Saab sportschassi vs HR/Bilstein til 9-5

[Orjan N235]

Jeg fikk med TUV-papirer paa HR fjaerene fra forhandler. Dette la jeg sammen med vognkortet. Bra aa hoere at flere liker aa stive opp 9-5'en
Min bakre demper var ogsaa helt gaaen etter 72K samt org. foring. En liten rettelse: det er Bilstein SPRINT jeg har og ikke Sport som nevnt ovenfor, uansett den typen som ble anbefalt til HR fjaerene.

[Magnus N592]

Angående dempere, det er HELT normalt at de ryker etter 60-70000 km, i motsetning til hva mange tror!! Se her : http://saabturboclub.net/forum/viewtopic.php?t=9582

TÜV-papirer til både H&R og Eibach finner du på nettet. H&R på Speedparts sine nettsider, Eibach sine finner du vel også der, om ikke på Eibach sine hjemmesider. Alle Eibach fjærer er TÜV godkjente!

Mvh
Magnus

[Stalfa]

Men, hvor får jeg tak i Tüv papirer på dette?, det fulgte ikke med noe fra koni eller eibach. Er det produsenten eller min lokale forhandler som er pliktig til å fremskaffe dette?, eller event. enda verre finnes det ikke Tüv papirer på dette........

http://www.eibach.com finn frem til rett språk og greier, bruk "application guide" fyll inn bil og modell. Vips så er du hvor du kan laste ned TUV-papirer.

Jeg har opplevd at Biltilsynet (som det het før) krevde at papirene skulle være stemplet av forhandler for å vise at de er autentiske.

[fvk]

Jeg fikk med TuV papirene fra speedparts.
Er svært fornøyd med både de nye kjøre egenskapene og komforten, Synes egentlig den er smoothere nå enn med det orginale settet. Har en fæl vei opp til en hytte vi bruker, ujevn, huller og kanter og det går greit bare og avpasse farten.
I byen har jeg ikke noen problemer, har noia for fortauskanter da det er null gummi utafor felgen. Eneste - så langt er noe mer støy fra fjærene, det høres ut som de "setter seg" ved mye utslag med rattet kombinert med ujevnheter i svært lave hastigheter. Men komforten er fortsatt sånn at bikkja sover lungt baki.
Ba om å få koni demperne stillt på "middels" hva nå enn det innebærer. Funker fint som snus. Så anbefaler denne oppgraderingen på det varmeste, men den kan ikke måle seg med de nye bremsene. Måtte jeg velge mellom bremser, understell, eller chip så hadde jeg tatt bremsene tvert.
Fredrik

[Magnus N592]

Noen som har opplevd at bilen blir HØYERE bak enn FØR senkingen??? DET HAR JEG!!! Er flott forran, men litt høyere bak, noe jeg ikke skjønner er mulig? Må ha "satt" seg fælt de gamle fjærene..

Noen som vet om senkefjærene setter seg litt etter hvert? Vet det er to "utgaver" av H&R (før/etter 2002), kanskje jeg har feil??

[Eirik N396]

Noen som har opplevd at bilen blir HØYERE bak enn FØR senkingen??? DET HAR JEG!!! Er flott forran, men litt høyere bak, noe jeg ikke skjønner er mulig? Må ha "satt" seg fælt de gamle fjærene..

Noen som vet om senkefjærene setter seg litt etter hvert? Vet det er to "utgaver" av H&R (før/etter 2002), kanskje jeg har feil??

Det er ikke så uvanlig at bilen blir høyere etter senking. (dvs jeg har hørt om det flere ganger. ) Men om det skjer var nok de gamle fjærene overmodne for utskifting!

Jeg tror nok fjærene siger litt mer sammen kort tid etter montering. (uten at jeg er sikker)

[Stalfa]

men den kan ikke måle seg med de nye bremsene. Måtte jeg velge mellom bremser, understell, eller chip så hadde jeg tatt bremsene tvert.
Fredrik

Må først ha et understell som jeg tørr å bremse med.
Gå på over noen myke humper på en lokal vei i går, og var omtrent airborne.

[fvk]

min var rimelig lik bak etter senkingen, litt lavere foran.