9000 cd 2.0L Pr?vd alt, - starter ikke. Hjelp!Det kommer gni

[Haakonef]

Vet det ikke er turbo, men satser likevel på at det er en her som kanskje kan hjelpe meg.
Har en '89 9000 cd med 2 liter. Den stoppet plutselig å tenne under normal kjøring og ville ikke starte igjen.
Har byttet alt, Tennplugger, pluggkabler, fordelerlokk, rotor, coil, tenningsmodul og hall-giver.
Det kommer gnist fra coil til fordelerlokk og coil er målt med riktig spenning. Når det legges + direkte fra batteriet til coil er det også gnist på plugger, men det høres også et tydelig klikk fra et eller annet sted nede i motoren. Men starter, DET gjør den ikke !
Er det noen som har vært borti problemet / har noen tips til hva som kan være feil ?? Ring meg gjerne på telefon eller send mail på: haakon@boligeksperten.no

Håkon
40 29 12 16

[Børre N17]

Får'n bensin da?

[Øyvind]

Det er vanlig at bensinpumpa tar kveld brått og uventet på slike biler. Men du har vel sjekket om den får bensin før du skiftet alt i tenningen ?

[macgeier]

Når det legges + direkte fra batteriet til coil er det også gnist på plugger, men det høres også et tydelig klikk fra et eller annet sted nede i motoren.
Håkon
40 29 12 16

Kan det være noe så enkelt som innslaget i startmotoren?
Dreier starteren motoren rundt, eller sier det bare "klikk" som du antyder?

Hvis dette er tilfelle, ta en skiftenøkkel/ stålrør eller hammer og kakk på startmotoren, mulig dette gjør susen?

[haakonef]

Har sjekket bensintilførsel og startmotoren drar rundt og alt er tilsynelatende greit. Og i og med at det er gnist fra coil så burde den jo kunne føre den videre til pluggene. Har også forsøkt med startgass for å se om det var bensin men ikke antydning til tenning. Pluggene ble skiftet og var ikke nevneverdig sotet/ekstra våte..

Håkon
Still wondering

[Børre N17]

Ville testet om du har gnst helt ut til plugga. Kan jo være at coilen gir for lite.

[Gjest]

Ville testet om du har gnst helt ut til plugga. Kan jo være at coilen gir for lite.

Den er testet, men jeg kommer til å bytte den imorgen uansett, for å være på den sikre siden. Men, da vi målte den ga den riktig spenning.

Noen som vet om noen i Oslo vest / Drammens-området som er guruer på dette ? Aeroauto på Billingstad anslo ihvertfall 5 timer med feilsøking, så det hørtes ikke veldig fristende ut!


Håkon
Rådvill

[haakonef]

Ny info:
Ny coil er montert uten resultat.. Testet med prøvelampe lyser det på begge polene med tenningen på. Skal det gjeøre det ??
I håndboken refereres det til en "tenningspulsforsterker" som skal sitte bak hanskerommet. Noen som har peiling på hvor eksakt den sitter ?

Håkon

[Børre N17]

Også kalt effekt steg, som også kan sørge for brå død.. Sitter på v.side i motorrommet sett i kjøreretning.

[Jørgen N237]

Hei..

saken som Børre beskriver her tok kvelden på min bil.. Testet med en fra en 900, bil gikk igjen.. Btw. var dette 3 dager før bensinpumpa tok kvelden (Takker til speedparts for rimelige priser... )

[Haakonef]

Underet har skjedd !
Etter å ha skiftet tilbake til den orginale tenningsmodulen (eller effektleddet) startet bilen!
Eneste problem nå er at det virker som om tenningen "hopper over et par hakk" , men det skjer kun ved nedgiring og/eller akselreaksjon ut av høyresvinger (!), ved rolig og jevnt gasspådrag går den fint. Det er kun når man prøver å gi på i høyresvingene at det skjer. Blir litt inkonsekvent kjørestil av sånt..
Takker for nyttige innspill, godt å vite at det finnes slike steder som dette!

Håkon

[Rune N35]

Har hatt problemer med effektsteget jeg å, bilen var helt død til ett om natta før regbesiktning..
Det med høyresvinger...sitter alt skikkelig fast? ingen løse ledninger på coil/eff.steg?