Justere tomgangshastighet

[Johan N828]

Lurer på om noen kan gi meg en grei beskrivelse av hvordan jeg kan regulere tomgangshastigheten på en Saab 900 Turbo t8 '87 mod??

Evt justere bensintrykket?

[Eirik N396]

- Justere tenningen

- Justere på en av skruene ved gasspjeldet

EDIT:
Når det gjelder bensintrykk, må du vel kjøpe deg en bränslechip.

Om du skal ta i litt ekstra kan du montere med bensintrykk
- større BTR.
- røda spridare (431:or), eller grönisar (968:or)

[Johan N828]

- Justere tenningen

- Justere på en av skruene ved gasspjeldet

Detaljer??

[Eirik N396]

(La til noe på forrige innlegg..)

Tenningsjustering foregår slik: (hentet fra gammel tråd)

Du kjøper enten en lampe til dette formål av en bilrekvisitaforhandler(billig og greit), eller får et verksted til å ta jobben

Lampen kobles innpå batteriet, og rundt en av tennkablene(for induksjon antar jeg). Med lampen skal du lyse nedi en luke i dekselet over svinghjulet. Samtidig må du ha med en kamerat som sitter inni bilen og holder turtallet på 2000. Da skal det være mulig å tyde et tall i luka. Det er fortenningen. Om dette tallet ikke stemmer, må du vri litt på fordeleren. Denne løser du tre skruer på, og du kan lett vri den til du oppnår rett tenning. Slik gjør vi det ihvertfall på Skjæveland Det var kortversjonen..

TROR fortenningen skal være 20grader.. du skal altså lese 20 nedi luka. Noen andre kan kanskje bekrefte dette.


Ang. justering av skruen ved gass-spjeldet, så vet jeg ikke hvordan jeg skal forklare det helt. Du burde greie å se hvilken det er, om du ser litt på det Det er ihvertfall min måte å "huske" det på.

[Vangen N622]

- Justere tenningen

- Justere på en av skruene ved gasspjeldet

EDIT:
Når det gjelder bensintrykk, må du vel kjøpe deg en bränslechip.

Om du skal ta i litt ekstra kan du montere med bensintrykk
- større BTR.
- røda spridare (431:or), eller grönisar (968:or)

Vist han har K-jetten på sin T8 så kan ha se langt etter chip, btr og dyser.
Men nå er vi strengt tatt inne på trimming.

Men å skru på den skruen på gass-spjeldet kan som sakt være en god start.

[Eirik N396]

Oisann, glemte punktet med å montere lh2.2, trodde jeg hadde fått det med

[Petter 900 T]

Bensintrykkes kan justeres ved å shimse akselen inne i k-jet uniten (googles)

Problemet med k-jet er at pluggene blir blaute veldig fort med høyere trykk...

Krever konstant grisekjøring (jeg vet)

Bensinrørene tåler heller ikke all verden, hverken av trykk eller at man kommer borti dem...

Petter

[Ingvar N629]

- Justere tenningen

- Justere på en av skruene ved gasspjeldet

EDIT:
Når det gjelder bensintrykk, må du vel kjøpe deg en bränslechip.

Om du skal ta i litt ekstra kan du montere med bensintrykk
- større BTR.
- røda spridare (431:or), eller grönisar (968:or)

Bytte av chip gir deg ikke høyere bensintrykk, men du må bytte chip dersom du bytter BTR (var kanskje det du mente Eirik)

[Eirik N396]

Bytte av chip gir deg ikke høyere bensintrykk, men du må bytte chip dersom du bytter BTR (var kanskje det du mente Eirik)

Chip styrer kanskje ikke trykk, men mengde og tidspunkt, eller?

[Ingvar N629]

Ja. Åpningstid styres av styringsboksen, mens mengde pr tid styres av trykket og størrelsen på dysa.

[TurboLars N383]

TROR fortenningen skal være 20grader.. du skal altså lese 20 nedi luka. Noen andre kan kanskje bekrefte dette.

Har sjekket opp dette tenningsgreiene da alle sier forskjellig og dette er hva jeg kom fram til:
I følge Autodata så skal det være 20grader uten vakum ved 2000rpm i GRUNNinnstilling , altså veldig grovt ! Klarer du å kjøre med 20grader fortenning uten å få tenningsbank ER man god !!??
Så står følgende ,
0grader ved 1200rpm ,
8grader ved 3000rpm og
15grader ved 5000rpm . Dette også uten vakum .
Jeg har stilt min etter dette og den har aldri gått bedre og UTEN banking !! Det gjelder T8.
Det som står i feks Haynes boka må man ta med noen klyper salt eller ??

Høres dette urimelig ut ?

[kristianur N1169]

Jeg hadde først et håp om at det var mulig å justere tenninga uten tenningslampe, men fant jo fort ut at det var veldig vanskelig. også gikk jeg inn her og søkte litt og nå ser det ut til at turteller fort kan bli en nødvendighet.

Eller lar det seg gjøre uten turteller også?

[AndreasE N1216]

få en medhjelper til å holde 2000 opm i en hjelpebil (med samma antal sylindre og med turteller) og bruk hørsel for å finne turtall i bilen som skal justeres:)

[na_X]

Var å stilte T8n på tenninga i helgen som var, 16 grader på litt under 2000RPM er ihvertfall for mye. Det smalt og sto på når man ga gass, ikke så rart når tenninga havner på 30 grader når man gir på og kommer over 3-4000RPM. Kan være greit med en som sitter å holder på gassen fast på et turtall slik at man har et turtall å forholde seg til i forhold til tenninga.
Et lite spørsmål, er det ikke slik at på f.eks: T16 så stiller tenninga seg tilbake, slik at når man stiller tenninga på tomgang på 16 grader så går den tilbake til f.eks 14 grader med litt turtall?