Jeg skrudde ut turboen når jeg kom hjem fra arbeid! Akslingen inni turboen hadde knekt tvers av, og skovlehjulene var helt knuste! akslingen var helt utslitt så!
Men dette er vel normalt etter 170k på telleren om turboen ikke har blitt skiftet før?
Turbo gikk til H.......
Moderator: Moderatorer
-
Vorpenes N459
- 1.2 bar
- Innlegg: 261
- Registrert: 23 mai 2005, 01:00
- Medlemsnummer: 459
- Navn: Lasse Vorpenes
- Bil: Saab 9-3ss 1,8t M03
- Sted: Trondheim
Turbo gikk til H.......
Turboen gikk til helsikke i dag... plystrett noe jævlig frammi motorrommet og noen stygge lyder, så kom verdens største røyksky bak meg
Jeg skrudde ut turboen når jeg kom hjem fra arbeid! Akslingen inni turboen hadde knekt tvers av, og skovlehjulene var helt knuste! akslingen var helt utslitt så!
Men dette er vel normalt etter 170k på telleren om turboen ikke har blitt skiftet før?
Jeg skrudde ut turboen når jeg kom hjem fra arbeid! Akslingen inni turboen hadde knekt tvers av, og skovlehjulene var helt knuste! akslingen var helt utslitt så!
Men dette er vel normalt etter 170k på telleren om turboen ikke har blitt skiftet før?
Sist redigert av Vorpenes N459 den 24 okt 2006, 20:37, redigert 1 gang totalt.
Saab 900 T8 1987 // 1bar// Jt 3" (solgt)
Saab 900 Turbo 1995 (Solgt)
Saab 9-3ss 1,8t 2003
Lasse N459
Saab 900 Turbo 1995 (Solgt)
Saab 9-3ss 1,8t 2003
Lasse N459
-
Morten-N146
- MAX BOOST
- Innlegg: 2227
- Registrert: 01 jul 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N146
- Navn: Morten
- Bil: NG9-5 Aero XWD/OG9-5 2,3t 2002
- Sted: Lillehammer
Re: Turbo gikk til H.......
Normalt er det ikke. Min hadde gått 389000 uten at den hadde vært skiftet da jeg solgte den, og i dag har den vel gått rundt 420000.vorlas_N459 skrev:Turboen gikk til helsikke i dag... plystrett noe jævlig frammi motorrommet og noen stygge lyder, så kom verden størster røyksky bak meg
Jeg skrudde ut turboen når jeg kom hjem fra arbeid! Akslingen inni turboen hadde knekt tvers av, og skovlehjulene var helt knuste! akslingen var helt utslitt så!
Men dette er vel normalt etter 170k på telleren om turboen ikke har blitt skiftet før?
NG9-5 Aero T4 XWD 2010 Hirsch: http://www.garaget.org/?car=333137
OG9-5 2,3t Vector Estate 2002 "Biopower": http://www.garaget.org/?car=35048
OG9-5 2,3t Vector Estate 2002 "Biopower": http://www.garaget.org/?car=35048
-
Vorpenes N459
- 1.2 bar
- Innlegg: 261
- Registrert: 23 mai 2005, 01:00
- Medlemsnummer: 459
- Navn: Lasse Vorpenes
- Bil: Saab 9-3ss 1,8t M03
- Sted: Trondheim
-
Surbotaab N369
- Overload!!!
- Innlegg: 1612
- Registrert: 01 des 2004, 01:00
- Medlemsnummer: 369
- Sted: Bø
-
Vorpenes N459
- 1.2 bar
- Innlegg: 261
- Registrert: 23 mai 2005, 01:00
- Medlemsnummer: 459
- Navn: Lasse Vorpenes
- Bil: Saab 9-3ss 1,8t M03
- Sted: Trondheim
håper da inderlig ikke at det var kaldluft-sida som gikk gaiken.. da har du et helsikes rensearbeid PLUSS at du kan ha fått en HEL hau med fremmedlegemer inni motoren.. og JA.. det er ganske så unormalt av en turbo og takke for seg så tidlig.. mulig den ikke har fått tilstrekkekig med smøring.. var oljekanalene mye sota igjenn?? uansett er det KJIPT som fy!
Håper det ordner seg...
Mvh Pål
Håper det ordner seg...
Mvh Pål
Anthonsen Performance[right]Donate[/right]
O - Saab 9-5 B235 Biopower MY98
O - Saab 9-5 B205 MY04
O - Saab 9-5 B235 MY06
O - Suzuki (Bandit) GSF 600n MY99
X - Saab 900 T16 B202 MY84 LH2.2[right]Bilde 2272x1704[/right]
O - Saab 9-5 B235 Biopower MY98
O - Saab 9-5 B205 MY04
O - Saab 9-5 B235 MY06
O - Suzuki (Bandit) GSF 600n MY99
X - Saab 900 T16 B202 MY84 LH2.2[right]Bilde 2272x1704[/right]
-
Vorpenes N459
- 1.2 bar
- Innlegg: 261
- Registrert: 23 mai 2005, 01:00
- Medlemsnummer: 459
- Navn: Lasse Vorpenes
- Bil: Saab 9-3ss 1,8t M03
- Sted: Trondheim
-
Saab900STCR
- MAX BOOST
- Innlegg: 2211
- Registrert: 07 okt 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N652
- Navn: Anders Alkevad
- Bil: Ng900 Turbo
- Sted: Ludvika(Sverige) och Hokksund