Hvilken cab bør man velge?

[Ingvar N629]

Dagens argument... trenger du egentlig flere??

[Frode N073]

Mx-5.

her banne me ikkje

[Aleks-ander_N948]

Kommer vel litt an på hva bilen skal brukes til da...

Altså skal det vere en kosebil som står inne hele vinteren og bare blir brukt et par dager da det er sol er vel det beste og velge en OG900..
Men skal det derimot vere en bruksbil som skal brukes til jobb, butikken osv ville jeg heller kjøpt en NG900..
Dog for det at NG900 er en nyere og kanskje en mer driftsikker bil


Skal ikke så mye til for og få en NG900 litt finere, bare og sette på 9-3 fangere og sidesjørt så har du det

[Puff]

Må vel nesten si og900 jeg,siden jeg jeg skal hente meg en og900 aero cab i mårra .Herregud kor e gle me .

Mvh Kenneth.

En rød en??? Møtte en her en dag i molde,den såg vertfall ganske pen ut

[Kristian N70]

Siden jeg har en og900 cab stemmer jeg på den

Du kan velge cabben min, så slipper du alt det styret med import

[Gisle N163]

og900 cab blei levert med alle 16v motoralternativ utenom 2,1 tror eg. inkl turbo.

og900 cab e jo et samleobjekt og vil med årene sikkert stiga i verdi.
sjøl svenskane begynne å bli desperate itte fine eksemplar av og900 generelt. spesielt Aero modellane.

Tror faktisk jeg så en på mobile.de med 2,1 liter også, men den hadde ikke turbo. Tror det var en og900 S...cab.

Men jeg tror nok det blir en OG. Jeg er avhengig av en relativt strøken en. ER ikke noen rev på mekking og slikt. Ønsker meg å lære litt og har akkurat kjøpt "gjør det selv" boken fra Speedparts. Men foreløpig har jeg nok mest tommeltotter til slikt.

Men lurer jeg på noe så har jeg vel noen hundre klubb-kollegaer jeg kan spørre om råd. Og så kjenner jeg en biloppretter gjennom jobben som tok fagbrev på OG900 så regner med at han kan litt.

-Gisle

[Gisle N163]

Dagens argument... trenger du egentlig flere??

I rest my case!!

Har heller ikke sansen for GM 900'an.
Foreldrene mine har en '02 9-3 2,2 TiD. Den er knakende god og kjøre da, men det er liksom GM.

Men den 9-3 SS vi har i bilutleia kunne like gjerne vært en Opel Vectra. Høres sånn ut, og så ingen reverslås gitt... nøkkelene er der den bør være (mellom setene) men hvem f.... fant på å legge reversen over 1.gir på en SAAB??? Hvorfor forandre på det som fungerer optimalt??

Jeg bare spør.

-Gisle

[Aleks-ander_N948]

Reversen er vel flytta opp siden det 6giret har tatt plassen til reversjgiret Men det er nå reversjlås på 9-3ss, ialle fall på den eg har kjørt 05 mod

[Pancho N497]

Reversen er vel flytta opp siden det 6giret har tatt plassen til reversjgiret Men det er nå reversjlås på 9-3ss, ialle fall på den eg har kjørt 05 mod

er elektronisk rattlås på alle 9-3ss finnes ikke girlås på 9-3ss.

[Aleks-ander_N948]

Åja sånn ja.. tenkte på den tingen du må trykke opp for og få bilen i reversj... sorry

[Frode N073]

Tror faktisk jeg så en på mobile.de med 2,1 liter også, men den hadde ikke turbo. Tror det var en og900 S...cab.
-Gisle

alle og900s e lavtrykksturbo. 2,1'en e sugemotor. turbo s e fulltrykkar

[Turbo Kenneth n387]

Må vel nesten si og900 jeg,siden jeg jeg skal hente meg en og900 aero cab i mårra .Herregud kor e gle me .

Mvh Kenneth.

En rød en??? Møtte en her en dag i molde,den såg vertfall ganske pen ut

Det er nok ikke rød,men grønn.Det er bilen til Øyvind Sæther jeg har kjøpt.Den røde kan være gammle bilen til oddi her på forumet,den havnet på sunndalen.

[Gisle N163]

Reversen er vel flytta opp siden det 6giret har tatt plassen til reversjgiret Men det er nå reversjlås på 9-3ss, ialle fall på den eg har kjørt 05 mod

Ja, men på vår 9-3ss er det kun 5 gir... sukk... ikke sprek heller. Men den er jo fin da. Det er jo en Saab tross alt. Selv om det er masse Opel deler i den.

[Hjelle, N6]

Faktum er vel det at 9-3SS/SC er den SAAB-en sidan GM kom inn i bildet som har flest SAAB-unike komponentar i seg...

[oddi N108]

og900 cab blei levert med alle 16v motoralternativ utenom 2,1 tror eg. inkl turbo.

og900 cab e jo et samleobjekt og vil med årene sikkert stiga i verdi.
sjøl svenskane begynne å bli desperate itte fine eksemplar av og900 generelt. spesielt Aero modellane.

Tror faktisk jeg så en på mobile.de med 2,1 liter også, men den hadde ikke turbo. Tror det var en og900 S...cab.

Men jeg tror nok det blir en OG. Jeg er avhengig av en relativt strøken en. ER ikke noen rev på mekking og slikt. Ønsker meg å lære litt og har akkurat kjøpt "gjør det selv" boken fra Speedparts. Men foreløpig har jeg nok mest tommeltotter til slikt.

Men lurer jeg på noe så har jeg vel noen hundre klubb-kollegaer jeg kan spørre om råd. Og så kjenner jeg en biloppretter gjennom jobben som tok fagbrev på OG900 så regner med at han kan litt.

-Gisle

Vel, jeg solgte en ganske strøken cab.. men å tro at en 17 år gammel bil ikke trengs å skrues på, er nok utopi. Greit at det er bra sammenskrudde biler, men litt må man uansett regne med, og jo eldre bilen er, jo mer er det å skru på. uansett:) Når det gjelder priser på og900, er jeg den eneste jeg kjenner som har solgt en bra og900 på veldig lenge, og prisen endte ikke på mer enn 112500, så selvom mange mener at dette er klassikere, stiger i verdi osv, bør du ta det med en klype salt. Saab har tross alt ikke SÅ mange fans rundtomkring:)

mvh oddi