
Det är ditt eget val, så det är bara att pysa på!

Mvh Anders