Saab 9-3 SS Business

[Hjelle, N6]

Så en annonse i avisen om at det var kommet en business utgave av SportSedan på 122 HK - til kr 299.900,-

Er det noen som har mer info ang. bil og motor ?

Ser en på slagvolum må en tilbake til 96 med V4-motor i 1980, denne hadde 1.5 liter slagvolum...

Må nesten rette litt på deg der.. Det var faktisk 1.7 liter i de siste V4 modellene

Å verte retta på er ein bra ting...
So den kom med 1.7 liter ja, skal tru om det var dei bilane som hadde "Super" i modellbetegninga?
Veit du kva tid en kunne få 1.7 literen, altso kor tidlig?
Er litt ute etter ein billig 96:a, sidan 900:an står på stall...

[Mortimer-N18]

Det var de som het Super som hadde 1,7 liter ja. Fikk de i fra 1976 med 1700ccm motor med dobbel solex og 75Hk Morsomme biler
Har en med en 1,8liter (borra) dobble webere og masse annet trimsnacks. Ga 95Hk på hjula. Går bra da

[Jørgen N237]

Min farfar har en V4 Super, den har bare 1,5... Har vært byttet girkasse ca. 5 ganger på 1,5 år pga. ulyder på høye gir(3. og 4.).. Men girkassene er jo et svakt punkt på saab... Håper bare min klarer seg en stund på 9000... Er jo kjørt 260000.. Vanskelig å bytte/få tak i på 9000?? Er en vanlig innsprøytning, vet ikke om det betyr noe..

MVH
Jørgen

[Morten S.]

Beklager Mortimer, men du har nok feil. ?

96/95 V4 ble levert med 1500 ccm som standard helt fram til 1980.
Kun ett modellår ble 96 levert som 1700S ('73 eller '74) Alle oransje.
Super står for 2 ports-forgasser, og økte HK antallet fra 65 til 68.
Denne ble lansert som modell 1977B (2. halvår 1977)
1700 m/ 85 HK var etter montering av Saab Sport& Rally trimsett.
(forskjellen på 1500 og 1700 er slaglengden.) Alle andre avarter av V4-motoren er modifiserte/trimmede varianter.

Derimot ble 1700 ccm levert standard på Sonett III fra 1971.

[Jørgen N237]

Var det jeg også mente, men gadd ikke krangle uten å være sikker.. Men det er faktisk morsomt å kjøre den med 1,5 også... Psykologisk rask... Bare kjørt den noen få ganger da...

[Hjelle, N6]

Min farfar har en V4 Super, den har bare 1,5... Har vært byttet girkasse ca. 5 ganger på 1,5 år pga. ulyder på høye gir(3. og 4.).. Men girkassene er jo et svakt punkt på saab... Håper bare min klarer seg en stund på 9000... Er jo kjørt 260000.. Vanskelig å bytte/få tak i på 9000?? Er en vanlig innsprøytning, vet ikke om det betyr noe..

Har hatt ute automatkassa i broderen sin 9k, og det var ikkje spesiellt vanskelig. Kassa i ein vanlig 2.0 bør halde ei stund, med anna den har vorte hardt misshandla. Er vel same kassa som står i dei meir motorsterke 9k-ane. Er ihvertfall slik med automatkassa, bortsett frå at 2.3 turbo har ei litt anna utveksling. Men ellers er kassa lik.

[Troll R]

gleder meg i hverfall jeg,, neste torsdag henter jeg min nye 9-3 ss.
bytter da ut gamle 9-3 ......

[Kristian N70]

Gratulerer da!
Stor motor og mye utstyr?

[Øystein Strøm N141]

gleder meg i hverfall jeg,, neste torsdag henter jeg min nye 9-3 ss.
bytter da ut gamle 9-3 ......

Gratulerer Kasper!

[Hjelle, N6]

gleder meg i hverfall jeg,, neste torsdag henter jeg min nye 9-3 ss.
bytter da ut gamle 9-3 ......

Gratulerer!
Og eg går utifrå at det minst er 2.0t (175hk) motoren du kjøpte, pluss nødvendig utstyr som skinn osv?

[Troll R]

det ble mye utstyr spesielt på eksteriør men dessverre er skinn og 175 hk et stort ønske .
ellers er det stort stereo anlegg el stol sport eksos.sport understell
17 tommere på sommer og 16 tommere på vinterdekk
skjørter og tåkelys +++++allt lakkert i bilens farve (sort)
denne gangen er bilen sort,,, forrige gang jeg kjøpte 9-3 trodde jeg den var sort da det var mørkt når jeg så den ... da jeg komm hjemm viste deg seg at den var blå faktisk.