Trenger hjelp!

[Magnus N608]

Saaben er vanskelig å starte!
Bil og modell står i signatur.
Når bilen har stått en liten stund må jeg dra den en del på starteren.
Når jeg tar av kontakten på kaldstarten blir den mye lettere å starte, og når jeg setter den på igjen blir den like j*vlig!

Så jeg trur det har noe med kaldstarten å gjøre..

Har byttet: Tempføler ved toppen, fordeler, plugger, pluggledninger.
var på høggeren og henta ny kaldstart, men ble ikke noe bedre..

Takker og bukker for alle svar!
Snakkes kanskje på speedpartstreff 30.9

[Morten-N146]

Kan jo være bensipumpa som gir for lite trykk. Det kan også være at dysene dine lekker og slipper av seg trykket. Generelt synes nå jeg at K-Jet'n er noe dritt når det er noe galt med den.

[Ingvar N629]

Jeg tipper på at dysene er lekk. Da blir det altfor feit blanding, og blir vanskelig å starte. Men når det er skikkelig kaldt vil den starte med en gang.

[Viking N1215]

Dette med "feit/ utilstrekkelig" tomgang på 8 ventilere/16 ventilere er vanlig (dessverre)

En dyse som lekker( som ble nevnt) kan forårsake slike symptomer som du nevner ,men det kan jo testes.

Har du sjekket Co'en, og hvordan ser pluggene ut?

Går bilen på 3 syllindere rett etter start f.eks?

Har vært borti at noen har "gått ned" på tennpluggene,og at det har hjelpt( på vinterstid) Dvs å montere 6'ere istedenfor 7'ere på Turbobiler!

[KongerudN344]

Ta av en og en pluggkabel og se om den er lettere å starte da. Opplevde på min at den nektet å starte / var veldig tungstartet, når pluggkabelen på sylinder 4 satt på. Satte den på igjen etter at motoren var starta og da gikk det fint som bare det.

Hva som var feil veit jeg dessverre ikke helt, bytta hele motoren pga toppras.

[Magnus N608]

takk for svar!
mener å huske at pluggene var fine!
kan faktisk høres ut som den bare går på tre syl rett etter start.

har ikke sjekket co nei.