Har en 94 900S som er et H****** å starte av og til. Først trudde jeg det var noe med tenninga, men etter å ha bytta plugger, ledninger, fordelerlokk, rotor og batteri, er jeg like langt.
Begynner å mistenke bensinpumpa, for når jeg skrur på tenninga, hører jeg ingen surrelyd fra tanken sånn som på den gamle T8'en min.
Har prøvd med kondensfjerner, men det hjelper ikke, så det er vel ikke der problemet ligger. Når jeg har litt startgass i luftfilteret, derimot, starter den etter 1-2 sekunder med kinning. Den går fint uten fusk. Er det fordi den klarer å dra fram bensin når den har startet, men ikke før?
Kona begynner å miste trua på Saab (det er hu som bruker GM900'en), så jeg må få detta i orden snart!!
G?en bensinpumpe?
Moderator: Moderatorer
-
Petter_N261
- 0.7 bar
- Innlegg: 179
- Registrert: 24 aug 2003, 01:00
- Medlemsnummer: 261
- Bil: Saab 9-5 og Saab 9-3
- Sted: Tønsberg
Gåen bensinpumpe?
Petter
N261
2001 9-5 2.0T
N261
2001 9-5 2.0T
-
Gjest
Hadde samme problem på en OG900. Kunne det plutselig være umulig å starte, var værst på varm motor.
Viste seg å være temperaturføleren til kaldstartsystemet. Den viste kald motor og "choket", med varm motor ble den "rå" og startet ikke.
Mulig din temp. giver har tatt kvelden og at kaldstart dysen ikke åpner??
Viste seg å være temperaturføleren til kaldstartsystemet. Den viste kald motor og "choket", med varm motor ble den "rå" og startet ikke.
Mulig din temp. giver har tatt kvelden og at kaldstart dysen ikke åpner??
-
alex_ander3@hotmail.com
- MAX BOOST
- Innlegg: 3943
- Registrert: 28 apr 2003, 01:00
- Medlemsnummer: 189
- Navn: Alexander A.
- Sted: Drammen
-
Petter_N261
- 0.7 bar
- Innlegg: 179
- Registrert: 24 aug 2003, 01:00
- Medlemsnummer: 261
- Bil: Saab 9-5 og Saab 9-3
- Sted: Tønsberg
-
Petter_N261
- 0.7 bar
- Innlegg: 179
- Registrert: 24 aug 2003, 01:00
- Medlemsnummer: 261
- Bil: Saab 9-5 og Saab 9-3
- Sted: Tønsberg
du har to plasser temperaturføleren kan sitte det er på innsuge helt inne med toppen mellom dysene, det er vel enest den som har kontakt (ledninger) i det området.
noen modeller har den vel stående under termostaten.
kaldstartdysa er vel den dingsen rett etter spjeldet, den har vel blå plastikk på seg.
jeg har ikke peiling på hvordan du kan skjekke om den er gåen.
jeg bytta på en 900 t8 som hvar lit tungstarta når det var -20 grader.
bytta først kaldstartdysa da var det igen bedring, også bytta jeg temperaturføleren for kaldstartdysa da ble den veldig lettstartet.
jeg har veldig masse av kaldstartdyser og temperaturfølerer.
mail meg vis interesse. enoksen@c2i.net
noen modeller har den vel stående under termostaten.
kaldstartdysa er vel den dingsen rett etter spjeldet, den har vel blå plastikk på seg.
jeg har ikke peiling på hvordan du kan skjekke om den er gåen.
jeg bytta på en 900 t8 som hvar lit tungstarta når det var -20 grader.
bytta først kaldstartdysa da var det igen bedring, også bytta jeg temperaturføleren for kaldstartdysa da ble den veldig lettstartet.
jeg har veldig masse av kaldstartdyser og temperaturfølerer.
mail meg vis interesse. enoksen@c2i.net