Ladetrykksproblem 9000 B234R

[Joachim N370]

Var ute og kjørte litt i går, og plutselig merker jeg at bilen ikke drar ordentlig. Ser på turbotrykksmåler ved pådrag, og den viser maks 0,8 bar (ladet 1,2 bar tidligere).

Har merket at det lekker litt i skjøten mellom frontrøret og katalysatoren. Kan dette ha så stor innvirkning på ladetrykket?
Dro ut sikringen til APC, og da har jeg bare 0,2 bar i Grunnladetrykk

Hva kan ha skjedd?

[Ronny_N169]

Har merket at det lekker litt i skjøten mellom frontrøret og katalysatoren. Kan dette ha så stor innvirkning på ladetrykket?
Dro ut sikringen til APC, og da har jeg bare 0,2 bar i Grunnladetrykk

Hva kan ha skjedd?

lekkasje gir jo mindre mottrykk, men om det er nok til å påvirke grunntrykket så mye 3" downpipe gir jo samme effekten på grunntrykket. tett lekkasjen med eksospasta og se

[Hjelle, N6]

Er ikkje umulig det er eksoslekasja nei, var for eit par år sidan avstad for å prøve ein 9k A50 2.0ltt, den gikk også veldig dårlig. Ved nærmare inspeksjon var pakkninga mellom innsug og eksos blåst, vil tru mykje eksos forsvann der, og ergo turbotrykk. Vert ikkje det same i ditt tilfelle, men det er då greit å utbetre feil før en feilsøker meir

[Joachim N370]

Har tettet lekkasjen nå. Ingen forandring!

Vakummet er bare på 0,4bar også, enten er det dumpen eller slangene til IC'n som lekker kanskje?

[Ronny_N169]

Vakummet er bare på 0,4bar også, enten er det dumpen eller slangene til IC'n som lekker kanskje?

Hvor måler du trykk/vakumm?. Om du måler dette på innsuget og har et vakum på 0,4 ved motorbrems, kan det være en lekkasje i innsuget, f.eks en av de artige gummiproppene der

[Joachim N370]

Det var en ledig stuss på innsuget som jeg koblet på vakumslangen til måleren

I morgen skal jeg:
-sjekke gummipropper på innsuget
-spraye over slanger med startgass
-sjekke dumpventilen (prøvebytte)
- mer?