9-5 problemer "løst"
Moderator: Moderatorer
- Morten-N146
- MAX BOOST
- Innlegg: 2227
- Registrert: 01 jul 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N146
- Navn: Morten
- Bil: NG9-5 Aero XWD/OG9-5 2,3t 2002
- Sted: Lillehammer
9-5 problemer "løst"
Har fått litt problemer med 9-5-en med at den ikke vil gå ordentlig når den begynner å lade litt på turboen. Det går fint å kjøre den uten at turboen slår inn noe særlig dvs at man følger den med gassen oppover i turtall hvis dere skjønner hva jeg mener. Gir man full gass med en gang går den bare og nykker/skyter. Har testet litt småting over fra 9-3-en som jeg har funnet ut at ikke er istykker:
-DI-kassett og plugger
-LMM
-Tempføler innsug
-Lambdasonde (den nærmest turboen)
Forøvrig er det skiftet alt av filter for ca 5000 km siden og alle vakumslanger rundt innsuget er skiftet. Problemet oppstod da jeg hadde kjørt en lang nedoverbakke(ned fra Strynefjellet mot Hjelle for de som er lokalkjente).
Forøvrig er det en som dere ser i signaturen en 2002 9-5 2.3t 185 hk med SP steg 1 på.
Gode forslag mottas med takk. Har bestilt time på det lokale Saabverkstedet men de hadde ikke tid før om ei uke.
-DI-kassett og plugger
-LMM
-Tempføler innsug
-Lambdasonde (den nærmest turboen)
Forøvrig er det skiftet alt av filter for ca 5000 km siden og alle vakumslanger rundt innsuget er skiftet. Problemet oppstod da jeg hadde kjørt en lang nedoverbakke(ned fra Strynefjellet mot Hjelle for de som er lokalkjente).
Forøvrig er det en som dere ser i signaturen en 2002 9-5 2.3t 185 hk med SP steg 1 på.
Gode forslag mottas med takk. Har bestilt time på det lokale Saabverkstedet men de hadde ikke tid før om ei uke.
Sist redigert av Morten-N146 den 10 mai 2007, 20:57, redigert 1 gang totalt.
NG9-5 Aero T4 XWD 2010 Hirsch: http://www.garaget.org/?car=333137
OG9-5 2,3t Vector Estate 2002 "Biopower": http://www.garaget.org/?car=35048
OG9-5 2,3t Vector Estate 2002 "Biopower": http://www.garaget.org/?car=35048
- Saab900STCR
- MAX BOOST
- Innlegg: 2211
- Registrert: 07 okt 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N652
- Navn: Anders Alkevad
- Bil: Ng900 Turbo
- Sted: Ludvika(Sverige) och Hokksund
Du säger att du har testat med annan DI, men ju högre laddtryck från turbon, ju svårare blir det för pluggen att tända bensin/luftblandningen i cylidern.
Alla dom andra sakerna ger snabbt "check engine" i displayen.
Dra på ett saab-verksted och läs ut felkoderna.
Har du "miss fire" koder där så är det DI'n.
Men det är sällan den ger "check engine" för dom.
Dessutom tror jag att "miss fire" nollas varje gång man slår av bien.
Husk att saab har erkännt att det var tillverkningsfel på dom tidiga svarta DI.
Hur tidiga vet jag inte, men mamma fick ny DI utan snack till sin 2003 9-3.
Mvh
Alla dom andra sakerna ger snabbt "check engine" i displayen.
Dra på ett saab-verksted och läs ut felkoderna.
Har du "miss fire" koder där så är det DI'n.
Men det är sällan den ger "check engine" för dom.
Dessutom tror jag att "miss fire" nollas varje gång man slår av bien.
Husk att saab har erkännt att det var tillverkningsfel på dom tidiga svarta DI.
Hur tidiga vet jag inte, men mamma fick ny DI utan snack till sin 2003 9-3.
Mvh
Anders N652
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!

