Høy eller lavtrykk?

daytonabeach · Legg inn av **daytonabeach** » 04 jun 2007, 22:45

Hva er forskjellen på lavtrykk og høytrykk effektmessig?
Fordeler og ulemper?

Legg inn av **Eirik N396** » 04 jun 2007, 22:56

daytonabeach skrev:Hva er forskjellen på lavtrykk og høytrykk effektmessig?
Fordeler og ulemper?

Tenker du på 9000, som i denne tråden, eller 900 som i signaturen din?
Selv er jeg ikke sikker på nøyaktig effektforskjell, men det vet nok andre.
Fordelen med høytrykksturbo er jo at den går bedre, kjekkere å kjøre. Fordelen med lavtrykksturbo må vel være at det er "tryggere" å kjøre med GLT konstant, da det sliter mindre på alt som er

daytonabeach · Legg inn av **daytonabeach** » 04 jun 2007, 22:59

Sorry, ja det gjaldt selvf min 900

Så lavtrykk er en litt "tregere" variant og gir deg ikke det kicket høytrykk gir deg, right?

daytonabeach · Legg inn av **daytonabeach** » 04 jun 2007, 23:01

aa, så glemte jeg selvf en ting til, tror du en t16 lavtrykk er like rask i aks som en t8 høytrykk?

Legg inn av **Eirik N396** » 04 jun 2007, 23:11

daytonabeach skrev:aa, så glemte jeg selvf en ting til, tror du en t16 lavtrykk er like rask i aks som en t8 høytrykk?

Nå skal det sies at jeg ikke har prøvd 900LTT. Du har vel 155hk(om du ikke har kat), og LTT har vel 145hk. Vanskelig å si hvilken som er raskest, men det er nok ikke noen veldig forskjell. Jeg tror ihvertfall du har mer "gøy" med T8 da, siden den har høyere ladetrykk

daytonabeach · Legg inn av **daytonabeach** » 04 jun 2007, 23:17

Ja, morsom er den den, *kremt* VAR den, helt til den plutselig bare nå går på 3 sylindere, kommer til å bytte motor, og vil jo da selvsagt putte inn en T16 når den først skal ut, så hvis du hører eller vet om noen bortgjemte som trenger en ny eier så er det bare å hyle ut

Legg inn av **Ingvar N629** » 05 jun 2007, 10:29

og900 ltt har originalt 145 hk, og river ikke skinnet av noe som helst, men den er da kjørbar, og turboen som sitter i den er en artig liten sak! Om du finner en lettrykks T16 å stappe i bilen din Chris, så er det et glimrende utgangspunkt! Sleng på APCen som du alt har i bilen din, samt intercooleren, så får du ut 180-190 hk uten noen som helst modifikasjon annet enn litt fikling med APCen. Chiper du bensininnsprøytningsboksen kan du lade enda mer, og drøye 200 hk er det ikke noe problem å oppnå.

daytonabeach · Legg inn av **daytonabeach** » 05 jun 2007, 16:57

Jippi, det er lys i tunnelen

Så var det bare å få finne en motor da, hvor er de alle sammen når man virkelig trenger de?