- Morten-N146
- MAX BOOST
- Innlegg: 2227
- Registrert: 01 jul 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N146
- Navn: Morten
- Bil: NG9-5 Aero XWD/OG9-5 2,3t 2002
- Sted: Lillehammer
På meg så virker det som den ikke får nok bensin. Sjekka pluggene og de har antydning til å være litt hvite. Skal skifte bensinfilteret i kveld og se om det hjelper. Noen som har vært borti at bensinpumpa har blitt dårlig og ikke gir det trykket den skal gi? Hvor sitter bensitrykksregulatoren på 9-5?
NG9-5 Aero T4 XWD 2010 Hirsch: http://www.garaget.org/?car=333137
OG9-5 2,3t Vector Estate 2002 "Biopower": http://www.garaget.org/?car=35048
OG9-5 2,3t Vector Estate 2002 "Biopower": http://www.garaget.org/?car=35048
- Saab900STCR
- MAX BOOST
- Innlegg: 2211
- Registrert: 07 okt 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N652
- Navn: Anders Alkevad
- Bil: Ng900 Turbo
- Sted: Ludvika(Sverige) och Hokksund
Bensintrycksregulatorn sitter i ena enden av fuelrailen.
Om den går magert(för lite bensin) så skulle T7 ha reagerat på det och gett dig "check engine" och eventuellt "limp home mode".
Mvh
Om den går magert(för lite bensin) så skulle T7 ha reagerat på det och gett dig "check engine" och eventuellt "limp home mode".
Mvh
Anders N652
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!

- Morten-N146
- MAX BOOST
- Innlegg: 2227
- Registrert: 01 jul 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N146
- Navn: Morten
- Bil: NG9-5 Aero XWD/OG9-5 2,3t 2002
- Sted: Lillehammer
Og da stoppa bilen. Helt stilt i bensinpumpa. Skal prøve pumpa fra den andre bilen.
NG9-5 Aero T4 XWD 2010 Hirsch: http://www.garaget.org/?car=333137
OG9-5 2,3t Vector Estate 2002 "Biopower": http://www.garaget.org/?car=35048
OG9-5 2,3t Vector Estate 2002 "Biopower": http://www.garaget.org/?car=35048
- saab95turbo N845
- 1.2 bar
- Innlegg: 239
- Registrert: 28 nov 2006, 19:41
- Sted: Beitstad
samma skjedde meg nylig, bilen stoppet plutselig, var ikke antydning til noe først, men så plutselig.....da ble det by pumpe:p
Bjørn Even Aakre:)
*Saab 95se 98mod,2.3t
Speedparts Steg 3chip,gule koni, oppgraderte EBC bremser rundt komplett 3" JT-anlegg,J/R open airfilter.RIP
*Opel Omega 2.5td
My racingteam has a drinking problem:p
http://www.garaget.org/?car=37878
*Saab 95se 98mod,2.3t
Speedparts Steg 3chip,gule koni, oppgraderte EBC bremser rundt komplett 3" JT-anlegg,J/R open airfilter.RIP
*Opel Omega 2.5td
My racingteam has a drinking problem:p
http://www.garaget.org/?car=37878
- Morten-N146
- MAX BOOST
- Innlegg: 2227
- Registrert: 01 jul 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N146
- Navn: Morten
- Bil: NG9-5 Aero XWD/OG9-5 2,3t 2002
- Sted: Lillehammer
Pumpa har nok krangla litt noen dager for min del. Tok ut pumpa nå og den går noen ganger når jeg kobler til strøm.
NG9-5 Aero T4 XWD 2010 Hirsch: http://www.garaget.org/?car=333137
OG9-5 2,3t Vector Estate 2002 "Biopower": http://www.garaget.org/?car=35048
OG9-5 2,3t Vector Estate 2002 "Biopower": http://www.garaget.org/?car=35048
- saab95turbo N845
- 1.2 bar
- Innlegg: 239
- Registrert: 28 nov 2006, 19:41
- Sted: Beitstad
okej...kom meg akkurat inn på gårdsplassen jeg, så var det som om jeg slo av tenninga 

Bjørn Even Aakre:)
*Saab 95se 98mod,2.3t
Speedparts Steg 3chip,gule koni, oppgraderte EBC bremser rundt komplett 3" JT-anlegg,J/R open airfilter.RIP
*Opel Omega 2.5td
My racingteam has a drinking problem:p
http://www.garaget.org/?car=37878
*Saab 95se 98mod,2.3t
Speedparts Steg 3chip,gule koni, oppgraderte EBC bremser rundt komplett 3" JT-anlegg,J/R open airfilter.RIP
*Opel Omega 2.5td
My racingteam has a drinking problem:p
http://www.garaget.org/?car=37878
- Morten-N146
- MAX BOOST
- Innlegg: 2227
- Registrert: 01 jul 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N146
- Navn: Morten
- Bil: NG9-5 Aero XWD/OG9-5 2,3t 2002
- Sted: Lillehammer
Da var det fikset. Haugen hadde pumpe liggende som funka. Og bilen har aldri gått så bra før....
NG9-5 Aero T4 XWD 2010 Hirsch: http://www.garaget.org/?car=333137
OG9-5 2,3t Vector Estate 2002 "Biopower": http://www.garaget.org/?car=35048
OG9-5 2,3t Vector Estate 2002 "Biopower": http://www.garaget.org/?car=35048